Inel de blocare pentru articulația pivotantă a suspensiei - 517182D020 Lagăre pentru butucul frontal ILJIN - IJ111005
Inel de blocare pentru articulația pivotantă a suspensiei - 517182D020 Lagăre pentru butucul frontal ILJIN - IJ111005
Toate bolțurile au fost inundate cu un miracol german de către unsoarele de penetrare Z40.
Apoi, discul de frână este scos:
scoateți discul de frână
Un suport care este mai bine să fie suspendat prin intermediul unui electrod:
Și acesta este un astfel de miracol, i. CV articulații:
Noul rulment este presat în camera rotativă:
IJ111005 Apăsat într-un pumn pivotant
Și se pare că va fi necesar să se folosească inelul de blocare vechi al pumnului rotativ, tk. 517182D020 este mult mai mare în mărime, conform catalogului ca și pentru mine, dar în practică:
517182D020 este mult mai mare
Acum, în mașină există doar o rumble de la pantalonii mei.
P.S. După primele 5 km la dotormazhivanii start trigger ABS, în cele din urmă toate urcat eroare ABS pe panou, în care rezistența senzorului este de 1,42 ohmi, că în intervalul normal. Am călătorit într-o zi, în al doilea am scos siguranța ABS. Și al treilea a mers la diagnostic. Sa dovedit că totul este bine cu electronice în timp ce se pare că dintr-un miracol Z40 zona hub senzor de lichid otkis la fel de mult cât de mult de 2 mm ABS pare că roata este blocat. Trebuia doar să trag în sus și am vrut deja să alerg în spatele senzorului. Și sfatul meu este diagnosticul principal, sau puteți cumpăra jumătate din mașină și, în cele din urmă, nu știți despre lucrurile mici.
P.P.S În timp ce maestrul a apăsat rulmentul, am văzut o călătorie, sau mai degrabă o bună parte a călătoriei:
Dar ceea ce este cel mai interesant - acest motor este pe această mașină:
Articole similare
-
Înregistrarea nr. 29 (înlocuirea rulmenților roților din spate)
-
Totul este el însuși - înlocuirea amortizoarelor față în opel omega a și b
Trimiteți-le prietenilor: