Motoblock mtz 12 Review, specificații, fotografii, video

Motoblock mtz 12 Review, specificații, fotografii, video
Printre motoblocurile cu o singură osie MTZ, modelul MTZ 012 este considerat cel mai puternic, greu și productiv. Cu ajutorul acestui dispozitiv, o persoană poate să se ocupe de un sol greu pe o suprafață de 5 hectare, să poarte o încărcătură serioasă și să efectueze lucrări municipale.







Datorită caracteristicilor de proiectare, utilajul poate fi ușor modernizat la un mini tractor cu un dispozitiv de extragere a puterii și permite ca unitatea să fie utilizată ca unitate pentru o mare varietate de mecanisme. În plus față de aceste facilități, unitatea are multe avantaje ale planului tehnic, cu care trebuie să învățăm.

Caracteristicile tehnice ale motoblocului MTZ 12

  • Motor - Carburator SK-12 în patru timpi;
  • Capacitatea motorului - 0,277 l;
  • Tip de răcire - aer;
  • Puterea motorului - 11 litri. s.;
  • Numărul de viteze - 6;
  • Ambreiaj - frecare cu control manual;
  • Sistem de rulare - roți pneumatice fiabile;
  • Dimensiunile anvelopei sunt de 150 * 330 mm;
  • Viteza de rotație a arborelui este de 1000 rpm;
  • Greutate - 148 kg.






Deoarece un astfel de agregat este perfect potrivit pentru procesarea complexă a unor suprafețe mari, proprietarii de parcele de teren mici preferă dispozitive mai puțin puternice.

Mulți proprietari ai blocului motor MTZ 12 notă nu este foarte convenabil de direcție de direcție, astfel încât acestea sunt adesea întrebat "Cum de a îmbunătăți mânerul și de a crea o muncă mai confortabilă pentru operator?". Trebuie remarcat faptul că mânerul este reglabil în înălțime și puteți schimba poziția la stânga sau la dreapta cu un unghi de 15 °.

Disfuncționalități frecvente și modalități de abordare a acestora

Nu este necesar să sperăm că o unitate atât de puternică ca MTZ 12 va funcționa fără întreruperi de câteva decenii. Desigur, nu, pentru că motoblocul, ca orice echipament, are propria sa resursă funcțională și este particular pentru a purta piese, astfel încât problemele legate de reparații ar trebui să primească o atenție maximă.

Ce se întâmplă dacă cuplul total nu este transmis de ambreiaj?

Trebuie să faceți drum liber, să înlocuiți arcurile de presiune și să verificați cât de mult se deplasează discurile

Ce se întâmplă dacă ambreiajul nu funcționează? (nu se oprește)

De asemenea, este necesar să reglați cursa liberă, să scurtați cablul sau să îl înlocuiți complet

Ce se întâmplă dacă uleiul curge prin adaptorul de control al ambreiajului?

Este important să înlocuiți inelul prompt și calitativ

Și dacă ar exista un zgomot suplimentar în transmisie?

Este necesară ajustarea coloanei laterale în angrenajele de angrenare ale angrenajului principal.

Soluția pentru multe alte probleme poate fi găsită pe site-ul nostru.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: