Compania a dezvoltat cu succes și a reconstruit fabrici noi, care nu au încetat să mai funcționeze chiar și sub atacurile aeriene ale aliaților în timpul celui de-al doilea război mondial. Dar după război, a fost greu. Într-o țară devastată, puțini oameni aveau nevoie de radiouri și tuburi radio. Iar guvernul, sub conducerea căruia compania sa mutat, a decis să recalifice producția pentru sarcini mai urgente. De exemplu, să-l adapteze pentru eliberarea unor mijloace motorizate ieftine, a căror nevoie era foarte mare. Deci, la fabricile de la Ducati a început să colecteze biciclete motorizate Cucciolo ("catelus"). Un model pe care un motor cu putere redusă dar eficient a fost dezvoltat de inginerul Aldo Farinelli, proprietar al SIATA. Puterea acestei companii nu era suficientă pentru a satisface cererea unei piețe în continuă creștere, iar Aldo a vândut licența pentru producția motorului său Ducati.
Cucciolo, capabil să accelereze până la 60 km / h, sa dovedit a fi un design atât de reușit încât, în câțiva ani, a devenit cel mai frecvent bicicletă motorizată din Italia. Succes în noul domeniu și a determinat viitorul fostului producător de tuburi radio. În 1952, a apărut prima motocicletă - modelul Cruiser.
În 1953 a devenit clar că producția de motociclete este dată companiei atât de bine încât are sens să se dezvolte în această direcție și dincolo. Atunci compania se împarte în două părți - Ducati Meccanica și Ducati Elettronica. Primul a fost angajat exclusiv în transportul cu două roți, al doilea a continuat producția de componente pentru radiouri (în 1980 va fi redenumită Ducati Energia).
1954 a devenit un punct de reper pentru companie - inginerul său șef devine Fabio Taglioni (Fabio Taglioni). A fost datorită dezvoltării sale faptul că Ducati nu a devenit doar un producător de motociclete, ci și a cucerit topul sportului Olympus. În acei ani compania a produs până la 120 de motociclete pe zi. Producția a crescut constant, la fel ca volumul de motoare și cantitatea de cai putere a crescut.
Până în prezent, motocicletele Ducati nu sunt doar cunoscute - ele sunt legendare. Compania le produce câteva zeci de mii pe an și sunt vândute, fiind încă în proces de asamblare.
O cronologie detaliată a dezvoltării companiei poate fi găsită aici (în engleză).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: