Arborele cotit este unul dintre principalele componente ale motorului. Este nevoie de energie cu piston de la tijele de legătură ale grupului de pistoane și îl transformă într-o mișcare de rotație. Această energie, în viitor, este transferată la transmisie și roțile mașinii.
Practic, toate moderne eșec surse de informații tehnice a senzorului de poziție al arborelui cotit (denumit în continuare DPKV) sau senzorul de sincronizare asociat cu cauzal de oprire a grupului propulsor vehiculului. Care este cauza unor astfel de consecințe grave? Acesta.
Senzorul de poziție a arborelui cotit - element este, fără exagerare, este important ca o încălcare a performanței sale face imposibilă funcționarea instalației de alimentare și, prin urmare, vehiculul. Pentru a fi extrem de precis, senzorul arborelui cotit nu atrage după sine.
O mașină modernă este un complex tehnic complex, care include diverse sisteme, unități și ansambluri. Monitorizarea performanței acestora se realizează cu ajutorul unui număr mare de senzori.
Arbore cotit, fiind una dintre cele mai importante elemente structurale ale unității de putere a oricărei mașini este produsă prin utilizarea de tehnologii suficient de complexe. Prezența neevitat în procesul de fabricație și toleranțe imprecizii, precum și utilizate în acest neuniformitate.
Determinați unde este amplasat senzorul de poziție a arborelui cotit, fără a avea o idee despre ceea ce este și cum arată, este destul de dificil. De aceea, partea introductivă a articolului nostru va fi dedicată informațiilor despre scopul și caracteristicile de proiectare ale dispozitivului, numite în funcție de sursă.
Arborele cotit este una dintre cele mai importante și mai costisitoare părți ale unui motor cu combustie internă. Din punct de vedere structural, este vorba de o parte constituită din gâtul radical și de legătură, care sunt legate de obraji. Este aproape imposibil să reparați arborele cotit cu propriile mâini.
Arborele cotit este o parte specială din oțel și fontă de înaltă rezistență. Cu ajutorul său, cuplul este creat prin metoda de transfer a forțelor de la pistoane prin tijele de legătură. Construcția acestui mecanism oferă mai multe bucăți și gâturi radicale.
Fiecare pasionat de mașini știe că majoritatea defecțiunilor și operațiunilor tehnice pot fi efectuate singure, economisind bani buni. În acest articol, vom vorbi despre cum să scoateți scripetele arborelui cotit fără să contactați centrul de service.
În mașină există o mulțime de noduri, în proiectarea căruia sunt conectate sigiliile. Sealerul joacă rolul cel mai important în arborele cotit al motorului. În timpul funcționării, sigiliile își pierd elasticitatea.
Articole similare
-
Pragul tău - repararea și înlocuirea (foto), cu mâinile tale - cum să te faci
-
Detalii despre înlocuirea rezonatorului, repararea vazelor 2106
-
Cum să înlocuiți garniturile de ulei ale arborelui cotit, reparațiile pe teren
Trimiteți-le prietenilor: