a schimbat cablul de astăzi. Gesturi.
a trebuit să petreacă aproximativ 4 ore.
Foto, din păcate, nu a funcționat, postorayus descrie în cuvinte - poate cineva va fi util, pentru că eu însumi nu au informații cu privire la înlocuitor nu a găsit.
După cum am mai spus, am analizat salonul încă în picioare la MGIMO când am construit o plută mare. Cu câteva zile în urmă am cumpărat un cablu de la mesagerii pentru care îi mulțumesc foarte mult! Astăzi a început să înlocuiască.
Pentru început, am scos arcul din selectorul cutiei de viteze. Apoi trebuie să scoateți placa de deblocare a cablului care fixează cablul pe carcasa selectorului. Blocajul este foarte strâns, t.c. stocați cu clești puternici. Trebuie doar să scoți încuietoarea. La unele mașini, în loc de o blocare pe cablu, poate exista doar un zăvor de plastic negru - apăsați-l deasupra și scoateți-l. Apoi, este necesar să scoateți pasul cu piciorul stâng și să dezasamblați covorul, expunând corpul. Trebuie făcută din două părți - pasagerul și șoferul. Covorul este atașat la corpul selectorului cu trei nituri, fiind simplu desfăcute sub presiune. Piciorul se stinge, de asemenea, sub acțiunea unei șurubelnițe plate, nu există probleme speciale acolo.
Dacă scoateți covorul, veți vedea un fel de unitate electronică. Cablul trece sub bloc, dar deasupra decupărilor metalice ale acestui bloc. În primul rând, trebuie să deșurubați aceste diapozitive. Montate în 4 puncte - două piulițe la scutul motorului (unul lângă conducătorul auto se transformă pași, a doua partea pasagerului) are două șuruburi în tunel. Nuci de pe scutul motorului până la capăt, nu se poate deșuruba, trebuie doar să vă relaxați și relaxați-vă un pic, în paranteze au sloturi și glisați-le pentru a elimina, pur și simplu glisați în jos, după deșurubarea șuruburilor de pe tunel. Nu uitați să deconectați urmele din acest bloc. Apoi, este necesar să deșurubați șurubul 2 la partea din dreapta a blocului la blocul de diapozitive din otsoedenit. Din partea pasagerului, nu este necesar să faceți acest lucru, deoarece cablul va ieși cu ușurință din partea dreaptă.
După aceea, este necesar să deșurubați cele două șuruburi de pe placa motorului din partea laterală a cabinei. Veți vedea un capac metalic din care vor ieși trei păruri de cauciuc, iar din mijloc va ieși coarda. Acesta este capacul și trebuie să-l eliminați. La capacul din interior, cauciucul este atașat la acest păr foarte elastic. garnitura, vezi dacă există unul pe cablul tău nou, dacă nu, atunci ai grijă de aceste mustăți - garnitura este încă utilă.
Toate lucrările efectuate în cheia de cabină la „10“ și o șurubelniță medie cu cap cruce pentru a lucra cu materiale plastice, ar putea avea nevoie de încă o șurubelniță cu cap plat pentru covor și să stea detașabil sub piciorul stâng.
Apoi vine momentul cel mai vesel. Trebuie să fie curățate de poziția de intrare cablu murdărie la scutul motorului de la motor, sub noroi, veți găsi două șuruburi 10, care trebuie desurubat, în ciuda faptului că acestea sunt chiar lângă Gur tubului. Este extrem de dificil să stai jos, dar este necesar, altfel este imposibil - cablul nu va trece. După deșurubarea șuruburilor, trageți capacul metalic în sus - există un slot în partea inferioară. Sub capac este o garnitură de cauciuc care grăsuț blocat în cavitatea scut motor, i-am scos din cabină. În garnitură există o fantă prin care o separați de cablu. Dacă în noul dvs. cablu nu există o astfel de garnitură, salvați-o.
Apoi, separați cablul de consola mică din zona filtrului de aer. Pur și simplu împingeți cablul mai tare și acesta va fi liber.
Făcând înainte, voi spune că cablul meu a fost uzat în acest loc - se poate vedea că era prea strâns acolo. Pentru viitor, am slăbit clema pentru un cablu nou.
Mai mult, este necesar să scoateți un rezervor larg dintr-un lichid de răcire. Am pus-o frumos împreună cu lichidul de pe grila radiatorului. Suportul rezervorului va trebui, de asemenea, să fie înlăturat. Pentru a face acest lucru, scoateți bateria, sub baterie Opriți cauciucul Polycom cheie 10 două șuruburi (nu vă fie teamă să scadă nuci, acestea sunt sudate la corp).
După îndepărtarea suportul de rezervor puteți elibera cablul de la un alt suport - cablu este fixat un precum și în cabina de blocare placă. Plăcuța trebuie să fie prinsă mai strâns și să se tragă spre un radiator. Este foarte strâns, deci este mai curat.
Mai mult, cu o cheie la 12, deșurubați capătul cablului de la piciorul schimbător pe cutia însăși. Trageți cablul mai bine în salon, deoarece garnitura de cauciuc de pe cablul din habitaclu va fi foarte împiedicată. Toate, felicitări, cablul este în mână, asamblat în ordine inversă
Mult noroc și sper că tot nu trebuie să schimbi acest cablu
_________________
Un volan bun VOLVO nu va fi sunat!
Articole similare
-
.ro - Vizualizare subiect - replacement bushings front stabilizer - volkswagen passat b6 club
-
Înlocuirea cablurilor de acces și a tuturor celor asociate acestora
Trimiteți-le prietenilor: