Utilizarea uleiurilor uzate
Legislația CEE preferă din ce în ce mai mult regenerarea uleiurilor uzate (adică transformarea produselor uzate în uzul inițial pentru reutilizare) ca metoda cea mai ecologică de utilizare a acestora.
sursa: www.freetorg.com/_data/ lead / 2595 / 1328909i.jpg
În general, 25% din toate uleiurile uzate sunt aruncate în Europa; 75% sunt colectate, 25% din ele sunt regenerate, 49% sunt folosite ca combustibil și 1% sunt distruse.
În țări precum Germania, Belgia și Italia, mai mult de 50% din uleiul uzat provine de la instalațiile de colectare la regenerare pentru a obține uleiuri de bază regenerate.
Utilizarea pneurilor uzate
În fiecare an, peste 10 milioane de tone de anvelope sunt scoase din uz în lume. În țările dezvoltate, în ultimii ani, nivelul de prelucrare a pneurilor se apropie de 100% (Japonia, Germania, țările scandinave), iar nivelul mediu de prelucrare în Europa este de 82%. Majoritatea anvelopelor vechi colectate sunt arse pentru energie - aproape 40%. Un volum ceva mai mic este prelucrat în cruste - mai mult de 30%, mai mult de 20% din anvelope sunt restaurate sau exportate pentru reutilizare sau eliminare.
În cadrul Comunității Europene a fost elaborat un program în conformitate cu care se stabilesc și se soluționează următoarele sarcini:
- cantitatea de deșeuri de pneuri ar trebui redusă cu 10%;
- proporția anvelopelor cu protector reșapat ar trebui să crească la 25-30%
- reciclarea pneurilor uzate pentru obținerea jetoanelor de cauciuc ar trebui să crească la 60%,
- exportul către depozitele de deșeuri ar trebui să înceteze practic.
sursa: www.util.nnov.ru/ i / logo
sursă. logica.com.ua/ userfiles / image001.jpg
Abordări de bază pentru reciclarea anvelopelor
În prezent, există două moduri fundamental diferite de reciclare a anvelopelor:
1) măcinarea electromecanică cu ajutorul instrumentelor de tăiere (cu răcire sau în stare elastică) cu prelucrarea ulterioară a miezului de cauciuc în produse din cauciuc și regenerare;
2) prelucrarea cu modificarea structurii chimice a cauciucului prin termodestructare sau piroliza cauciucului pentru a obține produse de descompunere lichide similare produselor petroliere, adecvate producerii de combustibili și lubrifianți, masticuri anticorozive etc.
Există următoarele indicații privind reciclarea anvelopelor uzate:
- obținerea de materii prime secundare pentru producerea de pneuri auto;
- fabricarea produselor din fibre de cauciuc: material pentru acoperiș, dale pentru sport și terenuri de joacă pentru copii, piste;
- utilizarea în construcția de șosele sub formă de așchii de cauciuc, pentru șlefuirea drumurilor sub acoperirea asfaltică (asfalt de cauciuc);
- combustie pentru generarea de energie termică și electrică;
- tratament termic pentru a obține produse chimice valoroase.
Eliminarea bateriilor auto
La reciclarea bateriilor uzate, principalele probleme sunt
- organizarea colecției lor;
- utilizarea unor metode tehnologice eficiente de extragere a plumbului;
- respectarea standardelor de mediu în toate etapele procesării.
Problemele de mediu sunt complicate de prezența în baterii, cu excepția plumbului, a cărui cantitate în masa totală este de 55-68%, iar materialele plastice (15-20%), antimoniul dăunător mediului (1-3%) și acidul sulfuric (10-15%) .
Utilizat și corpul de dispozitive și produsul de prelucrare a plasticului este apoi trimis în Europa pentru întreprinderile care produc incinte pentru baterii noi. Acidul este neutralizat la fabrica Sillamäe. Deci, există 7 sau 8% din deșeurile dăunătoare care sunt exportate în halda de la Vaivara construită conform normelor UE și destinată depozitării deșeurilor periculoase.
Odată cu lansarea unei noi fabrici în nord-estul Estoniei, colectarea și prelucrarea au crescut la 70-80%. Sarcina este de a aduce colectarea și utilizarea la 90%. Acesta este standardul UE.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: