Pentru farurile clipește, avertizează în mod deliberat despre poliția rutieră.
Trebuie să spun că poliția rutieră din ultimii ani și-a închipuit prea mult despre ei înșiși. Se știe că informarea luminii de cap a viitorului autovehicul cu un semnal luminos înseamnă "Atenție! Pericol! ". Mulți își pot aminti exemplul, când livrarea semnalelor de către faruri nu are absolut nimic de-a face cu poliția rutieră. Șoferii reali care își respectă colegii, au învățat ajutorul reciproc în condiții în care drumul este de calitate slabă și, de asemenea, în condițiile în care organizația de trafic este spartă.
Apoi, trebuie remarcat faptul că SDA nu menționează nicăieri faptul că șoferului nu i se dă dreptul de a da faruri altor autovehicule. Cel mai important lucru este că semnalele sunt înțelese în mod corespunzător de către șoferi. Într-o situație particulară, nu există niciun dezacord.
De asemenea, trebuie menționat faptul că Codul administrativ nu prevede sancțiuni pentru semnalizarea farurilor.
Adesea, în astfel de situații, șoferii dau necondiționat banii, simțindu-se vinovați. Mulți încearcă să găsească scuze pentru ei înșiși, asigurând poliției rutiere că incidentul este un accident. Mai multe înțelepții spun polițiștilor că au hotărât să avertizeze șoferul care vine, că patul de drum are o suprafață de calitate slabă și neuniformă. În realitate, totul este foarte simplu. Nu trebuie să te scuzi. Este suficient să spui adevărul, spun ei, am avertizat că se apropie de șoferii de mașini care, în direcția opusă, așteaptă polițiștii de trafic. Nicio regulă nu interzice o astfel de acțiune. Nu cred. că îi face rău șoferului. Desigur, mulți oameni au văzut aceste semne, care informează conducătorul auto, „postul de poliție rutieră în câțiva kilometri“, există și alte informații, cum ar fi „Pe pista realizată de control al vitezei ascunse“. De ce sunt necesare? Desigur, nu pentru amenda conducătorului auto, ci pentru ai avertiza despre o eventuală încălcare. Se pare că șoferul, care emite semnale luminoase, avertizează, de asemenea, pe ceilalți autovehicule. În situația, dacă ai început deja să raportați un abuz pentru a desena, este necesar să avertizeze poliția rutieră, care ghidat anumite recomandări elaborate de ministrul lor, funcționarii sunt obligați să specifice elementul. CAO care corespunde încălcării, pe care ați făcut-o.
Este necesar să încercați să faceți din ofițerul poliției rutiere să vă acuze că vă dați în mod deliberat un semnal luminos farurilor în prezența a cel puțin unui martor. După această procedură este necesar să se ia toate datele acestor martori și cu liniștea de spirit este posibil să se vină la autoritățile superioare, luându-se cu aceștia o declarație că activitățile ofițerilor de poliție rutieră erau ilegale. Este logic ca în cerere să se indice o trimitere la articolul 12.35 - oprirea ilegală.
P.S. Cu toate acestea, în această situație, în cazul în care poliția rutieră nu decid să aibă un protocol pe un alt tip de încălcare, asigurați-vă că pentru a face o declarație prin care reținut în mod forțat intermitent lumini, dar pentru această acțiune nu există nici o pedeapsă, poliția rutieră au făcut un document oficial pentru o altă încălcare.
Comandați un camion de remorcare în Vladimir: ieftin și non-stop
Pentru a nu lipsi un pieton.
P. 4.5 SDA:“... Pe treceri de pietoni nereglementate, pietonii pot umbla pe carosabil după ce a luat distanța de vehicule se apropie, viteza lor și asigurați-vă că tranziția va fi sigur pentru ei. La traversarea carosabilului în afara pasajul pietonal, pietoni, de altfel, nu ar trebui să interfereze cu mișcarea vehiculului și în afara vehiculului în picioare sau alt obstacol care limitează vizibilitatea nu este convins că nu există vehicule care se apropie .... " p.14.1 spune că războinicul este obligat să "dea drumul pietonilor". Să vorbim despre ce se înțelege prin cuvintele "da drumul". . Punctul 1.2 SDA spune -. „Nu începe, continuarea sau reluarea de conducere să efectueze o manevră, în cazul în care poate forța pietoni pentru a schimba direcția sau viteza“ Pe baza acestei definiții, putem spune că, în cazul în care un pieton a fost mutat pe drum, cu toate acestea, șoferul vehiculului auto poate călători fără a crea mișcare de orice interferență, apoi lăsat să continue în mod pașnic mișcarea lor. cu alte cuvinte, în cazul în care pietonul a fost pe cale să traverseze drumul la intersecția, nu oferă în mod necesar la el Orogenului, cu toate acestea, în cazul în care este deja pe drum, este necesar să-i permită să intre în mod liber. Ar trebui să vorbească cu inspectorul în astfel de situații că el este invitat la un pieton care este obligat să răspundă la el dacă tranziția carosabilă pentru el să l complet sigur. Dacă acțiunea pentru el era periculos, atunci angajatul trebuie să scrie o amendă pentru pietoni. nu în nici un caz Polițistul nu are dreptul să te refuze, pentru motivul că, în urma art. 51 din Constituție, el însuși trebuie să explice totul pietonului. În această situație, pietonul însuși primește statutul martorului tău. Reticența de a plăti amenda, el va depune mărturie că tranziția nu reprezintă nici un pericol pentru ea sau la toate vor rămâne tăcut.
Dacă șoferul sa întors de pe rândul 3, dar semnul rutier indică 2 dungi.
În primul rând, vreau să știu ce semn special? Semnul "Numărul de benzi" trebuie să fie setat la cel puțin 50-100 m de intersecție. Conform regulilor, este interzisă reconstruirea înaintea unei intersecții. Dar dacă dintr-o dată în fața unei intersecții și este semnul cel mai probabil acesta va fi un „direcții de deplasare a benzilor.“ Acest semn nu poate fi considerat determinant al numărului de benzi. Trebuie remarcat faptul că nici normele, nici GOST nu prevăd numerotarea benzilor. Există o idee despre numărul de benzi, și anume extrema stângă și dreapta. Nu există definiții pentru fâșiile de numere 1, 2 și altele. Aici există un raspuns logic: "Am fost în zona extremă și, conform regulilor, am întors. Orice altceva: cine, unde și cum a fost localizat pe partea dreapta spre mine, eu nu ar trebui să vă faceți griji ". Prin urmare, necesitatea de a da un răspuns angajaților, în cazul în care, înainte de viraj la dreapta marcajul rutier este absent, și, în cuvintele polițistului, plasat pe direcția opusă, este posibil să spun că eu spun, primul este situat la intersecția, a luat pe banda din stânga, și cine și cum a condus pe dreapta cu privire la mașina mea - rezolvă aceste probleme în mod independent. nevoie pentru a atinge justețe absolut amintesc doar că la alin. 16.1 SDA „trafic camion sub a doua bandă este interzisă.“ Însă, în ce mod este corect să numărăm trupele, în actele normative se spune. Deci, pentru a răspunde la întrebarea, ce este „a doua trupa“ pur si simplu nu este realist.
Citiți de asemenea
Sfaturi experimentat automobiliștilor: - cere Politicos inspectorul să prezinte documente oficiale de identificare personalității sale § 2.4 Reguli de drum, se adaugă încet la informațiile marcaj din cartea de identitate .. - La cererea oficială de a deschide capota, portbagajul, ușile din față sau din spate, cereți inspectorului să-și îndeplinească funcția directă
Șoferul este un utilizator de drum. Cunoașterea regulilor șoferului de către conducătorul auto face ca mișcarea de-a lungul autostrăzilor să fie sigură, dar nu întotdeauna totul depinde doar de șoferul însuși. Participanții la traficul rutier sunt mulți, condițiile meteorologice variază în funcție de perioada din an și nu sunt întotdeauna cele mai favorabile, uneori există o defalcare a mașinilor,
Acesta a trecut mult timp în uitare sunt zilele în care ai putea „arunca“ mașina în orice locație adecvată, pentru a merge despre afacerea lor, și după un timp să-l ia de la exact în punctul în care el a lăsat-o. Astăzi, nu există nici o garanție că atunci când vă veți întoarce, mașina va rămâne în același loc. Este evacuatorii lor de afaceri negri. De aceea, problema cu privire la modul de a trata evacuatorii astăzi este deosebit de relevantă.
Trebuie să spun că poliția rutieră din ultimii ani și-a închipuit prea mult despre ei înșiși. Se știe că informarea luminii de cap a viitorului autovehicul cu un semnal luminos înseamnă "Atenție! Pericol! ". Mulți își pot aminti exemplul, când livrarea semnalelor de către faruri nu are absolut nimic de-a face cu poliția rutieră. Șoferii reali care își respectă colegii, au învățat ajutorul reciproc în condiții în care drumul este de calitate slabă și, de asemenea, în condițiile în care organizația de trafic este spartă.
Vă mulțumim că ați folosit formularul de feedback. Vom primi un mesaj și vă vom întoarce cel mai devreme!
orașul Vladimir, st. 850a aniversare, 1/43, birou 7
tot timpul, fără pauze și zile libere
Promovarea și
crearea site-urilor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: