Scările de nave servesc pentru intrarea convenabilă și în siguranță a persoanelor la și de pe navă, accesul la spațiile și locurile de muncă situate pe punți diferite și pe diferite nivele. Acestea sunt împărțite în capcane interne, externe, outboard, pasarele și furtuni.
Scările interioare și exterioare ale navelor servesc pentru comunicarea între punți. Prin metoda de proiectare și instalare ele sunt înclinate și verticale.
Scările înclinate servesc la trecerea de la o punte la alta, la sălile de motoare și cazane, tăiere etc. Scările interioare inclinate sunt asemănătoare cu cele exterioare. Unghiurile pantei scărilor, în funcție de amplasarea instalației, lățimea, dimensiunile zonelor libere înainte de a intra în pasarelă și la părăsirea acesteia și lățimea și înălțimea treptelor sunt reglementate de regulamentele de siguranță. Suprafetele treptelor sunt facute anti-alunecare si usor de curatat de murdarie. La scările din sălile mașinilor se folosesc pașii de proiectare. Scările înclinate oferă balustrade.
scări rigide sunt utilizate pentru ridicarea de oameni de pe puntea superioară, stâlpi, precum și pentru accesul la marfă deține, mine, cisterne, rezervoare cu fund dublu și alte compartimente. Se compune din 2 pereți laterali din metal sau o cremalieră, la care sunt sudate scări de tiraj de 300 mm. Lățimea scării între șiruri nu este mai mică de 300 mm. Etapele sunt realizate dintr-o tija pătrată din oțel, așezată pe margine pentru a evita alunecarea picioarelor atunci când se utilizează o scară. Etapele din 2 baruri la o distanță de 70mm între centre și capcana stabilit astfel încât distanța dintre centrul scenei și peretele de compartimentare sau de altă structură situată pe scara, nu a fost mai mică de 150 mm. Dacă scara este echipată cu balustrade, atunci distanța dintre acestea trebuie să fie de cel puțin 500 mm.
Capcanele Skob sunt instalate de obicei pe stâlpi și coloane de transport. Ele constau din suporturi din metal, respectiv sudate la structuri verticale la o distanță de cel mult 350 mm 1-a de la cealaltă. Capsele sunt realizate dintr-o tija pătrată, așezată pe margine. Acestea ar trebui să fie îndoite în mod corespunzător pentru a împiedica piciorul să alunece clema și să se îndoaie la margini, astfel încât lățimea lor să fie de cel puțin 250 mm, iar adâncimea suportului piciorului să fie de cel puțin 150 mm.
Skhodnya - cel mai simplu dispozitiv de comunicare cu țărmul. Există aliaje de lemn și aliaje ușoare. Gangul de lemn este alcătuit din 2 bolțuri de lemn, legate între ele de blocuri de lemn, pe care este așezat dens și fixat. Pe podele la o distanță de 300-400 mm unul față de celălalt, benzile încrucișate cu lățimea de cel puțin 40 mm și grosimea de 20-30 mm sunt perforate. Pe corzile de-a lungul întregii rafturi, între care se întindea 2-3 rânduri de frânghie de legume.
Stormtrap este alcătuit din 2 cadre solide și balustre de trepte. Traversa este realizată dintr-un cablu manil cu o grosime de cel puțin 65 mm, iar balustrele - din lemn masiv sau altul cu proprietăți echivalente ale materialului. Ele sunt situate la o distanță de 300-380mm 1-a de la cealaltă și fixate într-o poziție orizontală. Furtuna nu se învârte când oamenii se deplasează, iar topul și apoi fiecare balustru al 5-lea se prelungește. Prin găurile din partea centrală a balustrelor, se pierde cablul central.
Plantarea capcanelor de furtună bine ancorate în zona persoanelor care se aterizează în bărci de salvare și utilizate numai pentru exerciții și scopuri de salvare. Lungimea furtunii este egală cu distanța de la punte cu barca până la linia de plutire cu cea mai mică pescaj a navei, condiții de decupare nefavorabilă și rola navei nu mai mică de 15 ° pe nici o parte.
Pilotul capcanelor de furtună are același dispozitiv și diferă numai în ceea ce privește finisajul îmbunătățit.
Capcanele obligatorii de furtună sunt folosite în principal pentru efectuarea de diverse operațiuni la bord.
= Practica maritimă pentru un marinar (p.119) =
UPS "Kruzenshtern", uși, capace pentru guri de vizitare, ferestre, scări și coborâri
Pe toți pereții etanși exteriori au fost uși uși cu etanșare la apă; trape de picul prova interior, refkamer în vestibul, în vestibul la depozite alimentare și frânghia și în pod vestibul naviga închis impermeabil la capace de impact mare de pană de oțel de dispozitive de fixare. Cu capace similare, decupajele coborârilor de pe puntea inferioară spre platformă sunt închise.
Deasupra bucătăriei Sunt dispuse două trape de lumină cu capace de deschidere; De asemenea, găurile din camera mașinilor sunt echipate cu trape de lumină.
Înălțimea coamunțelor ușilor și trapeelor pe punțile deschise corespunde cerințelor Regulamentului privind liniile de încărcare a RMRS.
Locațiile de locuit și publice ale punții inferioare sunt prevăzute cu ferestre laterale orb cu un diametru de 300 mm, cu capace de furtună. În încăperile de pe puntea superioară sunt montate orificiile cu aripi cu diametrul de 250 și 300 mm, având capace de furtună. În cabina de pe puntea cu barci sunt găuri dreptunghiulare de 600 x 400 mm.
În interiorul depozitelor de nave, ateliere și o serie de alte clădiri de birouri au uși metalice ușoare, uși de lemn sunt instalate în spații rezidențiale și publice. În peretele etanș, 22 ½ rotiri. între sala mașinilor și coridorul arborilor cu arbore, se instalează o ușă cu clincher greu, cu dispozitiv de închidere la distanță de la punte. Ușile instalate pe barierele de incendiu corespund clasei de pereți etanși.
Toate scările interne și externe sunt realizate din metal conform desenelor standardizate. Pasajul de la cabina căpitanului până la puntea superioară și pasarela de la puntea superioară până la blocul de cabine al serviciului de antrenament și de navă de pe puntea inferioară sunt realizate din lemn masiv.
Gangoul frontal este fabricat din aliaj ușor cu trepte semicirculare. Pe talie în parapetul de pe stânga și pe dreapta, decupajele se fac după tipul de ușă pentru instalarea pasarelei.
= Specificarea UE "Kruzenstern" (p.12) =
Articole similare
-
Reguli pentru păstrarea jurnalului unei nave, depuse într-un organ în care se află
-
Cum de a alege o companie de gang de duș blog de servicii sanitare online
Trimiteți-le prietenilor: