Deci, mașina mea era încă în garanție, atunci s-ar putea încerca să prezinte unele dintre dreptul de a repara gratuit, dar pentru a pierde o mulțime de timp nu este de dorit. Faptul că, în Ucraina, în timp ce pe o bază lunară pentru a instala toate noile recorduri în vânzări și dealeri oficiale și stațiile de benzină atunci când au fost, să-l puneți blând, copleșit. Da, și nu am vrut încă o dată să mă confrunt cu un serviciu oficial necalificat. Așa că am decis să aștept altceva, potențial o garanție, să aduc toate pretențiile imediat. Dar într-un fel, întregul Chevrolet Niva sa dovedit a fi masina relativ fiabile și în ciuda unei operații destul de rigid nu este nimic mai mult decât de garanție și non-garanție nu este rupt, de altfel, de asemenea. Ca urmare, nu am ajuns la serviciul de garanție. Și despre regulatorul de ferestre aproape uitat ... folosit în sensul că nu funcționează.
Am uitat, dar nu pentru totdeauna. Undeva la un an și jumătate de funcționare pentru prima oară a îngropat geamul motorului și partea șoferului. La sfatul unui coleg-shnivovoda a scos cardul de la ușă și la lovit cu un obiect greu. Nu a ajutat. Apoi, apăsând butonul, am încercat să ridice geamul cu mâna. Totul a funcționat. Cu toate acestea, din moment ce sticla a crescut până la poziția de sus, a fost auzit sunetul de pornire a mecanismului. Bănuiesc că este vorba de un fel de dinți pe "uneltele". Așa că am călătorit un an și jumătate. Ascensorul de sticlă își amintea de o dată la fiecare 4-5 luni. Am luptat cu el tot cu aceeași metodă - am apăsat butonul și am tras geamul.
Sticlele ascensoare din Chevina au rămas în continuare, pentru a le spune blând, nu bine, în ciuda asigurărilor producătorului. Se verifică pe sine!
Dar, la înălțimea veriilor calde din trecut, bruiajul a devenit mai frecvent și de fapt am pierdut capacitatea de a deschide ferestrele din față în Chevrolet Niva, tk. metoda mea a încetat într-o zi.
Apoi, înarmați cu o cheie și o șurubelniță Phillips, am dezasamblat harta, am scos motorul și am mers la magazin alimentar pentru a cumpăra unul nou. Retragerea - procedura nu este foarte dificilă, dacă nu o faceți pentru prima dată. Prima încercare de succes de a scoate dispozitivul mi-a luat (cu un asistent) aproximativ două ore. Dar apoi am efectuat ansamblul invers în 15 minute. În același timp, au uitat să pună ghidajul de sticlă și trebuiau să fie dezasamblate din nou. Și nu a durat nici măcar 15 minute.
Tehnologia de scoatere a motorului (așa cum se numește științific) este simplă pe Chevrolet Niva. Mai întâi trebuie să scoateți cartela din ușă. Apoi deșurubați toate nucile pe care le puteți vedea în fața dvs. Paharul va coborî. Ar trebui să aveți grijă să nu se stingă prea repede (se poate rupe). În cartea cu privire la serviciul Chevrolet Niva se recomandă să scoateți geamul de la ușă înainte de a ajunge motoreductor ușilor, dar avem ceva de-a face cu prima încercare de a face acest lucru în afară. Prin urmare, ușor contrived, și a luat-o.
Noul motor de ferestre din dreapta (fotografia de mai sus) a fost cumpărat pentru 192 grivne ($ 24) și a fost stabilit fericit în loc. La fel ca multe părți post-sovietice, acest dispozitiv cu marcarea EPS-4KM ușor levitates cu leftism, adică nici un ambalaj uman, nici informații detaliate despre dispozitiv și producătorul său, nu am găsit. Să sperăm că cel puțin nu mai puțin poganenkogo "original" din echipamentele fabricii va funcționa.
Apropo, în cursul vânzătorului aproape că am condus motorul "de la Kalina". În principiu, este posibil să o instalați pe Chevrolet Niva. Dar mi ca ceva foarte jenat că el dimensiuni mai mici și, ca urmare a ferestrei unei frânghii, care închide acasă motoreductor, rămâne neacoperit. Punct de vedere tehnic om analfabet, eu nu pot explica pe degete, așa că te sfătuiesc să nu se grăbească să cumpere ferestre „de la Kalina“ nu este un exemplu.
La fereastra șoferului, mâinile nu au ajuns încă. Voi scoate motoreductorul și voi vedea ce este înăuntru. Poate că va fi posibilă colectarea unuia dintre cei doi muncitori, dacă se confirmă ipoteza despre dinții rupți de pe uneltele de pescuit, iar pe cele îndepărtate nu se vor deteriora.
Trăiască aerul proaspăt!
Fotografia motoarelor noi și vechi ale regulatoarelor pentru ferestre pentru Chevy. Stânga "fabrica" motoreductor, și în dreapta - cel pe care am fost destul de norocos să cumpere.
Alte materiale ale rubricii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: