Repararea trenurilor

Restaurarea pufurilor de grafit din peliculă

Repararea trenurilor
Situația era după cum urmează: indicatorul luminos al perechii de dungi verticale și orizontale, mai scurt pe tot chinez. Indicatorul atunci - întregul alfabet susține, deci probabil că cel care a reparat și a atins traseul în mijloc, sau din cauza unui impact în mijloc a fost o ruptură. Rezistența aproximativ 5-10 MW și trebuie 1,5-2 kW, încă grafit. Am făcut acest lucru: retragere din locuri descoperiri 5-10mm cu o rezervă. apoi foarte mult doar ascuțit fișiere ac circulare mai aproape de cablurile de conectare cu placa în jurul perimetrului găurilor străpunse în mijlocul conductorilor, (trebuie să fie deosebit de atent și precis, astfel încât să nu facă conductor gaura mai mare lățime trebuie doar văzut lumina.), este de dorit să încerce să într-o singură linie. Apoi se întoarse traseu și găuri străpunse mai aproape de indicatorul, cu plecare 1.5-2mm și în jurul perimetrului, și dacă este posibil să se îndepărteze indicatorul în sine în cazul în care există la acesta este îndemnat titularul suport de buclă, cel mai bine este de a elimina curs, să nu intervină, și convenabil așa că va fi. Stripează firele apoi MGTF 007-015, cinci centimetri respins pe cabluri (sârmă goale este tras între degetul mare și degetul arătător de câteva ori filare-l în provolochinki separat), apoi se taie cu o lamă ascuțită (dacă vă mușcați vârfurile blocajelor apar, și atunci este foarte dificil de a insera în gaura ), atunci cablajul este introdus în gaura forceps (2-3mm din clema) este mai aproape de conexiunea cu placa, sau găurite mai întâi, pe partea unde se calcinează, apoi firul este tras de o jumătate pe cealaltă parte și ADT ulation la o altă gaură în aceleași întinde până la sfârșitul anului, dar nu de mult, și este posibil să te desparți jumper-ul între găuri.







Repararea trenurilor

Repararea trenurilor

Apoi am făcut următoarele: să ia un nou fir 0,125vt rezistor sau o bucată de 20-30mm, vârful este curățat și conservelor -1-2 mm. Apoi să-l ameți ambele provolochinki sunt târât prin bucla, și răsucite ușor la tensiunea dintre degete - un fel. Odată ce firul este răsucit podozhmotsya mai aproape de circuit, astfel încât să nu se răsucească opri, și pentru a evita ruperea aceeași nishtyak. Apoi se apleacă bucla în starea sa normală, ca și în cazul în care întrebam cum de a părăsi sârmă, și apoi firul este comprimat la bucla, urmând curbura legilor firului nu este în tensiune, și presat la circuitul de tot drumul la momentul conectării sale la bord, iar apoi a fost acolo, și sudat, dacă este necesar conductori, pre-curate și zaludit de pe placa de aproape de partea de sus a buclei, precum și toate caracteristicile următoare sârmă - este în ceea ce privește acei conductori, care sunt lipite pe ambele părți ale filmului

Repararea trenurilor

Toate încercările de a lipi de film și freca un creion de plumb pentru a nu exista zone bune, precum și deschise, în cazul în care acesta este îndemnată să creionul indicator de unguent nu face nimic, în orice caz, ocuparea forței de muncă pe termen lung nu oferă. Aceste locuri trebuie să restaureze vopseaua conductoare specială (mirosul este aceeași cu cea de lac de unghii), puteți cumpăra punctele de vânzare a componentelor electronice, sau găsit pe internet și ordinea. Nu am cumpărat regret 300 de ruble pentru un tub de sticlă mic, în care un adaos modest de adeziv este mai mică de jumătate, dar greutatea se simte datorită compoziției metalului. Un tub atașat la pensula, pe care am sfătui să nu folosească, este mai bine să ia o scobitoare și se aplică dezordonat în vârful parte a butylkov o scobitoare. Un loc în care a lovit nu lipici cu atenție, care este punctul de defect, deschideți celălalt cu o scobitoare sau un ac, dar mai bine să o facă până la uscat, și că, atunci va fi dificil. De asemenea, puteți plasa vârful unei în¡epåturi în cazul în care firul de împingere pentru a face punctul, deși acolo fără ea, dacă face contactul lucru corect bun.







De asemenea, am conectat cablurile sfâșiate cu un fir, numai că este necesar să-l fixați între ele într-o suprapunere de 1,5-2 mm cu o bandă adezivă și apoi să coaseți împreună cu un fir și, de asemenea, de sus cu bandă scotch. rasa principală între cabluri nu în așa fel încât închise. Ilustrațiile care etanșează cu bandă (transparentă nu a fost), atunci există locuri de intervenție de sârmă, apoi am dezlipi o bandă adezivă, iar când a fost pe deplin încrezător în bucla de performanță de 100% am uns PVA lipici, nevoie doar de un brand gros bun, deși orice PVA nevoie, probabil, nu se știe unde încercați. După 5-9 ore, produsul este gata de utilizare. Dacă toate segmentele sunt aprinse la pornire sau foarte contrast, atunci lipiciul nu este uscat și necesită mai mult timp. După uscare devine alb transparent, foarte durabil, protejarea operelor realizate din stilouri jucăușe străine.

Ce altceva este posibil cu ajutorul acelui lac (sau lipici nu știu cum se cheamă exact, deoarece ambalajul a fost imediat aruncat afară)? Dacă există o singură pauză sau prezența evidentă aparentă a unei pauze în conductorul plumului, este posibil să se străpungă în acest punct succesiv dintr-o parte și celălalt nu la o distanță de 0,5-0,7 mm. și apoi aplicați aceeași bandă de lacuri minunat cu una și cealaltă parte, cea mai minunată scobitoare. Dacă este necesar, lipiți banda din ambele părți.

O altă soluție radicală pentru tastatura de film defectă a mașinii audio BLAUPUNKT SC 202 și altele asemenea.

Repararea trenurilor
Încă o dată mă în repararea lovit de radio BLAUPUNKT SC 202 Opel, sau mai degrabă să nu fie reparat, și decodare (deci pune clientul). În același timp, cu un magnetofon a existat o carte cu un serial și un cod care a alertat imediat. Reconectează. Dispozitivul rulează în mod normal la cererea de cod, dar răspunsul la tastatură este zero. Am explica clientul, că unitatea este probabil tastatura defectă și pre-negociat cu prețul său (așa cum sa dovedit prietenul ei beat, de a scoate dispozitivul din mașină, a scos întregul panoul frontal, și cu ea bucla tastatura). De fapt, trenul a mașinii, cu excepția celor două fisuri în punctul de îndoire, a existat un întreg, dar se introduce partea de grafit pulverizat în conector nu exista. În primul rând am încercat să reparăm stratul cu un lipici conductiv, dar nu a venit nimic din el. Ca rezultat, ideea a venit să înlocuiască întreaga peliculă de tastatură cu o placă cu circuite imprimate cu butoane. Sa dovedit faptul că butonul de reglare de obicei nu pune în panoul fără a prelucra toate cheile care sunt prea consumatoare de timp. Pe piață existau butoane mici (fotografie) care erau potrivite în mod ideal pentru această sarcină. Apoi întreaga problemă a tehnologiei. Drew signet, fier a făcut pe bord PCB 0.3mm grosime, butoane lipite. Apoi, taie 11 bucăți de PCB grosime 1.8mm și îi macină, astfel încât au dus la locul de gumă în cheile de plastic. Nici placa de circuite imprimate, nici filele din chei nu au fost lipite. Principalul lucru este suficient pentru a reproduce cu acuratețe configurația „nativ“ a filmului la fixarea difuzorului la etanșarea care rezultă, de asemenea, se angajează în aceste locuri. Dacă cineva dorește să folosească sigiliile de trasare finite - Vă rugăm să rețineți că punctele etichetate 1 și 2, ar trebui să fie săritor scurt-circuitat.

Întregul pachet este descărcat aici:
Nu puteți descărca fișiere de pe serverul nostru

Repararea trenurilor

Prin decizia lui Denis voi spune că folosim, de asemenea, aceiași conductori, lipiți-i la contactele corespunzătoare ale bucla spart. Acesta din urmă, dacă este rupt complet, este lipit în îmbinare dintr-o parte la lac, pre-tratat cu o cârpă fină de șmirghel pentru o mai bună lipire. Se dovedește un substrat excelent pentru prune. Marginile sunt tăiate de-a lungul conturului buclei sau cu o marjă mică. Dar dacă cineva nu are nevoie de trenuri, ca în fotografia lui Denis, este mai bine să folosiți această tehnică. Se pare că va fi mai rapid și mai estetic.

Dar toate acestea sunt importante dacă pasul bucla spart coincide cu cel introdus și dacă contactele sunt aranjate liniar.

Și dacă nu puteți găsi un pas și chiar mai rău atunci când contactele sunt localizate în ordinea bordului? Aici, doar conductorii blocați și ajutați-vă. Este de dorit să le localizați fără exces și apoi să lipiți împreună cu un adeziv molecular. Aceasta este cea care se încălzește în pistol. Lemn rotund transparent, cu diametrul de 10 mm.

Este mai bine să tăiați o bucată și să o topiți în poziție. Se pare extraordinar.


Iată o metodă de restaurare a trenurilor care adesea stau în radio și pe trotuar (cele maro și cele transparente.
Așa că luăm un tren rupt și îl lipim pe partea interioară a colțului bucății de pliu (unde se rupe)
burgheze dimensiunea bucla bandă electrică, apoi cu atenție și se taie cu un bisturiu pe ambele părți scoase din uz zdrențe, atunci vom curăța aceleași urme de bisturiu de la izolare, frotiu flux curat și obluzhivaem.Teper nevoie pentru a obține o bucată de creșterile buclă ca la restaurat (desigur, lungimea acestuia trebuie să fie egală cu partea din vyrvanoy buclei + 3 mm pe fiecare parte) pe măsură ce curata si conserve din capete. impune pe traseul până la capetele restaurate conserve de legume au reunit și încălzite la fața locului sudură payalnikom.V este necesar să se frotiu un pic deget de cauciuc (cauciuc. nu foarte) lipici. Dacă bucla a doua nu a fost posibilă conectarea unei piste de fire acoperite cu staniu stretch MGTFa,
după adezivul lor de lipire, este necesar să se lipească pe toată lungimea ruperii și deasupra să lipsească încă o bucată de bandă de izolare burgheză. Prin această metodă a fost posibilă restaurarea găurilor în lungime de aproximativ 2,5 cm







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: