Desenul și funcția senzorului de presiune al uleiului Custin

Acest senzor

Astăzi, Lada Kalina este remarcabilă din toate punctele de vedere, mașina Lada Kalina, elegantă, multifuncțională și ușor de utilizat, este din ce în ce mai populară. Datorită calității bune a ansamblului și a parametrilor tehnici excelenți, Kalina a meritat atenția și respectul armatei multimilionare a conducătorilor auto. Despre această mașină și despre cum să ne menținem starea de lucru, vom vorbi.

Ce afectează mai mult viabilitatea mașinii? Desigur, puteți apela diferiți factori, dar în primul rând este uleiul de motor. De aceea, întrebările: cum și când să schimbați lubrifiantul, ce să alegeți pentru Kalina, precum și ce este senzorul de presiune al uleiului Kalina și de ce este necesar, sunt cele mai relevante.

De ce uleiul de mașină și aditivii

Uleiul de motor menține sănătatea motorului

Fiecare șofer știe că uleiul de motor este necesar doar pentru o mașină Lada Kalina. Dar de ce este necesar? Datorită proprietăților sale de stabilizare, solubilizare și detergență, lubrifiantul asigură procesul de curățare a motorului de orice fel de murdărie, ceea ce sporește considerabil durata de viață a motorului.

Uleiul garantează o pompare normală la pornirea la rece și, de asemenea, face motorul mai durabil cu toate tipurile de încărcături și condiții extreme de funcționare. O proprietate pozitivă a lubrifiantului este structura vâscoasă și capacitatea de a rămâne eficient la practic orice temperatură.

Uleiul pentru Kalina îmbunătățește munca în zonele carterului și grupului cilindru-piston. Datorită stabilității sale termo-oxidante și termice ridicate, uleiul de motor permite unității de acționare să funcționeze fără deficiențe în condiții nu numai de temperatură excesivă, ci și de aceeași căldură. Lubrifierea neutralizează procesul de coroziune, protejează motorul de efectele nocive ale oxigenului și a apei și, prin urmare, face operarea mai fiabilă.

Aditivii vin, de asemenea, în mai multe forme.

Curățarea. Sarcina lor constă în purificarea planificată a motorului în timpul funcționării acestuia. Cu cât proporția conținutului acestor substanțe este mai mare, cu atât mai puțin sedimentul rămâne în uleiurile uzate și se formează mai puține depozite dăunătoare în detalii ale motorului.
Antioxidant. Avertizați îmbătrânirea unității de putere, faceți-o mai rezistentă, rezistență. Preveniți oxidarea lubrifiantului, ceea ce duce deseori la defecțiuni grave ale motorului.
Dispersant. Efectul acestor aditivi este destul de larg, ele măresc semnificativ durata de viață a motorului.
Antifricțiune. Acestea sunt modificatori speciali care reduc frecare, care este unul dintre principalele motive pentru uzura rapida a pieselor motorului.
Anticoroziune. Excludeți posibilitatea de deteriorare a ruginei motorului.
Despumanți.
Îngroșarea. Datorită vâscozității compoziției, acești modificatori permit motorului să funcționeze la fel de bine atât în căldura nemiloasă, cât și în condițiile frigului siberian. Cu cât mai multe uleiuri conțin agenți de îngroșare, cu atât este mai ușor să începeți frigul și cu cât este mai fiabil ca motorul să funcționeze sub sarcini intense.

Înapoi la conținut

Caracteristicile alegerii uleiului pentru Kalina

Castrol Edge - alegerea multor șoferi

Cu aditivi mai mult sau mai puțin conștienți, dar ce petrol este mai bine să alegeți pentru "înghiți"? Alegerea lubrifiantului este una dintre cele mai dificile întrebări, care trebuie tratată cu toată seriozitatea și îngrijirea.

Unii șoferi preferă toate uleiurile de sezon, putând fi turnate în siguranță pe tot parcursul anului. Dar profesioniștii recomandă să acționeze diferit. Opțiunea pentru toate sezoanele, bineînțeles, este bună pentru versatilitatea sa, dar nu face față sarcinilor pe care un lucrător cu motor lucrează zilnic. Prin urmare, este mai corect să înlocuiți uleiurile de vară și de iarnă: într-un sezon cald, umpleți cu un strat mai gros, mai vâscos și înghețați, aplicați un amestec special care va elimina posibilele probleme.

Tabelul de calificare vă va ajuta să faceți alegerea potrivită atunci când cumpărați.

Pe baza datelor din tabelul de calificare, puteți afla cu ușurință ce ulei pentru Kalina trebuie achiziționat.

Comutator presiune ulei: proiectare și înlocuire

Senzorul monitorizează alimentarea cu lubrifianți a motorului

Uneori, în timpul mișcării de pe panoul de bord, bujia de lumină de presiune se aprinde brusc și se arde atât de mult încât șoferul reușește să schimbe totul, încercând să înțeleagă ce fel de problemă apare pe mașină de scris. Fără a ajunge la nicio concluzie, el se duce la serviciul cel mai apropiat, unde este promovat pentru bani buni. Și este vorba de defecțiunea unui mic detaliu numit senzor de presiune.

Senzorul este compus din trei componente:

Pentru a vă asigura că defecțiunea se află exact în senzor, este necesar să verificați nivelul uleiului și să vedeți dacă filtrul este înfundat, dacă pe corpul motorului însuși există pete. Pentru a verifica senzorul, trebuie să vă armonizați cu un manometru care este înșurubat în locul părții defecte, după care motorul este pornit. Dacă, la ralanti, nivelul presiunii pe manometru este de 0,6-0,7 kgf / cm² sau chiar mai mult, nu există nici o îndoială că este timpul să schimbați senzorul.

Pentru a înlocui partea defectă, avem nevoie de o cheie pentru 21 și mâinile noastre pricepuți.

Mai întâi, scoateți capacul motorului și găsiți senzorul. Acesta este amplasat pe partea din spate a unității, fiind integrat în capul cilindrului.
Deconectăm senzorul apăsând ușor clemele blocului de borne.
Cu ajutorul unei chei, deșurubăm senzorul vechi și punem unul nou.
Revenim totul la locurile noastre: punem în priză firul, punem capacul motorului înapoi și verificăm funcționarea becului. Dacă, după pornirea motorului, ați văzut că becul, arzând câteva secunde, a ieșit, vă puteți lăuda pentru munca depusă.

Înapoi la conținut

Ce trebuie să știți despre înlocuirea uleiului

Fiecare șofer care dorește ca mașina să se descurce bine ar trebui să știe că motorul este înlocuit la fiecare 15 000 km. Dar acest lucru este prevăzut că ați mers pe traseele normale. Dacă aparțineți numărului de șoferi extreme și preferați să conduceți pe drumuri neasfaltate, în căldură și frig, atunci trebuie să schimbați lubrifierea la fiecare 5000-10000 km de rulare - altfel problemele sunt asigurate.

De-a lungul timpului, uleiul își pierde proprietățile, precipită, este contaminat cu carbon din frecare a pieselor, așchii de metal, funingine. Toate aceste seturi după ce este stropit pe motorul nefericit, care începe să funcționeze mai rău și mai rău, și apoi complet în ordine. Ei bine, dacă problema nu se găsește undeva pe drum, departe de civilizație și chiar de cea mai proastă mașină. Mult mai rău, dacă, fără a schimba uleiul, veți decide să mergeți într-o călătorie interesantă undeva departe, departe. Pentru a nu intra într-o situație neplăcută, luând în considerare pragul de kilometraj necesar, îmbinați produsul rezidual și completați unul nou.

Protejați noul ulei și motorul ajută la înlocuirea vechiului filtru de ulei cu unul nou.

Articole similare

Pagina anterioară