VW Golf 3 - Instalarea unui bar anti-role de la Cherry Amulet
Pe modelul Golf III cu motoare ABD, ABU, AAM lansările prealabile, producătorul nu a instalat o bară stabilizatoare frontală. Acest lucru sa făcut, aparent, din motive de economisire a detaliilor și de reducere a costului final al mașinii.
Cu toate acestea, faptul de o anumită defecțiune nu permite să dormi liniștit. Așa că am decis să încerc să pun capătul.
Vreau să spun că prezența unui stabilizator în suspensie - acesta nu este un motiv pentru a considera mașina bună în management. De exemplu, am putut testa Daewoo Nexia New 1.6L cu un stabilizator.
La o viteză de 60-70 km / h și tremurând volanul, el se învârtea ca o barcă. Golful meu chiar și fără stabilizator sa comportat mult mai ascultător. Totuși, stabilizatorul ajută la reducerea rulourilor corpului, face ca suspensia să fie mai multă colectată, iar controlul mașinii la o viteză devine mai acută. Dintre minusurile - pot fi afectate de traficul pe străzi pe drumuri accidentate.
detalii
La propria mea primejdie, am comandat un stabilizator cu numărul A11-BJ2906010. Pentru aceasta are nevoie de încă două șuruburi VAG N 019 53 82. Cele două brațe ale suportului de stabilizator (am luat grupul GP) 411260008. De asemenea, a comandat un suport al stabilizatorului Febi 07 863 (2 bucati) si stabilizatorul bucșa VAG 191 411 314. Când a fost comanda mea, am fost încântat. Stabilizatorul a fost similar cu cel de care am nevoie. Ca un bonus, au fost puse pe el două rafturi și două bucșe (produse de Chery).
Iată ce vedem:
Deci, stabilizatorul arata ca atunci cand tragi de sus:
Și așa - din partea:
stabilizator care merge pe Amulet, au un aranjament asimetric al tijei, a cărei axă este compensată de 10 mm față de axa de simetrie a rack:
Dacă nu doriți să utilizați rafturi chinezești, puteți comanda Meyle sau ceva similar cu Seat Toledo, de exemplu 100 411 0005 / S.
Lățimea stabilizatorului este de aproximativ 1127 mm:
Lățimea măsurată în mijlocul pârghiilor este de 855 mm:
Manșoanele lui Chery și VAG sunt ca frații gemeni. Dar vă recomandăm să o puneți VAG, deoarece plăcerea de a înlocui tufișurile este sub medie.
Grosimea stabilizatorului din Amulet este de aproximativ 19,6 mm (aproximativ 20 mm):
Asta a fost modul meu:
Privind în perspectivă, voi spune că pozițiile drepte de la Febi, care păreau așa
Noi nu se potrivea și a trebuit să cumpere mai multe piese pentru rafturi Chery: un 4 șaibe Belleville A11-2906027 și două auto-blocare nuci N0111862.
instalare
Pentru a instala un stabilizator, vom avea cu siguranta nevoie de:
- Curățați, zdrobiți, cânepă, chopper sau pur și simplu ridicați
- Capete cu șase capuri, 13, 17, 18, 19 mm
- Cheie dinamometrică
- Blocarea filetului (pentru conexiunile demontabile)
- Montazhka
- Cheie 13
- Șurubelniță cu un slot rotunjit
- Cogs universal tip "Cobra"
- Ajutați-i pe un prieten sau pe un furnizor de servicii
- suport pentru motor sau set de știfturi speciale *
- O cheie sau o cheie pneumatică bună
- tipul de penetrare umedă "WD-40" sau "UPS"
- Lubrifiant siliconic
Întrucât acum am probleme mari cu garajul, am decis să solicit ajutor în cadrul unui service auto situat în apropiere. După cum sa dovedit mai târziu - nu în zadar. Băieții sunt brumați, dar au văzut Golf pentru prima dată. A trebuit să lucrez la egalitate cu totul și să controlez totul.
Ridicăm autovehiculul pe ascensor, instalăm suporturi sub pragurile din față și brațele din spatele blocurilor silențioase. Verificăm dacă mașina este fixată bine.
Perforăm șuruburile blocurilor silențioase din spate ale pârghiilor frontale și ale cadrului subacvatic cu lichid penetrant. Dacă este cazul, scoatem protecția carterului, altfel se va interfera.
Deșurubăm șuruburile de fixare a unui targă la elementele longitudinale din spate.
Mai mult, sarcina noastră este să coborâm subframele cu o înălțime de cel puțin 10 cm. Fără aceasta nu va fi posibilă instalarea consolelor arcurilor. Pentru a coborî subframele, trebuie să eliberați șina. Pentru a face acest lucru, mai întâi deșurubați cele două șuruburi de fixare a șinei de pe partea stângă, în timp ce țineți cheia piulita cheie și apoi deșurubați Hob dreapta. Sincer, nu am deșurubat blocul silențios din dreapta, sa dovedit fără ea, dar băieții erau deștepți.
De când eram pe lift, era fără pini, suportul era susținut de o oprire și ridică mașina. Dar dacă lucrați într-o groapă, vă recomand să faceți niște pini speciali * în cantitate de 4 bucăți. Elementul * trebuie să aibă o lungime de 150-200 mm și firul M12x1.5. La un capăt, trebuie să faceți niște tăișuri pentru a ține cheia 10. Deșurubați un bolț al subframei și înșurubați orificiul în orificiu. Apăsați piulița subframei M12x1.5. Cel mai bine este să folosiți piulițele din grinzile din spate, la mâna a doua. Când sunt instalate toate cele 4 știfturi, rotiți piulițele alternativ, ținând acul. Subframele încep să scadă.
Băieți, când inițial nu a vrut să reducă targa și a încercat să împingă tabilizator, îndoire înapoi filele podranika mount, dar nimic nu sa întâmplat. Prin urmare, este mai bine să nu încercați. Coborâți imediat subramurile fără ezitare.
Stabilizatorul trebuie instalat cu capetele curbe în sus. Locurile de contact cu tufele și rafturile trebuie lubrifiate cu grăsime din silicon. Am așezat bucșele de pe stabilizator și l-am lăsat în tatuaje. Asigurați-vă că capetele stabilizatorului se află deasupra pârghiilor de sub tijele de direcție. Este necesar să aliniați bucșele cu o crestătură în sus, unde urechea suportului se potrivește în canalul sub-cadrului. Folosind o șurubelniță neascuțită, punem bucșa în subframe, apoi introduceți brațul și rotiți-o. Apăsați brațul pe subframe cu cobra-cocoș și șurub. Aplicați o blocare a filetului pentru îmbinările filetate. Repetați operația pe a doua parte.
În acest sens, toate cele mai dificile scopuri. În mod alternativ, răsuciți piulițele de pe știfturi, ridicând brațul. Extragem un ac de păr, înlocuindu-le cu șuruburi. Când toate șuruburile sunt instalate, verificați dacă blocurile silențioase ale pârghiilor s-au deplasat și strângeți subframele. Cuplul de strângere este dat în documentație.
Apoi, nu uitați să instalați șina, lubrifiând șuruburile cu un sistem de blocare a filetului.
Am înfășurați șuruburile din spate ale sub-cadrului pe elementele laterale.
Apoi, trebuie să instalați barele de stabilizare. Sami guma am luat de la mizele lui Febi, iar metalul a părăsit Chery. Curățăm scaunul sub barele din pârghii, îndepărtăm nisipul, murdăria, lubrifiază grăsimea de silicon. Avem nevoie de standuri cu o tijă asimetrică (de la Amulet). Am pus șaibe pe ele astfel încât suprafața rotunjită (convexă) să fie îndreptată spre levier. Apoi, am pus pe pilonul de pernă de sus. Acesta trebuie să fie orientat cu o canelură în direcția pârghiei (conul "arată" la pârghie). În partea inferioară totul este oglindit. Orientăm tija coloanei astfel încât cadrul din cauciuc al stâlpului să fie deplasat spre interior. Strângeți piulița până când se oprește. Are un inel teflon, care împiedică auto-deșurubarea.
Instalați protecția carterului. Încă o dată, verificăm dacă totul este întârziat, dacă nu mai rămân părți inutile.
Dolbotest
Facem un test drive. La mine nimic nu a căzut și nu a bătut.
Comportamentul mașinii sa schimbat în bine. În schimb, rola corpului a scăzut. De asemenea, mașina a început să se supună mai bine direcției. Forța pe ea a devenit mai mult în momentul întoarcerii la o viteză care indică o funcționare mai bună a suspensiei. Zona apropiată de zero a devenit mai pronunțată.
Gânduri cu voce tare
- Nu încercați să instalați stabilizatorul fără a coborî subframele.
- Este dificil să faceți acest lucru singur, pot apărea probleme atunci când deșurubați șina, apăsând bucșa stabilizatorului sau direct când se introduce șurubul suportului bucșei.
- Am avut un șurub pe targă pentru o perioadă lungă de timp. A rezistat chiar și pentru un minut de aer. Miraculos cumva a mers. Probabil mi-aș fi rupt capul cu o mănușă.
- Bucșe de stabilizator nu pot cumpăra VAG, dar este mai bine să cumpărați.
- Costul de a ajuta serviciul a fost de 1500 de ruble. Banii nu sunt păcat, dacă vă imaginați cum aș face-o singură în zăpadă ...
- Dacă puneți stabilizatorul Amulet, atunci economiile totale sunt de aproximativ 3.000 de ruble.
Trimiteți-le prietenilor: