Voi lua în considerare dispozitivul unei mașini de spălat cu un tip de încărcare frontală. De exemplu, voi descrie mașina de spălat Zanussi FE 1014 cu unitatea clasică de curea a tamburului.
1.1) Panoul de control (modul de interfață)
Sub panoul de comandă din plastic cu butoane există un modul de interfață electronic. Cu ajutorul acestuia, utilizatorul pornește mașina de spălat, selectează programul, activează diverse funcții suplimentare și lansează modul de spălare necesar. Acest modul transmite toate datele introduse către unitatea principală de comandă a mașinii de spălat. La unele modele de mașini de spălat, modulul de interfață și unitatea principală de comandă sunt combinate într-un singur dispozitiv.
1.2) Arcul suspensiei rezervorului.
În majoritatea mașinilor de spălat, se utilizează arcuri pentru a suspenda rezervorul (2 până la 4 bucăți, în funcție de designul mașinii de spălat). Un capăt al arcului este atașat la baza superioară a corpului mașinii de spălat, iar pe de altă parte este agățat un rezervor, în care există ochi speciali. Rigiditatea și numărul de arcuri sunt determinate de inginerii proiectanți ai mașinilor de spălat.
1.3) Dispozitivul de blocare a trapei (UBL)
Utilizatorii de mașini de spălat pot vedea numai o mică parte a dispozitivului de blocare al trapei - este o mică gaură dreptunghiulară, în care se găsește cârligul ușii trapei de încărcare. De fapt, UBL este un dispozitiv electromecanic care servește pentru funcționarea în siguranță a unei mașini de spălat. Dacă ușa nu este închisă, mașina de spălat nu pornește chiar dacă porniți programul, iar în timpul procesului de spălare ușa este blocată în siguranță, pentru a evita deschiderea involuntară sau neintenționată. UBL este o legătură importantă în circuitul electric general și dacă este defectă, mașina de spălat nu poate fi pornită.
1.4) Manșetă de tracțiune
Trapa trapei sau garnitura de cauciuc a ușii este una din piesele care asigură integritatea mașinii de spălat. O parte a manșetei este fixată la rezervor printr-un jug, iar celălalt (exterior) este atașat la corpul mașinii de spălat. Deoarece rezervorul mașinii de spălat este o parte mobilă, manșonul de cauciuc al trapei este exact ceea ce asigură o legătură elastică cu corpul unității. Aceasta este o parte clasică a aproape tuturor mașinilor de spălat cu încărcare frontală. În unele șaibe de la Asko, nu există manșete de acest fel. Garnitura ușii este situată direct pe rama sa.
1.5) Pompa de evacuare (pompă alcalină)
Se scurge pompa (pompa sau alcalină) pentru pomparea apei dintr-o mașină de spălat cada în toate etapele de spălare. Pompa include, în general, un mic motor, axul rotorului, care este prevăzut cu lame și un așa-numit „melc“ la care sunt atașate diferitelor conducte și furtunul de evacuare. În unele modele de mașini de spălat, pe lângă pompa de evacuare este pompa de recirculare a apei, care, de asemenea, arata ca. Datorită pompei de circulație, detergent este mai solubil, precum și conductă specială prevăzută o injecție suplimentară de apă în rezervor. Această funcție este, de asemenea, cunoscută sub numele de "Direct Spray" injecție directă.
1.6) Evacuați furtunul
Apa, care este pompată din rezervor de o pompă de scurgere, este descărcată printr-un furtun de scurgere în canal. Furtunul de evacuare al mașinii de spălat este ondulat, cel mai obișnuit este din material plastic și pe ambele părți sunt vârfuri de cauciuc turnate. Standard, pe partea mașinii de spălat, furtunul este fixat cu o clemă la "melcul" pompei de scurgere, iar celălalt capăt al furtunului de evacuare este conectat la sistemul de canalizare.
Tamburul tuturor mașinilor de spălat este realizat din tablă din oțel inoxidabil cu o mulțime de găuri perforate. Ea are forma unui cilindru, care, pe de o parte există o deschidere largă circulară pentru încărcarea rufelor, iar partea opusă este un păianjen în centrul căruia este arborele tamburului barabana.Imenno contactul direct cu rufele în procesul de spălare. Deoarece suprafața tamburului de lucru interior lustruit, atunci când se rotește ar fi lenjerie a rămas aproape imobilă, așa-numitul tambur prevăzut astfel boyniki (nervuri), care apare din cauza amestecării rufelor.
1.8) Contragreutate față
Lenjeria de corp, care se umezește în timpul procesului de spălare și devine grea, creează un dezechilibru puternic atunci când tamburul se rotește, în special în stadiul de filare. Pentru a compensa acest dezechilibru, contragreutățile sunt instalate pe rezervorul mașinii de spălat. Ele sunt realizate din beton sau fontă puternică. Cantitatea, forma, greutatea contragreutăților și amplasarea acestora pe rezervor sunt selectate de inginerii proiectanților mașinilor de spălat. În modelul mașinii de spălat pe care o considerăm, această contragreutate are o masă medie de 15 kg.
1.9) Distribuitor de detergent
Detergentul pentru detergent este o celulă retractabilă în partea din față a mașinii de spălat, în care se umple praful de spălare și alte detergenți. Dozatoarele standard au trei celule, sunt numerotate sau dotate cu un anumit simbol, indicând scopul fiecăruia. Două celule sunt destinate pentru adormirea în praf și una pentru umplerea lichidelor de curățare sau a balsamurilor. De fapt, numărul de celule poate fi de la unu la cinci.
1.10) Întrerupător de presiune (întrerupător de nivel al apei)
Presostatul determină și controlează în primul rând nivelul apei din rezervorul mașinii de spălat și, de asemenea, poate comuta circuitele electrice ale elementului de încălzire (TEN) și supapa solenoidală julită. Există întrerupătoare de presiune mecanice și electronice. Fiecare presostat are un principiu pneumatic de funcționare. Orice senzor de nivel al apei este setat din fabrică de producător pentru anumiți parametri, care nu sunt recomandați să încalce. Mașina de spălat poate fi instalată de la una la trei presostate.
1.11) Unitatea de comandă electronică (ECU)
În orice mașină de spălat modernă există o unitate de comandă electronică (ECU). Controlează toate părțile electrice ale mașinii de spălat și monitorizează munca lor. Calculatorul este creierul unei mașini de spălat, elementul central al căruia este procesorul, care conține programul de control al mașinii de spălat. La unele modele învechite de mașini de spălat, această funcție a fost efectuată de dispozitive de comandă electromecanice. Dar, treptat, toți producătorii au trecut la sisteme complete de control electronic. Într-o mașină de spălat, pot exista una până la cinci unități electronice pentru scopuri diferite.
Cea mai voluminoasă parte a mașinii de spălat este un rezervor care poate menține între 30 și 65 de litri de apă. Astăzi, cu fabricarea rezervorului folosind material plastic de înaltă rezistență, din oțel inoxidabil, iar în unele modele mai vechi de tancuri mașini de spălat rufe sunt realizate din oțel normale acoperite cu un email. Rezervorul este format din două părți, fixate împreună cu șuruburi sau un clip care vă permite să-l analiza în scopul întreținerii sau al reparării, ca rezervor de înlocuire care are una dintre cele mai comune tipuri de mașini de spălat de reparații. Dar în mașinile de spălat moderne din ce în ce mai mult se folosesc rezervoare care nu pot fi separate, ceea ce le face necorespunzătoare pentru reparații.
1.13) Cureaua de transmisie a cilindrului
Deoarece tamburul și motorul electric principal al mașinii de spălat sunt părți independente, se utilizează o bandă pentru a transfera cuplul de la motorul electric la tamburul mașinii de spălat. Acest tip de transmisie a tamburului este denumit unitatea centurii. În mașinile moderne de spălat se folosesc benzi policlinice plate. Practic, ele sunt fabricate din poliuretan sau cauciuc.
1.14) Camera de aer
Camera de aer - o parte din material plastic tubular, o formă cilindrică, cu un ciot mic cu un diametru de aproximativ 4-5 mm. Această parte este instalată împreună cu gura de evacuare a sistemului de scurgere a mașinii de spălat. Camera de aer este necesară pentru funcționarea corectă a comutatorului de presiune. La umplerea rezervorului de apă, datorită unei coloane de apă crește presiunea, crește camera de aer proporțional cu presiunea aerului, care prin conducta de racordare și presostatul specială a diafragmei este transmis, ceea ce face ca acesta din urmă să fie declanșat la atingerea unui anumit nivel al apei. Comutatorul de presiune este setat din fabrică pentru anumiți parametri de presiune a aerului, la care funcționează.
1.15) Conexiune de scurgere a apei
În rezervorul mașinii de spălat are un singur orificiu pentru a evacua apa, care, cu o clemă fixată țeavă de scurgere. Această conductă este din cauciuc, are onduleuri, ceea ce îl face flexibil și capabil să-și mențină forma. conducta de scurgere poate avea o ramură diferită, dar acest lucru este pentru camera principală de aer (discutat mai sus) și „melcul“ Pompa de evacuare. De asemenea, în conducta de scurgere, aproape toți producătorii au instalat o minge de plastic ( „ECO BILA“ -ECO bol), care împiedică pătrunderea detergentului în sistemul de evacuare. Din acest motiv, detergentul este consumat rațional.
1.16) Încălzitorul termoelectric (TEN)
Amortizoarele de amortizare sunt necesare pentru amortizarea vibrațiilor rezervorului, prin absorbția loviturilor și loviturilor care acționează asupra corpului mașinii de spălat. Amortizoarele de șoc sunt folosite întotdeauna în mașinile de spălat, împreună cu mecanismele de arc. Amortizorul în sine constă dintr-un cilindru de oțel și un piston cu garnituri de frecare speciale cu grăsime de amortizare unsă. O parte a amortizorului este atașată la rezervor, iar cealaltă la baza mașinii de spălat. Numărul de amortizoare poate fi de la două la patru. Unele mașini de spălat utilizează un sistem diferit de amortizare a rezervorului, dar în acest articol nu le vom lua în considerare
1.19) scripeți de scripeți
Roata acționată a tamburului este o roată cu o jantă sau canelură de-a lungul circumferinței prin care este transmisă mișcarea curelei de antrenare. Șaiba este fixată cu un șurub sau o piuliță direct pe arborele tambur al mașinii de spălat. Raportul dintre diametrul roții de scripeți și diametrul roții motoarelor electrice se numește raportul de transmisie, care este luat în considerare de producători la proiectarea mașinii de spălat. Adică, la unele modele de mașini de spălat cu părți absolut identice, numărul maxim de rotații ale tamburului la etapa de filare se realizează numai prin schimbarea diametrului rolei tamburului.
1.20) Duză de dozare a dozatorului
De îndată vom face o rezervare că la buncărul dozatorului nu poate fi una, ci mai multe conducte de ramificație. Dar duza pe care o analizăm este în orice mașină de spălat. Prin această duză, detergentul se spală din distribuitor și alte mijloace intră în rezervorul mașinii de spălat. Această conductă este realizată din cauciuc și pe o parte este atașată la rezervor și, pe de altă parte, la orificiul de la punctul inferior al buncărului distribuitorului.
1.21) Pâlnie de dozare
Pâlnia de dozare este o cutie din plastic care deține un dozator de detergent retractabil (vezi distribuitorul de detergent). Mai multe duze pot fi conectate la buncărul distribuitorului, iar în partea superioară sunt canale cu deschideri multiple prin care apa spală praful de detergent. Dimensiunile, forma și designul dozatoarelor dozatoare sunt foarte diverse.
1.22) Supapă electromagnetică
Prin robinetul solenoid, apa este furnizată mașinii de spălat. Supapa de admisie are o parte filetată la care furtunul de alimentare cu apă este înșurubat, ieșirea fiind localizată la ieșire, prin care apa intră în buncărul dozatorului. Supapa are un solenoid de comandă (bobină electrică). La semnalul de la sistemul de comandă al mașinii de spălat, solenoidul este alimentat la momentul potrivit și supapa se deschide prin umplerea mașinii de spălat cu apă, iar supapa se închide atunci când nu există o tensiune pe solenoid. Cantitatea de apă prin vană este de 10-12 litri pe minut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: