MishaL Cu siguranță că scurgerile nu ar trebui să fie strânse prea tare sau dacă piesa nu este conformă cu standardul, poate merită să se ridice? Despre vâscozitate, presupun că lichidul nu este destinat înghețurilor noastre sau că și-a pierdut proprietățile, apa poate pătrunde etc. Uleiul meu nativ la punctul de control era foarte gros, iar jumătate lăsat în îngheț, am inundat sinteticele, a devenit mult mai ușor să gestionez punctul de control în îngheț :-) și uleiul nu curge.
damir79 Unde este punctul de control? (acolo dintr-o fabrică pour sintetice, apropo)
GUR utilizează ulei pentru transmisie automată și au aceeași viscozitate a uleiului (deci, vâscozitatea nu este indicată), deci fără opțiuni.
Nu ai trecut prea mult. probabil, compactarea a crescut și scurgerea a încetat. Poate că a fost ciocănit.
Misterul mi-a curgat puternic, scurgându-mă de un litru, toate pârghiile erau în ulei până la anterele boxei de direcție. Chiar la început nu am înțeles de unde vin, și apoi mi-am determinat locul prin natura sprayului. Despre fluide hidraulice, ele pot și să aibă aceeași putere, dar multe, judecând după acest fir, filate roata după schimbarea lichidului mai ușor, aceasta înseamnă că fluidul după schimbarea a devenit mai puțin vâscos.
În timp util, pe Ford anterior pentru mine spetstsy pe uleiuri, recomandat Dexron III.
Ei spun că are o mai bună temperatură scăzută.
Rics Cred că presiunea excesivă în timpul înghețurilor. De asemenea, am scos uleiul de la transmisia manuală, l-am șters, acum mă uit la ea uscat. Încercați lichidul pentru o schimbare mai puțin vâscoasă, dacă se stoarce din nou.
Cel mai probabil da. În îngheț curgea, dar acum nu. Poate că nici măcar nu curgea, ci doar într-un îngheț sever, am pornit imediat motorul, volanul se rotește și se stoarse.
Iar sfatul pentru înlocuirea lichidului nu este potrivit din două motive. În primul rând, mașina este garantată și kilometrajul este scăzut, bine, și în al doilea rând, viteza nu afectează. Apoi va curge din nou, atunci mă voi gândi.
Bună ziua tuturor # 33; Poate cineva care se confruntă cu o astfel de problemă când se rotește cârma până la oprire în orice direcție începe să fluiere. Aș vrea să știu acest lucru numai de la mine sau este considerat normal.
Cât de puternică este fluierul?
Dacă centura cade și începe să fluiere, atunci acest lucru nu este normal. Și dacă există un zgomot crescut (nu știu dacă se poate numi un fluier). În poziții extreme, care este abia audibilă, atunci acest lucru este normal.
RICS
Fluier suficient de puternic înainte ca cel puțin acest lucru să nu observe (pentru că nu a fost) prin modul în care este ca o centură de astăzi mă duc la dealer, așa că voi afla cu siguranță ce este în neregulă.
Poate cineva să-mi spună, după ce mi-am repara EGUR-ul nativ, când aprinderea erorilor dintr-o dată nu ar trebui să fie pe computerul de la bord sau în cele din urmă vor dispărea? Am scos placa de la EGUR, l-am curățat, am încercat să conectez magistrala cu conectorul CAN și un minus comun. Când contactul este cuplat, eroarea EGUR este în continuare agățată. Va dispărea mai târziu sau ar trebui să fie imediat?
Am doar în poziția stângă, în liniște dreapta. În timp ce nu mă îngrijorez, cred că este normal.
ieri măturat pe un alt focalizare și a dat seama că volanul am, bine, foarte strâns și prea informativ, cum să-l facă mai moale?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: