Numele acestui mare om a rămas mult timp în umbre. și acum foarte puțini oameni au auzit vreodată de el. Între timp. Juan Sebastian de El Cano. Basc pe naționalitate. a fost primul marinar. care a finalizat călătoria în jurul lumii. când în 1522 nava Victoria sa întors în Spania sub comanda sa. Nu poate fi. vei spune. prima călătorie în jurul valorii de lume a fost făcută de Magellan. Te-ai înșelat. era Drake, alții exclamau. Ambele sunt greșite. Cât despre Francis Drake. Pirat englez. el a făcut a doua călătorie în jurul lumii în istoria navigației în anii 1577-1580. Călătoria lui Magellan a fost extrem de bine luminată. dar expediția Loyce a luat-o după el. care a fost apoi condusă de El Cano. este cunoscut numai câtorva geografi și istorici ai navigației. Într-adevăr. prima călătorie în jurul valorii de lume a fost făcută de expediția lui Magellan. dar după moartea sa în Filipine, doar unul dintre cele cinci nave ale expediției sa întors în Spania. finalizarea călătoriei în jurul lumii. Căpitanul navei a fost Juan Sebastian de El Cano.
El Cano sa născut presupus în 1487 în Getaria. care este situat pe coasta Cantabria. la jumătatea distanței dintre Capul Iger, lângă granița franco-spaniolă și Cape Machicacho, în spatele Gernikai. Despre cel mai mare navigator, aproape nimic nu este cunoscut. Adevărul este. că nu avea un biograf contemporan și nu și-a păstrat nici un portret adevărat. Mai mult decât atât. au trecut aproape trei sute cincizeci de ani. înainte să apară primul studiu serios despre el. Direct de la El Cano, am ajuns doar la scrisoarea sa către împărat după ce ne întoarcem de la prima călătorie în jurul lumii. câteva aplicații mai târziu și. cel mai important. ei spiritual.
Așa cum am spus mai sus. data presupusă a nașterii lui El Kano este 1487. În plus față de el, erau încă șapte copii în familie. fără a număra pe Mary. fiica tatălui său. Domingo de El Cano. Despre familia El Cano, de asemenea, nimic nu este cunoscut. Se poate presupune doar. că a ocupat o poziție proeminentă în societate. Când El Cano avea aproape douăzeci de ani. există o mențiune despre el # 58; el a servit pe una dintre navele lui Gonzalo de Cordoba. transportând soldații la Valencia. Destul de cunoscute. că în 1509 El Cano a servit la Cardinalul Jimenez de Cisneros. care a visat de mult timp o cruciadă împotriva maurii pe coasta Africii de Nord. unde pirații au întărit și echipat în acest scop zece nave mari și optzeci de vase mai mici. care ar fi trebuit să aducă soldați în Africa. Scopul expediției a fost Oran. A servit drept bază pentru cea mai mare flotă de pirați. care a fost luată ușor noaptea.
El Cano și tovarășii lui au adus o încărcătură neobișnuită # 58; nu numai comorile moscheilor. dar și o mulțime de cămile. In plus fata de ingrijirea lor a fost încredințată cu ceva mai valoros (cel puțin în ochii Cardinalul Cisneros) - capturat în colecția Oran de manuscrise arabe. pe care intenționa să-l îmbogățească creierul său iubit - noua universitate din Alcalá de Henares. Puțin mai târziu, El Cano devine proprietar și căpitan al unei nave cu o deplasare de două sute de tone. Pentru că avea doar douăzeci și trei de ani. putem concluziona. că posedă abilități remarcabile. Cu toate acestea, el a suferit un mare eșec - guvernul nu ia dat banii datorați. Să plătească salariile echipei. El Cano a fost nevoit să ia suma potrivită de la unii comercianți. și când acesta din urmă a solicitat returnarea datoriei. a trebuit să-și vândă nava. care a reprezentat o încălcare a legii. Vânzarea unei nave spaniole înarmate străinilor era pedepsită cu amendă. precum și confiscarea a jumătate din proprietate. El Cano a ales să se ascundă în Sevilia aglomerată. unde mai târziu a intrat în expediția lui Magellan.
Descoperirea Lumii Noi a fost dominată de convingere. că între Portugalia și țările din est se extinde numai oceanul fără margini. Cu toate acestea, descoperirea Americii a schimbat radical situația. Un mesaj despre asta. că pe o distanță destul de clară de țărmurile din Europa de Vest este un teren mare. mai întâi a dat naștere unei ipoteze. ca și cum ar fi ajuns țărmurile estice ale Asiei. și apoi. când această iluzie sa prăbușit. exista încredere. că trebuie să existe o strâmtoare în Lumea Nouă. prin care navele care navighează spre vest vor ajunge repede în țările din est. Căutarea mirodeniilor - acesta a fost scopul principal al acestor călătorii îndepărtate. Condimentele erau foarte apreciate nu numai ca condimente. dar și ca agenți de conservare. Spania, prin toate mijloacele, a vrut să ia parte la acest comerț. care până acum a fost monopolul Portugaliei. Singura cale posibilă de comerț a fost mare.
Continuăm povestea noastră din acel moment. când El Cano a fost numit bosun la una dintre navele lui Magellan. și apoi ridicat la rang de navigator la "Concepción". o navă cu o deplasare de 90 de tone. a treia mare navă. selectată pentru expediție. Cu toate acestea, mult înainte ca El Cano să fi fost promovat și a devenit navigator. el a servit în timpul campaniilor pentru Africa de Nord într-un rang mai înalt și a comandat o navă la acel moment. depășind dimensiunea navei emblematice a lui Magellan "Trinidad".
Astfel, Magellan a reușit să realizeze doar două dintre cele patru obiective principale. A deschis strâmtoarea. acum poartă numele său. el a oferit Spaniei o dependență vasală a insulelor cu resurse naturale considerabile și creștinismul extins în țări. necunoscută Occidentului. dar na reușit niciodată să ajungă la Moluccas. și nu sa întors la suveranul său cu navele. încărcate cu mirodenii. El Cano nu a participat la expediția lui Matan. pentru că era bolnav.
După moartea amiralului, membrii expediției au ales comandanții flotei a doi compatrioți El Kano - Căpitan Serran și Duarte Barbosa. care au fost uciși curând. Căpitanul portughez Carvalho a devenit noul căpitan general. și El Cano a fost, pentru scurt timp, căpitanul "Concepcion". Totuși, el nu le-a poruncit mai mult de o zi - nava nu a putut continua înotul și a fost distrusă.
Majoritatea erau gata să-și asume orice risc. numai pentru a evita foametea. și a vorbit despre insulele Capului Verde. Cu toate acestea. luând o astfel de decizie. El Cano a încălcat prin aceasta principala învățătură regală. El Cano urma să trimită o navă în portul Rio Grande spre Santiago. a cărui echipă a fost chemată să vorbească. că navighează din America și că au pierdut catargul. Cu toate acestea, înșelăciunea sa dezvăluit # 58; de două ori de vânzare de provizii pentru spanioli. a treia oară când portughezii și-au confiscat barca și au arestat 13 persoane. În acest fel. când "Victoria" a navigat din insulele Capului Verde. pe navă erau doar 18 europeni și 4 indieni. și mai erau încă peste nouă sute de ligi. Magellan. desigur. a fost un mare navigator. dar nu a trebuit niciodată să conducă o navă dărăpănată și scurgândă. având doar optsprezece marinari. Și El Cano face parte din onoarea realizării. probabil. cea mai mare feat din istoria navigației # 58; el a adus în portul său de origine o navă veche cu o mână de marinari de foame. acoperind o distanță de aproximativ 42 de grade. S până la 42 de grade. N / A
Bineînțeles. întoarcerea acestora. care de mult a fost considerat mort. a făcut o impresie mare asupra Sevillianilor. Și totuși nu așa. în ceea ce privește cosmologii și alți oameni de știință. Au înțeles imediat. este călătorie în jurul lumii, nu numai că oferă o persoană mult mai idee exactă a geografiei și relația dintre apă și sol pe suprafața Pământului (cat. Spania informatii studios ascunse despre imensitatea. frica Oceanul Pacific. că dezvăluirea lor rănit pretenția ei în insulele condimente). decât înainte. dar, de asemenea, îl inspiră cu mult mai mare încredere în el și în capacitățile sale.
Nu vom descrie a doua călătorie a lui El Cano la Insulele de Spice. ci numai zilele finale ale vieții omului mare. Nu cu mult înainte de moartea sa. El Cano a devenit șeful expediției pentru a doua oară în viața sa și cu o coincidență stranie din nou pe o navă numită "Victoria". Cu toate acestea, în acest moment, El Cano se simțea deja așa de rău. că el a decis să-și lase voia. Lucrul este. ce altceva în timpul primei voiaje a lui El Cano. precum și multe din echipa sa. a avut un scorbut. Cel mai probabil a devenit victimă a acestei boli și de data aceasta. El Cano nu a putut suporta forțarea constantă a forțelor - prea multă responsabilitate îl avea asupra lui. principalul pilot al flotei (mai ales că căpitanul general nu era foarte bine orientat în navigație). ca să nu mai vorbim de asta. că greutățile și greutățile primei călătorii i-au subminat sănătatea.
Apele mari ale mării,
Iar fundul lui este ascuns de vedere.
În timpul primei expediții din întreaga lume, regele Carlos I (împăratul Charles V) a însușit stema personală a lui Elcano cu motto-ul Primus circumdedisti me și a numit o pensie anuală. Pe baza povestirile sale secretar imperial Maximilianus Transylvanus a fost primul raport privind călătoria, pentru a primi o mare reputație în Europa.
Elkano a murit în timpul expediției lui Lois, în care a participat în calitate de căpitan al uneia dintre nave.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: