Curățarea injectorilor

Curățați duzele de la sine

ATENȚIE. În prealabil, aveți grijă de achiziționarea de inele O

O variantă de fabricare a dispozitivului pentru curățarea injectorilor este prezentată în articol. Instrumentul de curățare a duzelor







Scoateți filtrul de aer. Dacă nu știți cum să faceți acest lucru, atunci studiați acest material

Curățarea injectorilor

Aici este locul nostru de muncă.

Înainte de a rezolva ceva mai mult, trebuie să îndepărtați presiunea din cazanul de carburant. Este suficient să scoateți siguranța pompei de benzină din blocul de asamblare din spatele torpedoului și să porniți demarorul pentru câteva secunde. În principiu, bateria nu poate fi deconectată, nu vor fi detașați conectori importanți, nu există tensiune pe injectori fără aprindere, astfel încât controlerul să nu apară erori. Am deconectat bateria și am ridicat încărcătura, pe întreaga durată a întregii operații pe care bateria a fost reîncărcată.

Începem de la stânga la dreapta.

Curățarea injectorilor

Desfacem linia de alimentare. Trebuie doar să faceți clic pe pătratul alb și să trageți în sus. pentru că presiunea din linia principală este îndepărtată, nimic nu va fi turnat, doar puține vor fi făcute din furtun, deci este mai bine să-l rulați imediat în cârpă.
Curățarea injectorilor

Același lucru se face în partea dreaptă cu o inversă, numai pătratul este roșu. ))
Deconectăm întreaga rețea din rampă (combustibil direct și "furtun tosolny" la rezervorul de expansiune), doar scoateți-le din cleme și eliberați rampa.

Curățarea injectorilor
Curățarea injectorilor

Apoi scoateți banda conectorului de la injectoare. Acesta este scos din dreapta spre stânga, butoanele conectorilor sunt decuplate prin apăsarea unei șurubelnițe pe pinii arcului de pe partea capului unității.

Curățarea injectorilor
Curățarea injectorilor
Curățarea injectorilor

După scoaterea conectorilor, se va deschide accesul liber la șuruburile de prindere a rampelor pe unitate. Șuruburi pentru capul obișnuit pentru 10. Deșurubați și ușor rotiți rampa înainte și înapoi, scoateți-o afară

Curățarea injectorilor

Rămâne doar să deconectați furtunul de la regulatorul de presiune

Curățarea injectorilor

Regulatorul în sine nu trebuie să fie deconectat, furtunul este mult mai ușor de îndepărtat. Ei bine, asta e tot rampa in mainile tale, acum poti admira copilul, pe cat el mai ramane. Vă poartă cu pulverizatoare atât de murdare.






Curățarea injectorilor

Pentru cineva a fost suficient acest stadiu de dezasamblare, puteți curăța duzele numai din exterior, spun că rezultatul a fost după programul trunchiat. M-am dus înainte și am luat fiecare duză de pe rampă.

Curățarea injectorilor

Blocurile duzelor sunt pur și simplu deplasate în lateral.

Apoi este vorba de tehnologie. Toate carburator curat curat și spălat cu aerosoli, ce fel de prefera - nu contează, diferența mare se simte si o sticla este suficient, chiar și cel mai rău purificatorul. )) Nu se vor întâmpla dificultăți în spălarea externă, toate murdăriile vizibile sunt spălate nemilos.

Există unele neplăceri cu spălarea internă a injectorului. Aici trebuie doar să ridicați adaptoarele de furtun necesare pentru a conecta balonul cu duza. Am avut un tub contractă la căldură 10 (cred), ea a fost îmbrăcată la duza din rezervor a venit o bucată de tuburi transparente, mașină de spălat utilizate. În general, totul este selectat la fața locului. Semnificația întregii grădini - cel mai strâns pentru asamblarea sistemului de duze cu baloane. Acum, în funcție de abilitățile noastre, colectăm sistemul de alimentare cu energie al injectorului. Cineva va colecta un generator de impuls, cineva va include un simplu miracol în circuit și cineva va avea destui doi fire. M-am dus în conformitate cu ultima schemă. )) Sursa de alimentare poate fi un nativ și baterie, dar este mai bine să utilizați o sursă de alimentare externă (externă în sensul că legătura duza se află pe partea laterală a mașinii), atunci când injectorul de putere se va stropi.

Algoritmul este următorul. Apăsăm și menținem supapa cilindrului, creează o presiune, conectăm alimentarea timp de 1-2 secunde, duza se deschide și duzele se curăță. Ciclul se repetă la jeturi netede și stabile. Nu exagerati si durata nutritiei. Aprovizionare optimă de 1-2 secunde - pauză de 1-2 secunde. Odată ce îți dai seama că toate murdăriile din duze au fost spălate,

Curățarea injectorilor

puteți ocupa scaune, în special în capul cilindrului.

Curățarea injectorilor

Ei bine, în cele din urmă, înainte de asamblare, schimbăm inelele de etanșare și colectăm totul.

Curățarea injectorilor

Inelele (în dreapta) au fost cumpărate într-un magazin auto regulat pentru opt (8) ruble o bucată. Ele au fost vândute sub forma "inelelor de injecție a combustibilului 2110". Zeci de milimetri nu au măsurat, dar în exterior inelele sunt aceleași.
Da, înainte de a instala duza în mufă, inelul trebuie ușor uns cu ulei.
După reasamblare, nu uitați să introduceți siguranța pompei de combustibil și, înainte de a porni pentru prima dată, 10-20 de ori aprindeți aprinderea pentru a injecta presiunea în rampă.
După pornirea motorului, suntem mândri de munca noastră și de o grămadă de bani salvați.))

Curățarea injectorilor, precum și înlocuirea filtrelor, spălarea clapetei de accelerație presupune o anumită periodicitate. Dar, este deloc diferit. Dacă utilizați mașina cu o utilizare frecventă a benzinei de calitate scăzută sau cu octan inferior (decât producătorul), curățarea trebuie efectuată mai des. Simptomele sunt curse duble frecvente, performanțe instabile ale motorului la douăzeci.

Care sunt observațiile și ipotezele mele și aici sunt:

În cazul în care este mai ușor să blocați zăvorul de pe partea inferioară de pe ambele părți cu o șurubelniță și agitați duza pentru al scoate împreună cu zăvorul de blocare. Doar trebuie să pună împreună o duză cu o încuietoare, asamblată, ca în fotografie:

Curățarea injectorilor

Strângeți în faza finală de aterizare, aplicând nu un efort monstruos la 2 clicuri. Acest lucru va însemna că ambele brațe sunt în poziție.

Am spălat duzele foarte simplu - iată imaginea:

Curățarea injectorilor

Am umplut seringa cu "ulei de ricin" pentru a curăța carburatoarele și apăsând pistonul seringii închise miezul bateriei cu un buton din clopot. Efectul pe care ți-l spun este uimitor. Și de ce am renunțat la utilizarea unei cutii de pulverizare conform schemei propuse în literatură? Și pentru că este un tub roșu fragil, care este introdus în butonul necinstit, slab pe spray. Toate acestea sunt o clădire ușor distrusă și am provocat alergii nehilabile.

A funcționat așa și a căzut și a apărut. În cele din urmă, a refuzat. Dar cu seringa a fost tocmai opusul. Cu siguranță. Blocajele din aceste spray-uri sunt tubul care nu se află în siguranță în scaun.

Nu aveam un bec în circuit. Bateria era o motocicletă cu putere redusă. Nu a fost posibil să găsim un conector în Slavgorod pentru injectoare. A pus două micro-cliche (mama) și le-a izolat cu un tub contracție.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: