Verificarea unghiului de pornire a alimentării cu combustibil de către pompa de pe motorul D-240
Pentru a verifica unghiul de pornire al pompei de alimentare cu combustibil a motorului:
a) reglați pârghia de comandă a alimentării cu combustibil la poziția maximă de livrare a combustibilului;
b) deconectați tubul de la pompa de înaltă presiune a primei secțiuni de montaj și în loc să se conecteze momen-protoscopy (piuliță unirea cu un tub scurt care, printr-un tub de cauciuc conectat cu un geam interior de 1-2 mm diametru);
c) rotiți arborele cotit al motorului cu o cheie până când din tubul de sticlă apare un jet de combustibil fără bule de aer;
d) scoateți o parte a combustibilului din tubul din sticlă și rotiți încet arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic, monitorizați nivelul combustibilului din tub; la începutul ridicării carburantului, opriți rotirea arborelui cotit;
e) Deșurubați dispozitivul de fixare de la orificiul filetat din foaia din spate și introduceți-l cu capătul tăiat în aceeași gaură până când se oprește în volant. În acest caz, clema trebuie să coincidă cu gaura din volant (aceasta înseamnă că pistonul primului cilindru al motorului este reglat în poziția corespunzătoare 26 ° față de TDC).
Dacă blocajul nu coincide cu orificiul din volant, efectuați reglarea prin schimbarea poziției flanșei spintelate față de angrenajul de acționare a pompei de carburant, pentru care procedați după cum urmează:
- scoateți capacul de vizitare (fig.1) de pe capacul de distribuție, desfaceți șaibele de blocare și deșurubați cele două șuruburi care fixează banda, scoateți bara;
- Combinați încuietoarea cu orificiul din volant;
- Folosind o cheie, rotiți cilindrul pompei de combustibil și flanșa spline în sensul acelor de ceasornic până când combustibilul începe să crească în tubul de sticlă;
- o potrivire deschideri canelați în unitatea de flanșă și cremalieră șurub două bolțuri după fixarea benzii (în cazul unei nepotriviri a axelor de găuri radial pe turn o jumătate de rola turn al pompei de combustibil cu flanșă canelat).
După fixarea flanșei spline, verificați din nou timpul de pornire a alimentării cu combustibil, efectuând operații secvențiale în punctele c, d, d.
După fixarea flanșei spline, verificați din nou timpul de pornire a alimentării cu combustibil, efectuând operații secvențiale în punctele c, d, d.
Reinstalați tubul de înaltă presiune și strângeți dispozitivul de fixare în orificiul din spate.
Închideți șuruburile care fixează șaibele de blocare a flanșei, așezați capacul trapei și reglați pompa de combustibil a angrenajului axial. Atunci când reglați distanța axială, reglați șurubul de reglare în capacul trapei până când ajunge în bara și apoi rotiți-o cu 1 / 3-1 / 2 rotații și fixați-o cu o piuliță de blocare.
Pentru a evita perturbarea momentului în care pompa de combustibil începe să aprovizioneze cu combustibil, atunci când scoateți-o din motor, nu scoateți șuruburile care fixează flanșa cu spline și flanșă la angrenajul de acționare.
Fig. 1. Reglarea unghiului de pornire a alimentării cu combustibil a motorului: 1 - capacul de distribuție; 2 - o șaibă de blocare; 3 - un bolț; 4 - o roată dințată a tracțiunii pompei de combustibil; 5 - flanșă drenată; 6 - o piuliță a plăcii pompei de combustibil; 7 Planck; 8 - capacul trapei; 9 - piuliță de blocare; 10 - șurub de reglare
Verificați unghiul de pornire a alimentării cu combustibil de la motor, de asemenea, la înlocuirea și după repararea pompei de combustibil.
La categoria: - motor diesel D-240
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: