N și care nu este capabil de 100% pentru a proteja anvelopele de biciclete împotriva deteriorării. Dar puteți profita de o serie de sfaturi pe site, astfel încât anvelopele să vă lase să coboare cât mai puțin posibil - vă veți îngriji mai puțin de integritatea anvelopelor și este mai puțin probabil să le puneți pe acestea.
Presiunea în anvelope
Cel mai important lucru este să vă asigurați că anvelopele sunt optime pentru presiunea bicicletelor.
Fiecare anvelopă are o gamă preferată de presiune a aerului, măsurată în kilograme pe centimetru pătrat: de obicei, această valoare este indicată pe partea anvelopelor.
- Presiunea pneurilor rutiere este de la 100 la 140 de lire sterline pe inch.
- Presiunea în anvelopele pentru biciclete de munte este de 30 până la 50 de lire sterline pe metru pătrat.
- Presiunea în bicicletele și bicicletele pentru copii pentru sporturile amatori este de la 60 la 80 de lire sterline pe metru pătrat.
De asemenea, anvelopele cu umflări insuficiente sunt mai afectate, una dintre cele mai frecvente daune de acest gen fiind "microfrack". Ele apar atunci când intră într-un hummock, de exemplu, și o pneu slab umflat sub greutate este comprimat aproape la jantă, rezultând în 2 găuri mici care seamănă cu o mușcătură de șarpe. Excesiv umflarea anvelopei, de asemenea, nu este necesară, cu excepția cazului în care este necesar să se verifice integritatea camerei.
Întreținerea pneurilor: Puncte cheie
Una dintre cele mai importante reguli - inspectarea regulată a pneurilor pentru daune cauzate de ramuri, cioburi de sticlă, chipsuri de piatră, mai ales dacă traseul dvs. a fost înainte de a fi în străinătate. Astfel de elemente mici nu vor deteriora anvelopa de îndată, dar în timp ei vor pătrunde mai adânc și mai adânc în ea până când vor sparge camera. Îndepărtați bucățile de gunoi cu degetele sau cu pensetele, până când acestea fac rău mare.
De asemenea, este necesar să verificați partea anvelopelor pentru fisuri sau uzură. Anvelopa cu oricare dintre aceste probleme crește riscul de deflație la cel mai inoportun moment. Dacă nu sunteți sigur de starea bicicletei, contactați cel mai apropiat reparator al bicicletei pentru a verifica anvelopele.
Etansanti pentru camera foto
Ele sunt foarte convenabile, pentru că puteți restaura cu ea o cameră cu perforare sau o puteți utiliza ca măsură preventivă pentru a evita apariția de fisuri în viitor.
Conceptul este simplu: strângeți un mic material de etanșare în tija supapei pentru a acoperi interiorul camerei.
În cazul unei mici perforări sau incizii, materialul de etanșare umple rapid deteriorarea și creează un dop care durează adesea mai mult decât tuburile sau anvelopele din jurul acestuia.
Adevărul de etanșanți. Unele dintre ele sunt destul de greu de folosit și, bineînțeles, numai substanțele de etanșare nu protejează împotriva tăieturilor mari sau a lacrimilor.
Anvelope pentru garnituri (garnituri)
Garnitura de cauciuc este o bandă subțire din plastic extrudat, care se află între anvelope și țeavă. Acest strat suplimentar reduce în mod semnificativ probabilitatea de perforare a camerelor prin ramuri, fragmente de sticlă sau alte obiecte ascuțite. Linerurile sunt populare și funcționează bine, dar ele adaugă greutate la anvelope, ceea ce va afecta rezistența anvelopei atunci când este umflată (va crește). Cu toate acestea, dacă conduceți pe străzi sau pe străzi prost curățate, garniturile vor oferi servicii mai lungi pentru anvelope.
La instalarea inserțiile, glisați anvelopa pe janta, în mod normal face pentru a pune aparatul de fotografiat în interiorul autobuzului. Instalați camera. Pompați camera până când începe să atingă interiorul anvelopei (acest lucru nu durează mult). Apoi glisați garnitura între camera (ușor umflată) și anvelopa. Camera presiunea de umflare va permite căptușeala a avut loc în loc pe interiorul anvelopei, pentru a preveni deplasarea navei, în cazul în care anvelopa este zdrobit (pentru a depăși obstacolele - atunci când instalați astfel încât să nu am avut nici o deplasare garnitură).
Dacă, după instalarea căptușelii, nu puteți pune anvelopa înapoi pe jantă, atunci camera poate fi puternic umflată - permiteți aerului să se scurgă puțin, puneți anvelopa pe jantă și pompați roata la presiunea recomandată sau necesară.
Anvelope și camere rezistente la rupere și puncție
O altă opțiune este înlocuirea anvelopelor cu cele special concepute pentru rezistență la deteriorare. Aceste anvelope reduc ușor viteza față de anvelopele de biciclete standard, dar oamenii care le-au folosit au spus că fisurile din anvelope apar mult mai puțin frecvent.
Cum funcționează? Multe companii folosesc o centură de fibră aramidă puternică (de exemplu, marca binecunoscută Kevlar®) în producția de anvelope pentru a rezista la perforări; altele doar cresc grosimea benzii de rulare. Aceste anvelope sunt vândute în diverse mărci: sistemul SERFAS - protecție împotriva fisurilor, sistemele de securitate Continental, sistemul de armare Michelin ProTek și așa mai departe. Dezavantajul acestor anvelope este că acestea sunt destul de grele, ceea ce reduce timpul de apelare rapidă. În cele din urmă, luați în considerare utilizarea camerelor rezistente la rupere. Ele sunt doar o versiune mai densă (și mai greoaie) a celor obișnuite.
Trimiteți-le prietenilor: