Prin urmare, pentru instalare a fost necesar:
1. Unitatea în sine, este și un solenoid. Am luat Saturn MS200 pentru 350r. (în mod inutil, a fost posibil să punem cele mai ieftine), prețurile pentru solenoizi încep de la 120r.
2. releu cu 5 pini și un pantof pentru el.
3. Sârmă 5 m. Am luat ceea ce era în stoc - alb.
4. Instrucțiuni de la semnal și instrument.
Ei bine, acum puteți începe.
1. În primul rând trebuie să scoateți inserțiile de argint decorative pe barbă din partea conducătorului auto,
apoi îndepărtați umbra în sine a panoului de bord - totul este îndepărtat pur și simplu - trebuie doar să vă trageți
2. Acum trebuie să eliminați tabloul de bord.
Deșurubați cele două șuruburi din partea de sus, se scoate din inferior „ureche“ și trageți ușor peste, apoi otsoedenyaem bloc cu fire și am pus panoul de bord, în lateral
3. Ei bine, am ajuns la unitatea principală de alarmă, trageți ușor spre noi înșine și căutați tamponul cu 18 pini,
în care sunt firele de canale suplimentare
4. Instalatorii de semnale au înfășurat toate firele suplimentare cu bandă electrică, așa că am dezbrăcat pachetul de fire și am căutat un galben-negru
- el este cel care merge la extra. numărul canalului 1, care este proiectat pentru a bloca portbagajul
5. Acum, luați releul, pantoful și instrucțiunea către semnal.
Sârma galben-negru din semnal trebuie conectată la piciorul releului 86, care corespunde cu firul galben din blocul releului.
6. Acum, conform schemei de conectare, bornele releelor 85 și 87 trebuie să fie alimentate +12. După ce am citit instrucțiunile, am constatat că pe blocul principal de semnale direct de la baterie trece un fir de alimentare roșu +12 prin siguranța. Puterea pentru releu a decis să ia din acest fir și să se prăbușească în locul acesta la locația siguranței. Siguranța a fost ascunsă în spatele fasciculului chiar sub unitatea de alarmă
7. Scoateți siguranța, dezasamblați carcasa conectorului în care este introdusă (este amplasată pe clapete) și spre capătul halterului roșu,
care pe partea principală a unității de alarmă ne înșurubăm firul pentru a furniza releul
8. Asamblați conectorul siguranței și introduceți siguranța.
Un fir alb este un fir care va merge la puterea releului.
9. Acum, luați acest fir alb și conectați-l la firele alb-negru de pe blocul releului,
care corespunde piciorului 87 și 85 al releului.
Releul de alimentare este furnizat.
10. Pe solenoidul însuși firul de la piciorul releului 30 va intra în portbagaj, firul roșu din pantof va corespunde acestuia.
Cu această conexiune roșie și sârmă, care va merge la portbagaj la solenoid.
La mine este prea alb. Piciorul releului 87A rămâne nefolosit
11. Acum fixați releul și pantoful pe fasciculul din dreapta. Le-am pus pe bandă, pentru că nu aveam nici o clemă la îndemâna mea.
Trageți ușor înapoi blocul principal al sigilării, rotiți și puneți firele.
Acum puteți trage firul în portbagaj
12. Înlăturați suprapunerile de praguri din afara conducătorului auto în față, în spatele, suprapunerea inferioară a unui suport lateral,
scaunul din spate și o mică parte a spătarului, care este mai aproape de ușă (de deasupra se întinde doar,
iar de jos va fi necesar să deșurubați șurubul.
13. Acum du-te la trunchi și scoateți căptușeala din partea stângă. Pentru a face acest lucru, scoateți toate clipurile.
Un clip este situat pe partea laterală a cabinei sub partea mică a spătarului, pe care am scos-o mai devreme
14. Trageți firul din releu în portbagaj.
Deoarece în aparență am hotărât că ondularea care intră în portbagaj nu mă atinge,
apoi lăsați-l prin arc, care deține capacul portbagajului
15. Ei bine, firul era în capacul portbagajului, puteți începe instalarea solenoidului în sine. Am scurtat spița care era în set cu solenoidul și l-am conectat la cablul de oțel care merge din încuietoarea capacului portbagajului. Solenoidul a instalat un cablu paralel și a fixat-o la 1 șurub.
16. Acum, conectat la un capăt al firului solenoid, care se extinde de la comutator, un al doilea terminal conectat la corpul solenoid al mașinii - șurubul strânse una dintre știfturi de fixare asieta trunchi (în care lămpile de iluminare din spate camere amenajate)
17. Puteți testa munca unui solenoid. Extras. canalul de semnalizare este activat printr-o apăsare lungă a butonului 3 și apoi apăsând combinația de taste 1. - electrovalva pentru împingerea de sarcină - ceea ce este necesar (în cazul în care solenoid pentru a schimba concluziile, uneori, se va lucra pentru retragere). Pentru reglare, trageți acul solenoidului și cablul trunchiului la opritor și le-ați conectat în această poziție. Pentru stabilitatea solenoidului, acesta a fost fixat cu o bară de măsurare care a venit cu el în kit. Partea "Lishnyu" a bara de măsurare a fost tăiată
18. Atunci când testarea a arătat că solenoid nu este suficient de forța de tracțiune să-și recâștige de blocare în poziția „închis“, ceea ce am încercat să evite cumpărarea solenoid mai puternic, dar nu a ajutat, a trebuit să pună un arc pentru a reveni de blocare în poziția închis.
19. Instalați ornamentul în loc portbagaj, bancheta din spate, bancheta din spate, și pilonul pervazul lateral, stabilit în locul tabloul de bord, vizor și vstvavki argint decorativ.
Pe acest lucru a fost posibil să se termine, dar totul părea puternic pe ferma colectivă, așa că a doua zi am cumpărat o bandă izolatoare neagră, cleme și cleme de șlefuire. Am schimbat toata banda electrica in negru si am intarit in continuare releul cu o clema de fixare.
Sa dovedit astfel:
Acum am ajuns la portbagaj. Gândit mult cum să întind firele albe prin ondularea standard. Atunci când examinarea detaliată a reieșit că nu toată onduleului, și o vedere în secțiune longitudinală de sus este înfășurat panglică neagră. Mi-am luat de pe un strat de banda si blocat firul de la releu solenoid în onduleului, și în același timp la același fir de presiune din camera retrovizoare și din spate ondulat înfășurat bandă neagră electrice.
În total sa dovedit așa
Acum, totul pare mai mult sau mai puțin regulat.
Pentru un set complet, deconectați firele excesive de alimentare ale camerei de vedere din spate, la ieșirea solenoidului, care este conectat la caroseria automobilului, pentru confortul atașat terminalului
Costurile totale au fost următoarele:
1. solenoid - 350 r
2. sârmă 5 m - 10x5 = 50р
3. Releu + încălțăminte - 100r
4. Bandă izolatoare - 35p
5. terminalul este de 5p
6. Clamp - 1p.
Total: 541p + 3 ore de timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: