Singurul lucru pe care aș vrea să-ți spun și regret că nu am făcut-o singur pentru că m-am înecat (((face două nuci))) nu a înțeles.
Pe care pini șurub (dacă aveți acest lucru se întâmplă) înșurubează imediat piulița capac! Și apoi pe partea de sus a acestei piulițe a pus bachek GUR și trageți-o altă piuliță pentru nimic. dar pentru că nu știi de câte ori se va lua de pe întreaga economie și pentru a curăța sita și deșurubați și capacul proslablyat, din nou, nu este necesar, scoateți rezervorul ureche GUR și sub ea propriile sale nuci de pe capac și trageți capacul și bachek eliminate)))
Acolo lucrurile mici găsit chiar Intercooler soclu (plastic) rezervor rupt-off (fotografie arată curba) de-a lungul căreia ohlzhid de descărcare. La turbina de expansiune bachek (este separat), dar acestea sunt fleacuri))) am l ponadsekal, ponadkotsal condimente, care a fost în cazul în care pentru a lipi și lipite cu epoxi loc pre-lubrifiate rupt superglue 401 care a căzut năpusti confiscate și apoi unse în jurul valorii de toate epoxidica.
Concluzia acestei fabule este următoarea: dacă doriți totul calitativ și frumos, faceți-o singură, pentru că veți face propriul dvs. favorit.
Nu vreau să fac probleme cu specialiștii. Nu știu și nu am văzut cine și ce a rupt acolo, l-au rupt sau l-au trecut cu vederea. Însuși pentru sine. (deși acești cai și nu ar putea regreta Hermetos ((()
Cu stimă, Igor.
Vă rugăm, moderatorii să nu șteargă legătura cu o resursă străină, deoarece este doar în scop cognitiv și în beneficiul utilizatorilor.
Adăugat după 5 minute:
mai multe fotografii, ajutoare vizuale
Adăugat după 4 minute și 40 de secunde:
arata cu atentie, nu pierdeti subiectul))
Adăugat după 3 minute 23 secunde:
uita-te la sfarsitul fotoprobei)))
Înapoi la început
Buna ziua. bine făcut pe care îl repari. Curățesc această rețea de la pompă în mod constant la fiecare câteva luni. și încă nu știu că pot prezenta acest lucru dacă aerul intră în sistem, apoi devine în pompă până când fluxul nu este subminat și broasca de pe filtru nu este în ceea ce nu este pompat. Ei bine, asta e tot în legătură cu nota.
Înapoi la început
da, este, în principiu, nu este o caracteristică specială)))) atunci când este necesară o pompă de la prompt (și întotdeauna) pravilko reseta aerul am aprovizionare întotdeauna proslablyayu la injectoare, și într-adevăr nu ar strica, uneori, că același pas deșuruba și a vedea dacă este sau nu combustibilul într-un pahar alimentare (în duza) atunci când părăsește duza se revarsă și ea, fie prin înlocuirea sau bordurare.
mulțumesc pentru comentariu
Adăugat după 7 minute 48 secunde:
și pentru curățarea regulată a grilajului, aveți grijă cu șuruburile.
KSAT este vina filtrului dacă se înfundă, așa că nu vreau băieții să găsească vina, dar RB stabil an rahat după an, ei sunt undeva în Vlade chineză pe ștampila genunchiului, Sacura fi mai bine VIC dacă originalul japonez (ochchchen rare și scumpe 900 p, în medie) iar restul VIC 200-500 freca, de asemenea, cal și RB.
filtrul este pur fizic, ca un element special creat în acest scop, nu trebuie să lipsească de gunoi, iar aceste "filtre" nu numai că permit să treacă, de asemenea, și părul lor acolo și se adaugă vilii.
în cazul în care sistemul de combustibil este mai vechi curatatorii aditiv nu vărsat, toate hlan cu pereții rezervorului va fi scos și scorul autostrada si tot ce pot și, având în vedere particularitatea filtrele noastre mă iubești lui roabă și să adore obține, filtrul este nou, aditiv rezervor zhahnul dorogushchuju și nerecunoscătorul nu merge tachko.
Înapoi la început
este din nou supus la curățarea grilei și înlocuiți filtrul de combustibil pe o pur japonez experiență amară VIC pus peste tot grila, mare între rezervor și filtru, care, în principiu, logică și între filtru și pompa, care, în general, nu este logic, dar a pus
Adăugat după 4 minute și 17 secunde:
ps a pierdut capul pentru 12 clar (((a zburat la apărare și a uitat să-l ia, a mers la încercare și a ieșit în zbor.
Mă simt gravitând spre o mașină cu benzină, o majeste)))
Înapoi la început
La ce adâncime este grilă la intrarea pompei de injecție? N-am putut face nimic
Înapoi la început
deșurubați racordul la combustibil, trageți cu atenție unitatea cu o șaibă de cupru (sau alamă), în locașul de apă există un arc de centimetru de lungime de 2,5-3, sub el un reticul. Acționați instrumentul îndrăzneț și subtil. Ei bine, se apropie sau se potriveste ceea ce a acelor tipuri de ace de tricotat, pensete si un spiru ajutat. Adâncimea spre interior în cazul în care cm 4 aproximativ.
Înapoi la început
Am luat netul cu un ac din seringă, după ce mi-am îndoit vârful, am găsit netul doar la a doua încercare - de asemenea, am crezut că nu era acolo!
HOMY 93g.v TD27 Ti - 110PS (pentru fiecare zi)
CARAVAN 95g în 4WD TD27Ti (mașină de weekend)
Singura modalitate de a deveni mai inteligentă este să jucați cu un adversar mai inteligent. (Fundamentele șahului, 1883)
Înapoi la început
Mereu trag amândouă arcul și filtrul cu o sârmă de cupru elicoidală.
Este necesară curățarea izolației 3-5 mm, dizolvarea cablurilor într-un cerc, îndoirea ușor în spate și inserarea îndrăzneață în fantă. Puteți scoate totul împreună, este posibil în două recepții, la kago cum se va întâmpla.
Mulți ani de experiență nu sunt de vânzare. Numai schimburi.
Există un VW Touran 1.9 TDI.
(Au fost: MBF 96g, Picnic 98g, Emina 95g, Starex 4WD 06g)
Înapoi la început
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: