Bună ziua tuturor. Desigur, pentru unii, tema înlocuirii anterelor pe unități nu este o problemă, dar unele sunt problematice și, prin urmare, plătește bani conduc caii la SRT.
În general, toate în ordine.
În timpul efectuării unei revizuiri a suspensiei, a fost găsit un dispozitiv de protecție a prafului rupt în afara sistemului de acționare din stânga din spate. Sa hotărât, în cel mai scurt timp posibil, înlocuirea anterei, pentru a nu mai căuta SHRUS mai târziu.
Și așa vom începe.
Faceți imediat o rezervă că lucrarea a fost efectuată în garaj în prezența unei groapă, deci cu pauze de țigări, dar într-o singură lucrare au avut loc mai mult de o oră!
Ridicăm mașina cu un cric, deșurubăm roata și pentru asigurare înlocuim o mașină adecvată.
Scoatem știftul, după ce a pus mașina pe frâna de mână! Deși "frâna de mână" trebuia să fie strânsă chiar la început!
Deoarece piulița este probabil puțin ruginită - ea a stropit-o cu un pic de lichid sau WD-shki.
Cu o cheie pe cheia 32, deșurubați piulița. Dacă frâna de mână nu este apăsată, va trebui să întrebați asistentul pentru a pune presiune asupra frânei.
Acum mergem în groapă.
Acolo vom face o notă pe unitate și cutie de viteze, care ar fi apoi pus în același mod în care stătea. Și deșurubați cele 3 șuruburi cu cheia cu 14.
Și aici unitatea este slăbită. Am folosit un distanțier din alamă și am bătut-o pe unitate prin intermediul unui ciocan, ceea ce ar duce mașina în afara splinei. Nicio fotografie, pentru că nu a fost nimeni care să decoleze
Și acum, când unitatea este scoasă, vedem această imagine. Apropo, când a efectuat o revizuire a anterului intern, a observat că va muri curând, așa că a decis să înlocuiască ambii antheri! Totuși, pentru a dezmembra totul.
Îndepărtează clemele anterei interioare, o mișcă puțin și caută un inel de oprire în lubrifiant, este îndepărtat cu o șurubelniță ascuțită.
La capătul de acționare a sloturilor există un inel de reținere, care este îndepărtat. Aici, în lubrifiant, nu este vizibil, dar dacă îl ștergeți sau chiar mai bine să-l spălați. atunci imediat totul va deveni clar. Cum să eliminați acel inel, astfel încât toată lumea din acest cont să aibă o "metodă".
Ei bine, aici. un pic șters, a scos bilele și a scos dopul.
Apoi, în sloturi, scoatem giulgiul însuși și scoatem praful, apoi scoateți clemele din grenada exterioară și scoateți praful de acolo. Nu este nimic supranatural aici, deci nu există nicio fotografie.
Apoi, cu ajutorul unei perii, conduc unitatea într-un recipient cu covor și o șterg cu cârpe. Se pare foarte drăguț!
Asamblați în ordine inversă. Mai întâi, am pus anterul pe giulgiul exterior, pe care l-am îngrășat înainte
Strângeți clemele și continuați să asamblați mantaua internă. Puneți unitatea pe alt anter!
Lipim giulgiul cu lubrifiant, astfel încât 75% din capacitatea mantalei și prafului este umplut cu grăsime.
Apoi, punem unitatea pe mașină în ordinea în care a fost eliminată.
Mai departe, după strângerea piuliței de pe unitate, ÎNTOTDEAUNA instalați un știft NOU!
Am folosit anterele de silicon, care erau singurele din magazinul nostru.
Dimensiunile anterelor: d - 20 mm. D - 75 mm. înălțime 91,5 mm
Apoi, puneți roata, scoateți mașina de pe cric și.
Ochii se tem, mâinile fac! Mult noroc pentru toți în reparație!
Articole similare
-
Despre cum să înlăturați mantaua (înlocuirea anterei, unității și t
-
Aveți nevoie urgentă de ajutor! Fixarea unui fascicul de spate! Vezi subiect
Trimiteți-le prietenilor: