Funcțiile senzorului de batere:
Senzorul de detonare este un dispozitiv destinat să determine momentul detonării în motoarele cu ardere internă. Este unul dintre senzorii sistemelor electronice de comandă ale unui motor cu injecție de combustibil.
Detonarea este procesul de propagare a undelor hidrodinamice a unei zone de reacție chimică cu o viteză supersonică. O altă definiție este un complex supersonic constând dintr-un val de șoc și o reacție chimică exotermă în spatele acestuia.
Principala posibilitate a fenomenului de detonare rezultă din faptul că atunci când trece prin orice substanță a frontului undei de șoc, se încălzește. Dacă undele de șoc sunt suficient de puternice, această încălzire poate aprinde amestecul combustibil, ceea ce duce la detonare. Suprafața rezultată a unei discontinuități normale se numește un val de detonare. Schimbarea parametrilor termodinamici ai mediului în care trece prin partea frontală a undei de detonare este descrisă de detonarea adiabat.
Cel mai adesea în viața obișnuită, detonarea are loc în autovehicule. Motoarele cu combustie internă care realizează ciclul lui Otto sunt distruse rapid în timpul detonării, deoarece sunt proiectate pentru arderea lentă a unui amestec combustibil. Arderea rapidă a detonării sporește brusc presiunea din camera de ardere, ceea ce duce la o defecțiune rapidă a motorului. Cu o puternică detonare - mai puțin de un minut. Combustibilul cu un număr mai mare de cifre octanice este mai bine opus detonării.
Principiul senzorului se bazează pe efectul piezoelectric. Senzorul este atașat la blocul motorului. când apare o detonare, motorul vibrează, rezultând comprimarea plăcii piezoelectrice a senzorului, rezultând o diferență de potențial la capetele sale.
Bazat pe impulsuri electrice de senzori, o unitate electronică de comandă a motorului selectează momentul aprinderii optimă, pentru a realiza arderea mai completă și eficientă a amestecului aer-combustibil în cilindrii motorului, și se adaptează în mod automat să alimenteze cu diferite octane.
Oportunități de verificare:
Deconectați cablajul de la senzor. Măsurați rezistența dintre cele două borne ale conectorului senzorului; - ohmmetrul trebuie să înregistreze conductivitatea, în caz contrar înlocuiți senzorul.
Rezistența electrică a senzorului de batere este foarte mare, utilizați un ohmmetru al cărui cablaj este cel puțin 10 mOhm.
Înainte de a continua procedura, așteptați până când motorul sa răcit complet.
1. Goliți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
2. Subdomkratați mașina și instalați-o pe suporturi
3. Deconectați electrovductul de la gabaritul detonării și eliberați o clemă de cleme intermediare.
4. Scoateți senzorul din blocul motorului.
5. Instalarea este în ordine inversă.
6. Nu uitați să reumpleți sistemul de răcire (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).
1. Scoateți ambele secțiuni (superioară și inferioară) ale galeriei de admisie (a se vedea Partea Motoarelor din capitolul Motor).
2. Deconectați cablajul de la senzor.
3. Scoateți un șurub de fixare și scoateți ecartamentul din blocul motorului.
4. Instalarea este în ordine inversă.
5. Reinstalați galeria de admisie (a se vedea partea din motorul motoarelor capului motorului).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: