Sistemul de aprindere cu motor optic vortex

2.8. Optic ESA.

O deficiență majoră a multor timp modele ECZ instabilitatea spumant se datorează în principal faptului că forma impulsului de curent de antrenare are o prăvăliș scăzută a muchiei anterioare, deoarece impulsul de control derivă din formarea variază de tensiune de undă ca sinusoidală generată de senzor.







Instabilitatea poate fi redusă semnificativ dacă impulsurile de control sunt formate cu un timp de creștere foarte scurt al marginii de vârf. Acest lucru se poate face într-un ESZ optic (dezvoltat de I. Linchevsky), diagrama principală a căruia este prezentată în Fig. 112.

Sistemul de aprindere cu motor optic vortex

Partea de înaltă tensiune a circuitului nu diferă de cele utilizate în ECZ cu tiristoare precum și un senzor aplicat optoelectronic cuplu fotodiodă 9 V - V LED 7. Prin comutarea fluxului luminos cu ajutorul elementelor reflectorizante pe un volant format la ieșirea fotodiodei impulsuri de curent de o formă dreptunghiulară. Transistorul V10 le amplifică la nivelul necesar pentru deschiderea fiabilă a tiristorului V6.

Pentru a stabiliza puterea de radiație a LED-ului, generatorul de curent este asamblat pe tranzistorul V 8. Curentul de funcționare al LED-ului este selectat în intervalul 80-90 mA.

Din punct de vedere structural, comenzile pot fi plasate pe placa de la distanță și atunci când se utilizează aprinderea industrială fabricată anterior "Electronics-L" - direct în cazul magneto. Elementele V 7 și V 9 sunt plasate pe placa Getinax și fixate cu un compus epoxidic (Figura 113).

Sistemul de aprindere cu motor optic vortex

Pe volantul diametral opus unul față de celălalt, este necesar să se plaseze două benzi de folie de metal de 3 x 10 mm, astfel încât partea mai mică să fie perpendiculară pe direcția de rotație. Poziția locației lor poate fi calculată pe baza timpului de avans necesar al aprinderii. Puritatea benzii care reflectă lumina nu este foarte importantă, deoarece senzorul funcționează în regiunea infraroșie a spectrului, unde murdăria, uleiul și oxizii metalici sunt optic transparenți.

Pentru a asigura disiparea căldurii, tranzistorul V 7 trebuie așezat pe o suprafață metalică. În circuit, se recomandă utilizarea tranzistorilor cu un factor de amplificare de cel puțin 100.

Când se utilizează un ESZ optic, motorul funcționează fiabil în toate modurile, poate fi pornit cu ușurință la orice temperatură.

2.9. Magneto MB-22.

Magneto constă dintr-un generator și o unitate electronică. Blocul de generatoare este montat pe capacul superior al carterului și, spre deosebire de magnetul MB-2, nu se rotește în raport cu axa arborelui cotit. Două bobine sunt montate pe baza magneto-ului: una pentru generarea de energie pentru scânteiere, iar cealaltă pentru alimentarea cu energie electrică la bord. Există, de asemenea, un senzor pentru impulsuri care ajung la unitatea electronică. Atunci când arborele cotit se rotește la o frecvență de 5000 rot / min, bobina alimentează sursele de alimentare la 40 de wați.







În timpul instalării, generatorul este expus riscurilor pe carter și pe baza unității.

Unitatea electronică are un circuit tiristor cu acumularea de energie în condensator cu o ieșire către transformatorul de înaltă tensiune. Spre deosebire de magneto MB-2, unitatea electronică este montată pe o placă externă; Aici este fixat un transformator de înaltă tensiune cu două terminale. Unitatea este realizată pe elemente cu cadru deschis, protejată de un compus și prin urmare nu poate fi reparată și nu poate fi dezasamblată.

Mutarea sabotul pol capetele în timpul rotației volantului în raport cu cauzele impulsuri descărcarea condensatorului de stocare prin transformator de înaltă tensiune, tensiunea este crescută la 12-30 kV este aplicată atât scânteie.

Timpul de aprindere, ca și în cazul altor sisteme, se schimbă automat.

Două cabluri sunt emise de setul de generare. Firele de alimentare bobina de bord de alimentare cu rețeaua de iluminat alb sunt conectate la rețea (sau MSF prin intermediul redresorul la baterie-FOR) și roșu (sau negru) este conectat la butonul „oprire“ (on-pentru MSF). Al doilea terminal al butonului "stop" este conectat printr-un fir de legătură (pe MSD-TO) la corpul motorului ("masă"). Cel de-al doilea fascicul de cabluri prin conectorul de tip PC este conectat la unitatea electronică.

Magneto MB-22 este echipat cu un volant 3.119-800 pentru motoare cu pornire manuală și 3.119-800-01 pentru motoare cu pornire electrică.

La procesarea unghiul de instalare modificat MB magneto 22-risc relativ mic bazin de acoperire nu este exclusă utilizarea volanți -000 4.121 și 4.121 -000-01 de la un sistem de aprindere magnetou MB-2.

Sistemul de aprindere cu MB-22 poate fi instalat și pe motoarele "Vortex-M" și "Vortex-25R".

2.10. Repararea lui Mgdino MB-2.

Multe magdino funcționează bine pentru viteze mici și medii ale motorului, dar la viteze mai mari de până la 3800-4600 rot / min, ceea ce a dus rupt: calendarul de aprindere se schimbă spre mai devreme, scânteia devine mai slab sau dispare complet.

Principalul motiv pentru aceasta - sistemul de stabilizare a tensiunii furnizate în magdino structură, nu este suficient de eficace și nu tiristoare deblocat impulsuri de comandă, o tensiune mai mare la anozii (fenomenul de auto-defalcare).

Pentru a scăpa de acest efect, este suficient să rafinați magdino-ul în felul următor.

Pentru a stabiliza tensiunea de funcționare a tiristorului și condensator la 300 V (care este deosebit de important în cazul în care circuitul este setat tiristor KAU202L) este setat tip Zener D817G limitator de tensiune (Fig. 114).

Sistemul de aprindere cu motor optic vortex

Atunci când condensatorul este reîncărcat, apare o tensiune inversă, în amplitudine egală cu tensiunea pe condensator, care poate dezactiva tiristorul. Pentru a elimina acest fenomen, este necesar să se înșurubeze înfășurările primare ale transformatoarelor cu diode de tip D218. Dispozitivele semiconductoare sunt montate pe blocul VPG-ZA.

Pentru funcționarea mai fiabilă a magdino-ului, tensiunea ar trebui stabilizată la un nivel care nu depășește 250 V, deoarece în unele cazuri (în special la temperaturi înalte) se produce o auto-testare exact la această tensiune.

Pentru stabilizarea diodelor zenerabile din următoarele tipuri: D817G (100V), KS-620 (120V), KS-630 (130V), KS-650 (150V). După selectarea unei perechi de diode de acest tip, nu este dificil să se obțină tensiunea de stabilizare necesară.

2.11. Creșterea fiabilității transformatorului TSH.

La motoare „Whirlwind“ cu un „electron“ sparge adesea tija filetată centrală sub un cablu de înaltă tensiune în TSSH transformator 5.720-001, și care se încadrează în afara de ieșire merge la blocul de distribuție.

Aceste probleme pot fi evitate cu o revizuire minoră a nodului. Fixarea unui cablu de înaltă tensiune ar trebui făcută la fel ca la transformatoarele ТЛМ - cu o deschidere cu filet interior și un miez central neted (fig. 115).

Sistemul de aprindere cu motor optic vortex

Pentru a proteja această conexiune de umiditate până la capătul firului de înaltă tensiune, este suficient să puneți un capac de cauciuc.

Ieșirea la pantof trebuie atașată la carcasa transformatorului astfel încât să nu se rupă de vibrații.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: