Ulei de motor. Cumpărătorii de autoturisme noi trebuie să toarne în motor ceea ce recomandă producătorul. Dar obligațiile de garanție se termină uneori și, în fața proprietarului, există o întrebare perenă: ce trebuie să faceți? Continuați să utilizați mărcile sau încercați altul? De exemplu, firma germană Liqui Moly.
În lumea modernă, noțiunea de "fiabilitate" dispare treptat în trecut. Pur și simplu nu are nevoie. Producătorul, inclusiv autovehiculele, necesită în primul rând cifra de afaceri a fondurilor. Eficiența economică nu este în motoarele "milioane", nu în transmisia "eternă", suspensia sau caroseria.
Este necesar ca clientul a venit rapid și fără întrebare a cumpărat o mașină nouă, mai mult sau mai puțin în liniște lăsând pentru perioada de garanție, desigur, plătit pentru toate serviciile de servicii ferme, și la fel de repede, în doi sau trei ani, „aruncat“ o pe secundar piață și a fugit pentru următorul.
Și ce se va întâmpla cu acea mașină "abandonată", nimănui nu-i pasă. Producătorul a câștigat deja, dar primul proprietar a uitat de asta. Deci, nimeni nu este surprins când în cartea de service a mărcilor de renume mondial este scris absolut sincer că resursele mașinii nu depășesc 240 000 km. Și există, de asemenea, cei care declară oficial că viața de serviciu nu depășește ... 90 000 km.
Aici lucrează producătorii de lubrifianți profesioniști. Acestea includ Liqui Moly, unul dintre liderii în producția de uleiuri, aditivi și alte produse chimice auto.
În general, nimeni nu face între industriile lumii cu nume cunoscute de bunuri sincer rău. Nu putem spune ca Mercedes este o masina buna, iar BMW este o masina proasta. Ele sunt amândouă bune, dar fiecare are propriile caracteristici. În același mod în ceea ce privește uleiurile. Fiecare producător care respectă autoproducerea, cu o calitate generală ridicată a produsului, are anumite nuanțe și subtilități, în care cumpărătorul mediu este uneori greu de înțeles.
Compania Liqui Moly este interesantă pentru că și-a început activitatea cu mai bine de cincizeci de ani în urmă, cu producția de aditivi, sporind viața motoarelor. Cerințele din acel moment au fost forțate să creeze un lubrifiant prin care motorul ar putea funcționa pentru o perioadă maximă de timp, de exemplu cu un radiator străpuns sau cu o pierdere completă de ulei.
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Am vorbit deja despre sistemele telematice care monitorizează mașina și parametrii acesteia. Este timpul să vorbim despre o altă ramură a evoluției telematicii - aplicații care măsoară disciplina dvs. de conducere. Înțelegem ce ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: