N-am ales doar o mașină cu un break, de multe ori au ceva pentru a transporta în portbagaj. După cum știți, în turul doi Kalin este singura modalitate de a deschide portbagajul - pentru a transforma cheia și făcând clic, dar cum inconfortabil este de a face atunci când țineți pungi grele sau alte mărfuri. Și, ca lene, uneori, pentru a ieși dintr-o mașină rece, opriți motorul și du-te pentru a deschide portbagajul! În general, lene - este invincibil, dar problema este complet rezolvată - este necesar pentru a pune activatorul cizmei și conectați-l la semnalizarea unui Keychain poate fi deschis și pus cheia în salon. În general, după ce am achiziționat toate cele necesare, am procedat la instalarea ...
Primul lucru pe care la pus activatorul însuși:
Aici totul este clar, pentru fixarea șurubului de găurit utilizat. Pe de altă parte, fixat la zăvorul suportului firului.
Pentru a verifica conectat la mufa standard pentru un activator, și a făcut clic închidere centralizată - funcționează activator. au apărut imediat problemă cunoscută: dacă timpul nu prinde ușa din spate - după încetarea furnizării de curent la dispozitivul de acționare este blocată la prima blocare de blocare se obține, iar trunchiul nu este complet închis (atârnă de ușă), și deschideți-l fără cheie nu este posibil - este necesar să se taie primul dinte sau schimba castelul cu Prior.
Mai mult, a fost necesar să se colecteze circuitul și să se tragă firele.
Meu are semnalizare cu 4 canale programabile de control suplimentar, primul canal am mobilizat (plumb galben-negru), atunci când operează influență asupra ei apar „masa“ (același minus). Deoarece ieșirea este redusă, comutarea trebuie să treacă printr-un releu. Am folosit un releu de cinci contacte de fabricatie rusa - 90.3747A, desi 4-pin este de asemenea potrivit. Opțiunea pentru conectarea butonului a fost 2:
Prima opțiune: butonul oferă +12 activatorului ocolind releul.
Pro:
-Simplitatea.
-Nu există elemente inutile.
contra:
-Este necesar să trageți încă două fire.
A doua variantă: comutăm prin butonul "masă" la firul de comandă, pentru izolarea galvanică cu semnal este necesară introducerea unei diode în circuit.
Pro:
-Minimul de fire.
contra:
-Elemente suplimentare care necesită lipire (diodă).
-Este necesar să căutați unde să vă agățați "masa" în zona panoului frontal.
De când eram leneș să lipesc și era suficient sârmă - am ales prima opțiune. Ca o secțiune PV-3 de cupru utilizată în sârmă într-un pătrat. Sârmele au condus pe partea portului, într-o nișă sub rampă, acolo sunt și eu un amplificator. Pentru comutare a fost folosită o metodă bine dovedită, cu mașini de înfrânare și mașini de ondulat. Comutarea principală se face la închiderea centralizată și la geamurile electrice (în continuare BUS) sub perna scaunului din spate. Pentru a controla activatorul a folosit un fir roșu roz-roșu, care merge la conectorul activatorului. Sârmă trebuia să fie decuplată de la BUS și trecuta la releu. 12 au luat în același bloc (un fir roșu gros), unitatea este alimentată prin siguranța, deci adăugați. protecția nu a fost stabilită. Masa de pe activator a fost trasă de pe butonul de fixare al șurubului, care deschide portbagajul.
Madeleine releu înfășurat și ascuns sub talonului atașare cadru, releul nu este agățat și bine protejate împotriva influențelor mecanice.
Butonul montat în blocul de montaj capacul de sub unitatea de control în inginerie iluminare, folosit pentru a seta butonul de pe lemn și articole de papetărie de 22 mm, cuțit burghiu.
Din păcate, nu am găsit funcționarul pentru buton. Am luat terminalele cu fire și le-am înfășurat cu bandă electrică.
Toate operațiile au fost efectuate cu terminalul negativ scos din baterie.
Actualizare 1:
Pentru cei care nu știu, vă explic cum să găsiți autobuzul:
Talonul se află sub perna scaunului din stânga din spate (care este lung), lângă garnitura din plastic a pragului. Îndepărtați garnitura pragului sau trageți de sub el un covor. Ridicați covorul și izolația și vedeți cadrul de oțel, acolo trăiește BUS.
Vezi imaginea:
O parte a pragului este vizibilă de jos. Suntem interesați de fire roșii și roșii roz.
Activatorul funcționează perfect, singurul negativ este că ușa trebuie ridicată rapid, până când se închide.
A doua zi voi lucra la finalizarea castelului.
Pretul emisiunii:
-Activator StarLine 6 kg, 2 fire, complet cu accesorii - 120 ruble.
-Releu 5 pini 90.3747A - 50 ruble.
-Blocul terminal pentru instalarea releului cu cabluri este de 30 de ruble.
-Buton deschidere boot de la 2110 - 50 de ruble.
-terminale pentru buton - 2 * 10 ruble.
-Firuri, unelte, bandă electrică - din containerele patriei ;-).
Total: 270 ruble.
Pret de eliberare: 270 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: