Coborârea mașinii, cu siguranță am fost foarte mulțumiți, dar podul a rămas în raport cu corpul spre stânga (și puternic).
În fotografie, partea dreaptă și cea stângă se ridică la:
Motivul pentru aceasta a fost tijă standard de stabilitate laterală. Nu și-a putut schimba lungimea.
Rezultatul este simplu și multe sunt cunoscute - pentru a face tracțiunea reglabilă a lui Panar.
Pentru a le produce, veți avea nevoie de:
-2 manșoane de reglare pentru convergența roților de la 08 pe un fir interior din stânga, pe celălalt dreapta
- o piesă de ajustare de la 2110, dar rolul său este jucat de un șurub cu două laturi cu marginile cheii în mijloc
-două piulițe cu filet stâng și drept pe mecanismul de autoreglare
-tracțiune transversală (puteți folosi cea veche, dar am avut una nouă)
Estimând că podul se duse spre stânga - era necesar să se scurteze tragerea, adică răsuciți în viitor. După aceea, au tras și măsurau lungimea pentru a observa dimensiunile. Înarmat cu un bulgar, tăiați trageți și + tăiați dintr-o bucată (în cazul nostru 150 mm).
Apoi, pe manșonul de ajustare, fișierele au fost ciupite de fețe și le-au bătut în interiorul loviturii, lăsând aproximativ 2-3 mm.
După aceea, am sudat câteva bastoane și am verificat toate dimensiunile. Ei converg! Deci, dăruiește cu îndrăzneală mai mult.
După sudare, zgura și excesul de sudură au fost îndepărtate din piatră de șlefuit. Pregătit și vopsit piesele sudate.
Totul, produsul este gata!
În comparație cu vechea tracțiune convențională
Dar așa arată în locul potrivit
De fapt, rezultatul. Era deja târziu. Fotografiile nu au succes. Dar ele pot fi văzute pe ele că totul este normalizat. Roțile din arce.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: