Un desen structural al unei barci.
Marcarea pozițiilor - a se vedea. specificarea pieselor.
a - navigatie; b - fixarea cablurilor; c) instalarea catargului in stepa si detalii de fixare a rigletei; г - fixarea personalului; д - pivotarea brațului și fixarea unghiului principal al mersului principal.
1 - partea inferioară a catargului; 2 - jug pentru fixarea catargului pe peretele etanș; 3 - bătătură; 4 - perete etanș pentru 2 fluajuri; 5 - pantoful pentru fixarea blocului de șuruburi; 6-trepte, socia 50X90X130; 7 - brațul pentru fixarea pivotului; 8 - suport de rigidizare.
Învelișul coca a barjei este realizat din placaj de aeronave de 4-5 mm grosime. Un set transversal este alcătuit din patru cadre, asamblate pe clești de placaj din șine de pin. Cele două cadre servesc ca niște cadre pentru pereții etanși care formează niște cutii de aer în arcul și în părțile pupa ale bărcii. Setul longitudinal este alcătuit din șiruri zigomatice, bare de tăiere, carlene și marcaj (chile legate cu noduri cu tulpină și traverse). Toate detaliile setului longitudinal și transversal al barjei sunt realizate din șine de pin de 16X35, cu excepția chilei realizate din placa 22X110. Specificarea părților carcasei este prezentată în tabel.
Shvertovy are pereți de placaj aviatic și este întărit în corp cu ajutorul a două cărți și a unui fascicul transversal.
Detaliile armelor de navigație pot fi făcute cu unelte simple de prelucrare a metalelor. Catargul și brațul sunt lipite împreună din plăci de pin cu o grosime de 20-40 mm.
Greutatea redusă a vagonului permite o transportare liberă și o lansare de către echipaj. Pentru confortul transportului, pe punte se fixează mânere speciale.
Pescuitul "Pioneer" a fost construit și testat în școala de navigație pentru tineret din Leningrad, DSO "Trud". Sub barca, barca a avut o bună performanță de conducere în toate cursurile. Stabilitatea navei este suficientă pentru navigarea cu vânt până la 4 puncte.
Pentru testul de nesupunere, corpul navei a fost complet inundat cu apă; în această condiție, vagonul a închis trei adulți stând pe punte, având o punte de-a lungul întregii lungimi deasupra apei.
Pentru a verifica instabilitatea și stabilitatea, barca a fost pusă pe apă cu vele; prin eforturile echipajului a fost returnat într-o poziție directă (într-un loc adânc).
Experiența de construcție și testare a vagonului de tip Pioneer a arătat că, datorită simplității construcției și a dimensiunilor mici, acesta poate fi construit de către studenți. Siguranța funcționării și caracteristicile bune de funcționare fac posibilă utilizarea cu succes a bărcii pentru instruirea tinerilor în navigație.
Trimiteți-le prietenilor: