Ce se întâmplă atunci când cumpărăm o mașină pentru noi înșine? Prin ce criterii alegem? De unde știm că mașinile aceleiași mărci sunt mai bune decât altele, dacă ele nu s-au așezat niciodată în spatele acestor mașini? Vederea noastră a fost formată sub influența așa-numitelor mituri de automobile. Să vedem ce mituri influențează alegerea mașinii ...
Mitul mai întâi. O mașină este mai sigură decât alta
Și acum să ne gândim la ce se poate baza. În primul rând, din regularitatea TO. În cazul în care o mașină Interservice alerga de 10 mii de kilometri, iar celălalt pe recomandările producătorului rămân fără serviciu de 20 mii, atunci este cu siguranta mai mult probabilitatea de acest lucru sau că problema. Acest lucru înseamnă că este mai puțin fiabil? Nu!
În al doilea rând, diferitele mașini au proprietari diferiți. Și acest lucru este, probabil, factorul principal care determină locul în care au fost clasate aceste mașini. De exemplu, cunosc câțiva oameni care au condus mașini "foarte fiabile" și s-au lăudat că "nu rupe nimic". Cu toate acestea, a fost descoperit pe TO că una dintre mașini s-au prăbușit suporturi pilon, cealaltă - două amortizoare, și așa mai departe.
Cu toate acestea, judecând după schema de mai sus, aceste mașini se dovedesc a fi fiabile - proprietarii nu au simțit nici un disconfort și nu au folosit serviciul "neprogramat". Prin urmare, de fapt, pentru a intra în linia de sus a rating auto nu ar trebui să "nu rupe." Trebuie să treacă imperceptibil pentru proprietar.
Un prieten (frate, socru, prieten) merge și laudă. Există un astfel de proverb: "Fiecare kulik bogatul lui laudă". În contextul automobilelor, un astfel de proverb este mai important ca niciodată.
Gândește-te, omule, pune zeci de mii de dolari pe masina, va evalua în mod obiectiv punctele forte și punctele slabe, și mai recunoscut - Eu, nu că - că a făcut o greșeală și a cumpărat „greșit“? Acești oameni, desigur, există, dar foarte puțini dintre ei.
În plus, "consilierul" luase mașina pentru el însuși, și nu pentru tine, și nu întotdeauna pentru bunul simț.
Există exemple de antipatie nerezonabilă față de propria mașină. Un proprietar de mașini a spus odată că mașina lui se supraîncălzește în mod constant. El și-a sunat junk, sa bătut în piept, că nu va cumpăra niciodată o mașină a acestui brand. Numai în timpul conversației sa dovedit că, cu această defecțiune, nu a făcut niciodată (!) Nu a solicitat un serviciu. Aparent am crezut că ar trebui să o rezolv eu.
Moralul de aici este foarte simplu. Despre masina ta este gata să spună ceva mai mult. Numai în majoritatea cazurilor vor fi doar emoțiile unei anumite persoane atunci când comunică cu o anumită mașină și aproape nici un "construct". Indiferent cât de convingător nu a spus acest om.
Este scris în revista.
În plus, totul este învățat în comparație. Și dacă citiți un singur test, și chiar mai mult, un raport din prezentarea unui nou model, aproape că nu veți găsi niciodată un negativ. Pentru că, în acest caz, jurnaliștii compară, de regulă, noua mașină în absență cu modelul anterior și este logic să vadă în primul rând "deficiențe corectate".
Puteți consulta, de asemenea, tabelele cu date tehnice sau chiar măsurătorile făcute de experții de pe site-ul de testare. Ei, din păcate, de asemenea, aproape nimic de spus. De exemplu, există un astfel de parametru ca "accelerarea la o sută". Desigur, el dă o idee despre caracteristicile dinamice ale mașinii, dar numai "foarte sigur". De fapt, este aproape ca în anecdota binecunoscută - "modelul victoriei unui cal sferic într-un vid".
"Hundred" este doar o figură cu două zerouri. Și în viața normală, nimeni nu stabilește un obiectiv de a accelera cât mai repede posibil această viteză. Uneori este important să accelerați la 60, uneori la 120, uneori de la 80 la 110. Și aici un outsider (dacă este o comparație a mașinilor) într-un sprint la "sute" poate fi un lider.
"Japonezii" sunt mai bine (mai răi) "europeni" ("americani")
În această problemă, este mai bine să refuzați imediat. Deoarece acum, în epoca globalizării, producătorii de automobile de pe diferite continente utilizează aceleași echipamente (sau similare) pentru proiectarea mașinilor, sudarea, asamblarea, vopsirea. Ei cumpără de la aceiași furnizori de cutii de viteze, sisteme de injecție, ABS și multe altele.
În același timp, desigur, mașinile produse în diferite țări sunt diferite. Dar nu deloc pentru că unii "știu să facă bine" și alții - nu (China nu ia în considerare). Doar în lume există milioane de cumpărători care consideră cea mai bună mașină din lume "italiană", "japoneză", "franceză" sau "germană". Și sprijinirea acestor mituri este mult mai profitabilă decât să le respingem.
Unitățile locale (ucraineană, rusă, chineză, uzbecă etc.) sunt mai rele decât străine
Totul este simplu. Fiecare producător de mașini oferă o garanție pentru autovehiculele lor. Și dacă se descompun, va trebui să le repare pe cheltuiala proprie. Acum spune-mi, ce companie în mintea lor dreaptă va investi un buchet (cel puțin câteva sute de milioane de dolari) în fabrica de asamblare din Rusia, iar apoi se va produce mașini de calitate slabă și ruinat încet garanția lor?
Alte știri corelate:
Articole similare
-
Niva sau viburnum - alegerea și cumpărarea unei mașini - totul despre tuningul mașinilor lada (vase)
Trimiteți-le prietenilor: