Colectarea drumurilor poate fi returnată uneori, dar este posibil - trecerea unei inspecții a vehiculului - mașina Mozyr Mozyr

Nu este un secret faptul că achiziționarea unei mașini sau înlocuirea ei trivială pentru ceva mai nou sau mai fiabil decât costurile efective de achiziție implică o cantitate considerabilă de costuri suplimentare asociate cu înregistrarea și inspecția tehnică a mașinii. Cel mai important articol din aceste plăți de mai mulți ani este datoria statului de a admite vehiculul să participe la traficul rutier, în rândul șoferilor, denumiți taxe rutiere sau taxe de transport.







Rata taxei de stat la admiterea unui vehicul pentru a participa la traficul rutier pentru persoane fizice

Tipul vehiculului

Cuantumul impozitului, b.v. timp de 1 an

Valoarea taxei, bel. freca. timp de 1 an (1 b.v. = 210.000 rub)

O mașină de pasageri cu o masă maximă admisă:

- nu mai mult de 1,5 tone

- mai mult de 1,5 tone, dar nu mai mult de 2 tone

- mai mult de 2 tone, dar nu mai mult de 3 tone

Remorcă cu masa maximă admisă:

- nu mai mult de 0,75 tone

- mai mult de 0,75 tone

Un camion, un camion tractor, un camion tractor, un vehicul de marfă pentru pasageri cu masa maximă admisă:

- nu mai mult de 2,5 tone

- mai mult de 2,5 tone, dar nu mai mult de 3,5 tone

- mai mult de 3,5 tone, dar nu mai mult de 12 tone

Autobuz cu număr de locuri:

- până la 20 inclusiv

- de la 21 la 40 inclusiv

În funcție de destinația și vârsta mașinii, proprietarii de mașini o plătesc o dată la 6 luni, o dată pe an sau la fiecare doi ani, iar valoarea sa în raport cu perioada de inspecție de un an pentru persoanele cu mașini deținute variază de la 3 la 11 Valori de bază în funcție de masa totală a mașinii. Și dacă mașina nu are încă 10 ani, aceste cifre se înmulțesc cu 2.

Ca urmare, în timpul crizei, multe șoferii care au aplicat la biroul nostru editorial, a existat o întrebare referitoare la returnarea unei părți „neutilizate“ a taxei de transport în caz de vânzare a vehiculului înainte de expirarea admiterii sale la participarea la trafic (cu alte cuvinte, până la următoarea inspecție). Întrebarea este rezonabilă, deoarece aceleași companii de asigurări care fac parte din prima de asigurare într-o situație similară sunt gata să se întoarcă la proprietarul mașinii în cazul tratamentului său cu o astfel de cerere.

Cu aceasta, precum și alte aspecte legate de obligația de stat de a admite vehiculul să participe la traficul rutier, am solicitat Ministerului Impozitelor și Datoriilor din Republica Belarus. Întrebările și răspunsurile noastre sunt prezentate mai jos.







- Dacă o persoană a vândut o mașină, poate recupera o parte din taxa de stat plătită pentru admiterea vehiculului pentru a participa la trafic? La urma urmei, prin vânzarea unei mașini, el nu va mai participa la trafic.

- Rambursarea taxei de stat în acest caz nu este prevăzută, deoarece eliberarea unei autorizații de admitere a unui vehicul pentru a participa la trafic este recunoscută ca obiect de impozitare a taxei de stat (paragraful 1.64 al paragrafului 1 al articolului 249 din Cod).

Rambursarea sau compensarea unei sume plătite total sau parțial din taxa de stat se poate face numai dacă cetățeanul a plătit o taxă de stat pentru emiterea unei autorizații de admitere a vehiculului pentru a participa la traficul rutier și:

- Taxa de stat se plătește într-o sumă mai mare decât cea cerută sau nu ar trebui plătită;

- plătitorul care a plătit taxa de stat refuză permisiunea de a admite vehiculul să participe la traficul rutier înainte de a aplica Beltekhosmot UE pentru eliberarea permisului menționat;

- plătitorului i se refuză eliberarea unei autorizații de admitere a vehiculului de a participa la traficul rutier (articolul 259 paragrafele 1.1, 1.2 și 1.4 din Codul).

În toate celelalte cazuri, inclusiv la schimbarea de proprietate a vehiculului (ca rezultat al vânzărilor de automobile), indiferent dacă acesta nu a expirat, care a acordat permisiunea de admitere, de la proprietarul anterior nu are nici un motiv de restituire sau de taxă de înregistrare set-off, inclusiv parțială.

2. Pentru organizații - pentru vehicule:

- utilizate pentru îngrijirea medicală, inclusiv asistența medicală de urgență;

- Ministerul pentru Situații de Urgență al Republicii Belarus, care intenționează să pună în aplicare măsuri pentru protejarea populației și a teritoriilor împotriva situațiilor de urgență naturale și provocate de om;

- Ministerul Apărării al Republicii Belarus, Ministerul Afacerilor Interne al Republicii Belarus, Comitetul de Securitate al Republicii Belarus, Comitetul de Stat pentru Frontiera al Republicii Belarus, alte trupe și formațiuni militare, Comitetul de Investigații al Republicii Belarus;

3. Pentru transportatorii incluși în lista transportatorilor rutieri de pasageri care sunt obligați să efectueze transporturi rutiere cu transport public aprobat de Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Republicii Belarus.

În acest caz, taxa de stat se reduce numai atunci când veteran al doilea război mondial, un grup am dezactivat sau II este proprietarul vehiculului, pentru care taxa de timbru plătite, precum și un certificat de sănătate medical care să ateste aptitudinea sa de a conduce autovehicule, vehicule autopropulsate, de dimensiuni mici instanțe.

Astfel, după cum reiese din răspunsurile autorității fiscale, taxa nu poate fi returnată, chiar dacă proprietarul mașinii a vândut mașina și sa mutat în transportul public. În final, concluzia este că proprietarii de vehicule se gândesc la a le vinde, va trebui să fie „rostogolească afară“ taxa plătită până la sfârșitul amar, sau sa se impace cu pierderea de bani, nu prea departe cu deficiențe de vedere, dar precizate în legislația fiscală. "De ce este cu vederea?" - întrebi. Da, pentru că nu este un secret pentru nimeni, că din cauza acestei abordări, mii de pasionați de mașină ignoră pur și simplu inspecția, jucând ruletă cu poliția rutieră. Și ceva sugerează că unele măsuri punitive sub formă de amenzi și acțiuni ale poliției rutiere aici nu vor ajuta ...







Trimiteți-le prietenilor: