Dar cu crucea este un pic mai interesant - este foarte dificil de determinat sursa acestei reacții minime! Dar, după ce a citit rețeaua despre faptul că cel mai adesea eșuează acea cruce, care este mai aproape de calea ferată, a decis să o schimbe.
Am cumparat prima o cruce de la VAZ-05 - ei scriu ca este ca un Kaldin! M-am uitat mult timp la el, dar n-am îndrăznit să-l pun în mizerie! M-am dus și am cumpărat crucea Masuma.
Am scos-o, am scos crucea veche, am pus una nouă, am făcut o crestătură ca să nu meargă nicăieri.
Procesul de fotografie nu a făcut - nu înainte de a fi!
A adunat ordinea inversă, dar a pus pe această cruce un fel de anter de la kamaz (lung și subțire) și un anter al unei mingi dintr-un penny! ))), atunci toate acestea plin de bucurie cu litol și pus în aplicare.
Am facut acest lucru pentru a preveni ca apa si praful sa ajunga pe crosspiece.
Rezultatul: șlefuirea a dispărut complet la rotirea cârmei, dar sunetul urât al vibrațiilor nu a dispărut complet, dar, se pare, a devenit mai silențios ... ca ...
Totuși, faptul că, dacă coborâți volanul în poziția cea mai de jos - acest sunet dispare practic! Deci poate că există o cruce în salon? Ce crezi?
Dacă nu se schimbă nimic, voi schimba în curând ambele cruci în perechi! Nafig!
Etichetă de preț: 500 ₽ Kilometraj 172740 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Nu cred! Prețul pentru contract este mușcătură! Și nu se știe în ce stare este! Este mai bine să puneți o cruce nouă! Este mai fiabil și mai profitabil.
Am 2 bucăți. Minciuna ... 500r ... :)) înlocuind piesa transversală. Nuuu, ai văzut cum de la fabrica de zzavoltsovano?
500R? Ciudat ... am văzut 1500 și mai multe ...
Așa cum a văzut zavoltsovano, am făcut puncte punctate - esența este aceeași. )
"Eu am 2pcs, mint ... 500r ... :))" - ca o ofertă?
1.5 este sub hood :) salon 500r :))
În mod evident, mă voi gândi la asta! Mulțumesc pentru idee! )
La naiba, aceeași procedură este
care unul? crucea? sau bucșa?
O cruce care este aproape de lamele. La coborâre, cârma este aruncată ca un sabot
și chiar și în ultima fotografie puteți încadra bara transversală l înfunde bine în foi de plastic, pentru a preveni umezeala de la obtinerea în când vi se solicită kardanchik trăiesc mai mult și eco
Am considerat această opțiune, dar cred că cefalofonul nu va dura mult ... de aceea am pus anterele.
sau cauciuc de anter va face cel mai mult
puteți și așa ... dar mai întâi trebuie să găsiți motivul pentru bate!
toate aceste cruci sunt mereu în schimbare în tandem, indiferent de dezvoltarea uneia sau alta, este la fel de constantă articulații viteza grenadă pe drive-urile, am un șurub nu a fost înăsprit care păstrează kardanchik Dolby crezut că totul chiar acum, zbura
Deci, eu sunt înclinat la înlocuirea complexă a două broaște + discuri pad + canelură de frână față (atunci când frâna de mare viteză - vibrează ușor volanul și, în consecință, pauze krestovinki)!
Efectul trebuie să fie pozitiv!
pe drumul spre discurile de frână groove, este mai ușor să luați un contract, le mășcăm, le ascuțim pentru o lungă perioadă de timp, apoi decideți
Ei bine, mă gândesc și la asta ... i-am modificat deja de 2 ori, nu m-am oprit la bălți după ce am frânat ... de ce nu este clar deloc.
și sunt deja subțiri (discuri) ...
În urmă cu aproximativ două luni, toate făcut fără costuri - a fost fluierat în timpul frânării (blocuri pe an, cu greu uzate) - a scos pantofii, a mers un pic de șmirghel și apoi pus în shlif.nasadku polizor și a luat marginea discului rotativ.
Rezultatul - când a frânat, vibrația a dispărut (pentru aproximativ o lună a existat un efect suficient), scriptul a dispărut complet. ) Aici este o fermă colectivă! )))))
Schimbați-le fără ambiguitate
Va trebui să faceți în vacanță! Doar planificat pentru a merge la Novosibirsk - există o mulțime de argumente.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: