Pentru a efectua lucrul la înlocuirea rulmenților rack-ului pe Megan 2, veți avea nevoie de:
- Șefii de la 18, 16, 13
- Cheie hexagonală - 6 și 5
- Cheile (cheie) sunt inelate - la 18, 16, 13
- Șuruburi de arcuri sau fire de "tricotat" 1,5-2 mm (metri 10-15)
- Sanie-ciocan sau ciocan
- Șurubelniță cu șurubelniță
- Pensulă mică metalică
- Balon cheie
- jack
Facem o mașină și scoatem roata. Vedem izvorul și rackul, curățăm locul de lucru cu o pensulă de murdărie și rugină, trecem firul prinzându-l în bobinele superioare ale arcului și îl înșurubăm în găurile suportului inferior al arcului.
Alte două variante, este posibil să înlocuiți al doilea cilindru sub pârghie și să-l stoarceți în sus, sau puteți pune ceva sub levier și coborâți mașina, aceasta este necesară pentru a strânge arcul.
Arcul este comprimat, legăm firul, eliberăm maneta.
Deschideți hota, scoateți banda de cauciuc, scoateți clemele de prindere, eliberați și îndoiți plasticul care acoperă partea superioară a fixării amortizorului. Capul pe 18 sau cheia este rupt de piulița de fixare, dar nu-l deșurubați încă.
Cheia pentru 16 și un hexagon la 5 deșurubați bara de stabilizare.
Înșurubăm și deșurubăm șurubul care fixează amortizorul pe pivot, scoateți-l.
Am bătut pumnul jos.
Incadrati ceva sub pârghia, cum ar fi barele într-o gaură de montare începem toate același fir pentru a bloca și pentru a preveni output gap-ului și articulațiile antere. Deșurubați șuruburile pentru 13 șuruburi
Deșurubăm cheia cu 18 și hexagonul pe piulița 6 a suportului de susținere.
Înlocuim rulmentul, urmăm corectitudinea instalării arcului.
Am pus suportul în poziție și am fixat șuruburile la suport.
Introducem partea inferioară a amortizorului în camă rotativă, urmând coincidența ghidajului și canelurii.
Înlocuim un cric și punem totul în loc sau înlocuim bara sub pârghie și coborâm mașina fără să uităm să scoatem fixarea. Ne luptăm cu coincidența ghidajului în gaură.
Introduceți șurubul (nu uitați să puneți pe ghidul său furtun de frână), spin și musca un fir care arc jartieră.
Coborâți cricul și montați bara de stabilizare în poziție. Verificăm strângerea șurubului - 105 Nm. Verificăm strângerea celorlalte elemente de fixare și inspectați capacul de praf al îmbinării cu bile a pârghiei (uneori sări). Montați roata.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: