Noua lege modifică regulile jocului pe piața asigurărilor auto obligatorii. Acum, accidentul va avea consecințe ușor diferite atât pentru șoferi, cât și pentru companiile de asigurări. În cazul în care doar vehiculele implicate în accident au fost rănite într-un accident, acestea sunt în loc de a merge la compania de asigurări, pentru a colecta hârtie și pentru a dovedi ceea ce ei au dreptul la plată, și ce nu, pur și simplu a apela un camion de remorcare. După ceva timp, mașinile reparate sunt returnate victimelor.
Acesta este exact ceea ce se întâmplă în unele țări europene - de exemplu, în Germania. Scopul este acela de a crea condiții favorabile pentru conducători auto la înalte standarde europene și adoptarea unei legi. Ideea de a repara daunele cauzate de reparații este destul de sensibilă, dar există și nuanțe.
Rusia are propriile sale specificități. Să presupunem că la Moscova sau Sankt-Petersburg îți poți imagina un serviciu auto pentru fiecare gust. Dar ce calitate a serviciului va fi asigurată într-un caz particular prin asigurare? Și dacă, de exemplu, în Chita, Jaguar se prăbușește sau în Anadyr - BMW? Vor exista prețuri oficiale pentru aceste mașini în aceste orașe? În plus, avtoyuristul, care obișnuia să afle relații cu asigurătorii, va merge la centrele de service auto, solicitând corectarea reparațiilor de calitate slabă.
Trebuie remarcat faptul că legea adoptată este diferită de proiectul de lege promovat de asigurători. În special, sa propus reparația tuturor autoturismelor. Potrivit legii, se dovedește că sub garanție se încadrează numai mașinile de până la trei ani. Nu toate automobilele vor merge pentru reparații, ținând seama de faptul că vânzările de autoturisme noi în ultimii ani practic nu cresc. În acest caz, autovehiculul este reparat de la distribuitorul oficial, dacă acesta se află pe lista asigurătorului. O stație de întreținere care nu se află pe listă poate fi selectată numai de comun acord - în cazul în care compania de asigurări este de acord. Dar trebuie să se afle la mai puțin de 50 de kilometri de locul accidentului sau de locul de reședință al victimei.
Foto: Anton Denisov / RIA Novosti
În caz de distrugere completă a autovehiculului sau în cazul în care reparațiile costă mai mult de 400 mii de ruble (plată de asigurare marginală), compensația monetară rămâne. De asemenea, banii sunt plătiți în caz de deces al victimei sau care cauzează o gravitate gravă sau vătămătoare a sănătății sale cu o severitate moderată. În plus, persoanele cu dizabilități din primul și al doilea grup vor putea primi bani.
Perioada minimă de garanție pentru repararea reparațiilor este de șase luni, pentru caroserie și pictura - un an. La repararea în sine este dat 30 de zile de la momentul în care mașina intră în stația de benzină.
Inițiativa de a introduce compensații în natură a apărut ca o posibilă soluție la problema abuzurilor din partea autoaspiranților. Un client care suge o companie de asigurări, angajează reprezentanți ai acestei industrii să-și apere interesele în instanță. Un cetățean plătește de obicei reprezentantului său o recompensă.
Mulți dintre terapeuții de mașini au lucrat în conformitate cu următoarea schemă: proprietarii de mașini rănite sunt răscumpărați pentru creanțe de plată, iar creanța este depusă la asigurător. Nu există niciun motiv pentru a depune o acțiune împotriva companiei - ne vom gândi. Este mai ușor pentru un profesionist de a câștiga o cerere decât pentru un proprietar de automobile, și el are, de asemenea, anumite avantaje împotriva unei companii. Aceluiași cetățean i se plătește imediat 20-30% din restituire. Restul a mers la auto-dealer după proces.
Au existat cazuri în care avocații au prins în mod direct proprietarul mașinii la locul accidentului la doar câteva minute după incident. Apoi, el este invitat să semneze un acord privind repartizarea creanțelor către asigurător. Pasionații de mașini au primit, să zicem, 20 mii de ruble în numerar. Acești bani, probabil, nu au acoperit întreaga reparație, dar au mers imediat la poșetă. Victima nu are nevoie să colecteze documente, să meargă la compania de asigurări, să dovedească cât de mult ar trebui să fie plătit - toate acestea sunt făcute de auto-dealer. Doar obține o cățea profesionale de la companie nu este de 20, și nu 40, dar toate 100 de mii. Există multe povestiri similare.
În consecință, interesul terapeuților auto a fost că ar exista mai multe procese. Această "piață" a fost estimată la 15 miliarde de ruble pe an. Rambursarea naturală dezactivează auteuristii să acționeze în acest fel. Da, plățile în numerar vor fi salvate, dar vor fi mai puține. În cazul în care compania de asigurări a încălcat în mai mult de două ori condițiile la timp sau cu privire la calitatea reparației, acesta va trebui să plătească compensații „live“ de bani.
Foto: Oleg Kharseyev / Kommersant
Directorul general al Agenției Naționale de Evaluare, Pavel Samiev, explică faptul că beneficiul asigurătorilor auto de la noua ordine de rambursare este relativ. În mod univoc, acele companii care au propriile centre de servicii vor beneficia. Acei asiguratori care nu le au nici măcar pot pierde câteva. Plata în numerar nu ia în considerare uzura pieselor, iar înlocuirea pieselor noi crește costurile.
"Cu toate acestea, asiguratorii preferă ca costurile lor să fie chiar mai ridicate, dar previzibile. Până în prezent, companiile nu știau cât de mult ar pierde navele cu autogiștii ", notează experții," cel puțin poate fi numărat ".
Pierderile din litigiu nu depind de nimic, explică Samiyev. "Știu un exemplu al activității aceluiași asigurător în două regiuni vecine. Într-una - totul este relativ calm, iar în cealaltă - procese, curți, litigii în număr mare. Acest lucru înseamnă că, în cel de-al doilea regiune, coluziunea și frauda sunt cel mai probabil ".
Expertul a sugerat că, în urma rezultatelor primului trimestru (care încă nu au fost anunțate oficial), vor exista o mulțime de societăți de asigurări neprofitabile. "Asiguratorii au o situație tristă. Pentru OSAGO, vor fi cu siguranță multe pierderi. Rata de plată (chiar și fără tribunale) depășește 100% ", a spus el. Deși compensațiile naturale vor reduce riscul de fraudă din partea asigurărilor auto, pierderile vor crește, consideră expertul.
Noul sistem garantează compensarea necinstitului? Bineînțeles că nu. Acum este logic să vă fie frică de abuzuri de către reparatori.
În general, noul sistem de rambursare este oarecum similar cu cel al asigurărilor de sănătate. Numai aici sunt tratați oamenii, dar mașinile. Evident, noua lege va ajuta companiile de asigurări să reducă influența asigurărilor auto. Cu toate acestea, nu este încă clar cum va afecta conducătorii auto și indicatorii financiari ai asigurătorilor. Timp de 15 ani de existență a OSAGO în Rusia nu a fost că au fost fericiți - prima sa plâns de plăți mici și incorecte, iar a doua - cu afaceri neprofitabile.
Trimiteți-le prietenilor: