Flushing de injectoare

Bună seara, doamnelor și domnilor))

Citirea timpului liber a FBQB mi-a determinat recent să spăl injectorii! Consider că procedura este necesară. Mai ales ca sa dovedit, nu foarte scump și nu foarte dificil) Mai ales în curând de iarnă și de prisos nu va fi. Iar kilometrajul este deja 65 de mii.






Gândul, așa cum ne amintim, este material!) Să mergem.

Tehnologia următoare! Toate articolele sunt în ordine.
1. Este necesară amortizarea presiunii în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face acest lucru, îl luăm pe cel din blocul de siguranțe intern care este responsabil pentru funcționarea pompei de combustibil. Se ascunde la numărul 111 în bloc. Valoarea nominală este de 15A. Pompa este oprită.
2. Începem motorul. Acesta va funcționa pentru doar câteva secunde și stand. Aceasta înseamnă că nu mai există presiune în sistem.
3. Sub capota, deconectați conducta de combustibil de la racordul de alimentare cu combustibil.
4. Conectam la rampa un furtun, prin care, sub o presiune de 3-4 Atm, vom aplica o spalare acolo. Ie Astfel simulăm funcționarea pompei de combustibil. Și în loc de spălare a benzinei.
5. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când se consumă tot lichidul. Uneori este posibil să se stingă puțin. Dar este bine, deoarece motorul poate fi instabil.
6. Muflați motorul.
7. Opriți furtunurile.
8. Conectăm conducta de combustibil la rampă.
9. Întoarceți siguranța la scaun.
Asta e tot.

Injectorul a fost spălat pentru motoare pe benzină.
Wynn's Injection System Purge







1 litru, 420 ruble

CARACTERISTICI
Curăță supape, injectori, camere de combustie și alte părți ale sistemului de alimentare cu combustibil al motorului pe benzină fără componente de demontare.
Sigur pentru convertorul catalitic.
Reduce toxicitatea gazelor de eșapament.
Reface funcționarea injectorilor și îmbunătățește procesul de ardere.

Apoi, vom decide cum vom implementa punctul 4 al tehnologiei noastre. Și anume, unde vom lua presiunea de 3-4 Atm.
Cea mai ușoară cale este dacă aveți o pompă de carburant de la o mașină. În acest caz, pur și simplu conectați furtunurile, coborâți pompa într-un vas de spălare și aplicați 12 volți la pompă. Atunci va face totul el însuși.
Dar nu este cazul nostru, tk. nu avem o pompă liberă la îndemână.
Unde a dispărut a noastră!)

Luați o sticlă de 5 litri (de exemplu, sub apă sau omyvayki).
Facem 2 găuri netede, cu diametrul de 1 cm. Unul în fișă, celălalt în partea inferioară.
În aceste găuri se introduc mameloane de roată. Trebuie să fie strâns.
Conectăm compresorul la unul din șuruburi și verificăm etanșeitatea sistemului. Se leagă la 3,5-4 atm. Sticla se va sparge, se va umfla. Dar va sta. Sipet nicăieri nu ar trebui.
Apoi, deșurubăm mamelonul din mamelonul inferior. Prin aceasta se va scurge lichidul.
Acum vă puteți colecta întregul sistem. Toate racordurile sunt strânse cu cleme.
Ar trebui să fie ceva de genul asta))


Se toarnă lichidul în vinete prin plută. Toate se fixează. Verificăm totul din nou. Pompăm 3,5 atm.
Pornim motorul.
În timpul funcționării, monitorizați presiunea. Dacă este necesar, pompați compresorul.

Senzație.
1. Debitul pe XX a ajuns la 0,6-0,7 l / oră. Era 0.8-0.9.
2. La apăsarea pedalei de gaz a fost mult mai puțin defect. În consecință, a devenit mai puțin plăcută și dinamică.
3. Motorul a fost cumva mai moale pentru a funcționa.

Până acum, tot ceea ce pot spune, tk. încă nu merge deloc. Cred că ar fi mai ușor să intrăm în frig și ar trebui să scăpăm puțin.

Ei bine, așa), pe fundalul unui astfel de cer a avut loc întreaga acțiune)

Se pare că este îngheț







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: