Criteriul de vreme la

Stabilitatea vaselor considerate pentru criteriul de vreme K adecvată în cazul cel mai rău caz, în ceea ce privește stabilitatea, întruchiparea dinamic încărca aplicat bandare moment de presiunea vântului (din rafala) Mv egal sau mai mic de înclinare clipă Mc. și anume Dacă condițiile Mv  Ms sau

Momentul înclinării Mv. kNm. este dat de

unde Av. m2 - zona de navigație (proiecția părții deasupra apei a corpului navei și a structurilor navei pe un plan paralel cu DP);

z. m - înălțimea centrului de navigație (CT a zonei de navigație) deasupra planului liniei de pluș existente;

pv. Pa - presiunea vântului, este luată din tabel. 3.2 în funcție de zona de navigație și de valoarea z.

Zona de navigare

0,567 presiuni pentru o zonă nelimitată

0.275 presiuni pentru o zonă nelimitată

Momentul de înclinare de la lovitura este constant pe întreaga perioadă a călcâiului navei.

Amplitudinea rulajului unei nave cu piciorul rotund, grade, care nu este echipată cu carinae zigomatice și cu chirul pătrat, se calculează prin formula

unde X1 este factorul fără dimensiuni, determinat din tabel. 3.3, în funcție de raportul B / d;

X2 este un factor fără dimensiuni, determinat din tabel. 3.4 în funcție de valoarea coeficientului de completitudine generală a CB;

Y1 este un multiplicator, deg. determinată din tabel. 3,5 în funcție de raport

h0 este MCW inițial fără corecție pentru suprafețele libere ale încărcăturii lichide.

Dacă nava are kile zigomatice și / sau pătrate, atunci amplitudinea de bandare este 2r. deg. se calculează prin formula

unde coeficientul k este luat din tabel. 3.6 în funcție de raportul Ak / (LB). în care Ak este suprafața totală a carinii zygomatice sau suprafața proiecției laterale a chilei de chilă sau suma acestor suprafețe m2.

Amplitudinea balansării unei nave cu o pată ascuțită trebuie să fie egală cu 70% din amplitudinea calculată prin formula (3.40).

Tabelul 3.6 - Coeficientul k

Valorile calculate ale amplitudinii de rulare trebuie rotunjite până la grade întregi.

stabilitatea navei este considerată de criteriul meteorologiei ca fiind suficientă dacă poate rezista acțiunii simultane a vântului și a undelor în conformitate cu următoarele:

1) Vasul este expus la vânt constant, îndreptate perpendicular pe vasul DP, care corespunde cu umărul LW1 momentul bandare de vânt (fig. 3.22).

2) Din unghiul de rulare 0. cauzate de un vânt constant, nava sub influența tocurilor de valuri către partea vântului cu un unghi egal cu amplitudinea r.

3) Pe nava cu toc este o rafală de vânt, care corespunde umărului lw2.

4) Zonele a și b sunt comparate. prezentat în Fig. 3.22.

Zona b este limitată de curba brațelor de refacere, linia dreaptă corespunzătoare brațului lw2 și unghiul de rulare 50 sau unghiul de rotire s. care corespunde punctului celei de-a doua intersecții a liniei lw2 cu curba brațelor de restaurare, oricare dintre acestea este mai mică.

Zona restricționată și curba cuplului de redresare LW2 unghiul direct și banca corespunzătoare amplitudinea r cabrare.

Stabilitatea navei este considerată suficientă de criteriul privind condițiile meteorologice dacă zona b este egală sau mai mare decât a.

5) Unghiul admis de rotire de la acțiunea vântului constant 0 este convenit cu registrul. Pentru o estimare aproximativă, se propune ca unghiul 0 să nu depășească 0,8 din unghiul de intrare al punții în apă sau 15, oricare dintre acestea este mai mică.

Stabilitatea transportatorului de lemn prin acest criteriu nu este verificată.

6) Brațul de înclinare lw1. m, este considerată constantă pentru toate unghiurile călcâiului și este calculată prin formula

zv - umăr de navigație; Este luată egală cu distanța verticală măsurată de la centru spre centrul naviga proiecției pătrat pe planul diametrală coca subacvatice, sau aproximativ la proiectul de la mijlocul navei;

A - zona de navigație, m 2; este determinată. așa cum s-a indicat mai sus;

 - deplasarea navei, t;

7) Pentru navele de pescuit cu lungimea de 24 - 45 m, presiunea vântului din formula (3.42) este luată din tabelul. 3.7 în funcție de distanța z de la centrul zonei de navigație până la linia de plutire.

Tabelul 3.7 - Presiunea vântului

Articole similare

• Modul în care vremea afectează rezultatele meciurilor din blogul de fotbal sportiv al lui Carlos

• Tururi și vacanțe în Insulele Galapagos, cum să ajungeți acolo, vreme, climă

• Thailanda în aprilie - odihnă și vreme în Thailanda în aprilie

Trimiteți-le prietenilor: