Diagnosticarea și repararea turbinelor fără îndepărtarea din motor
Fiecare proprietar de mașini îngrijorătoare simte mașina lui ca organism viu. Lucrările bine coordonate ale tuturor nodurilor și elementelor conferă o funcționalitate excelentă a mașinii, care se presupune inițial. Eșecul oricăror piese de schimb implică un proces de funcționare falsă. Acest lucru se poate întâmpla cu o turbină. Dacă observați astfel de semne neplăcute ca:
- o scădere bruscă a puterii motorului;
- o creștere semnificativă a consumului de combustibil;
- saturația excesivă a gazelor de eșapament;
- fluctuațiile regimului de temperatură din motor, înseamnă că merită să vă îndreptați urgent către un serviciu de service fiabil. Diagnosticarea turbinelor este primul lucru de făcut.
ateliere de lucru moderne dotate cu echipamente speciale, care ajuta la diagnosticarea turbocompresor pe o mașină, fără a fi nevoie să îndepărtați unitatea cu motor, care economisește mult timp și bani.
Etape de diagnosticare a unei mașini cu turbină
Diagnosticarea motorului diesel sau a benzinei cu turbină fără îndepărtarea pieselor din mașină se efectuează în mai multe etape. Specialiștii calificați efectuează următoarele:
- Deconectați conductele și dezasamblați-le. În primul rând, intercoolerul, un element care leagă turbina de colectorul motorului, este deconectat. Apoi, filtrul de aer trebuie deconectat de la priza de aer. Toate aceste detalii asigură funcționarea corectă a nodurilor numai cu uscăciunea lor absolută (transpirația - umplerea uleiului într-o cantitate mică - este permisă). Dacă se detectează cea mai mică umezire, atunci va fi necesară reparația, deoarece umiditatea este un semn al defectării turbocompresorului sau a stării critice a motorului.
- Verificați lamelele turbinei. Acestea ar trebui să fie netede, fără formă ciupită, ciupită sau curbată și, de asemenea, se potrivesc cu precizie în liniile părții care curge din melcul rece. Dacă este deteriorat, lamele trebuie reparate sau înlocuite.
- Inspectarea jocului axial. Arborele în direcția axială este acționat manual. O lovitură de nu mai mult de 0,05 mm este considerată normală. La viteze care depășesc norma, turbina va necesita reparații. În mișcarea arborelui în direcție radială, norma de lovire este de 1 mm, prin urmare, la rotire, nu atingeți lamele până la cochlea rece.
- Verificarea pieselor pentru deteriorări mecanice. Dacă duze, rulmenți, carcasă, flanse, precum turbocompresorul chiar vizual fisuri aparente și chips-uri, astfel încât turbina nu este în stare de funcționare și trebuie înlocuite cu unul nou.
- Investigarea etanșeității traseelor de admisie și evacuare. Aceasta este etapa finală a diagnosticării turbinei și se realizează numai dacă acțiunile anterioare nu au condus la detectarea cauzei defecțiunii.
Diagnosticarea, repararea turbocompresoarelor sunt ocupații destul de laborioase, care necesită anumite cunoștințe, abilități și echipamente de înaltă tehnologie. Vă rugăm să contactați TurboDelo. Stăpânii noștri sunt capabili să efectueze rapid o muncă de orice complexitate și să readucă la viață turbina mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: