O cutie de viteze din metal este rareori la fel de liniștită ca cea din plastic: necesită precizie extrem de mare de fabricație. Nu știu, ca și Brava - Merklin are și un gestalt cu asta. Și elvețianul, de regulă, destul de liniștit (Lemaco / Lematec, Fulgurex, HAG).
Evacuarea, probabil, în tratamentul atent al suprafețelor dinților și într-o bună lubrifiere. Experiența mea personală sugerează că un lubrifiant gros pentru o cutie metalică funcționează mai rău, iar un ulei lichid este mai bun. Dar poate mă înșel.
_________________
Prima regulă de modelare a căilor ferate: acesta este aspectul meu!
Dacă mizeria de pe masă înseamnă o mizerie în cap, atunci ce înseamnă o masă goală?
Trebuie să dezasamblați și să căutați o metodă de încercare, nu o opțiune.
Din păcate, nu există alte opțiuni. Mai exact, există: toate uneltele și viermele sunt prostie pentru a aduce la viață. Dar pentru asta - din nou, totul pentru a dezasambla.
Și cine poate să vă spună ce unealtă din specimenul dvs. este defectă? Având în vedere în special faptul că cuvintele "căsătorie" și "Brava" au devenit deja sinonime. Aș merge prea departe, ca să nu mă doare capul.
_________________
Prima regulă de modelare a căilor ferate: acesta este aspectul meu!
Dacă mizeria de pe masă înseamnă o mizerie în cap, atunci ce înseamnă o masă goală?
Scuturați metalul. Ca teaser. Apoi se adaugă rufele.
1. Scârțâitul / cârligul transmisiilor metalice vorbește mai degrabă de dinții care sunt prea adânci. Sau - despre neparallelitatea axelor lor. Ambele pot fi ușor de corectat. Dar aceasta este de obicei exprimată în direcția strânsă a reductorului în general ("vibrația dinților" și rezistența sunt resimțite din efortul degetului).
2. Se schimbă zgomotul când motorul este inversat. Dacă este așa, este posibil ca viermele sau rulmenții săi să fie de vină (deoarece atunci când este inversată, ea este presată împotriva pereților diferiți ai reductorului). Aceasta se poate întâmpla dacă, de exemplu, în timpul asamblării, "ați uitat" să puneți o șaibă de alamă subțire pe axul viermei, între vierme și corp. Această mașină de spălat servește ca un tampon anti-fricțiune, iar dacă nu este, este posibil să existe un zgomot.
3. Se schimbă tonul zgomotului la viteze diferite (atenție: nu intensitatea, și anume tonul). Dacă nu, rezonanța unei părți rotative în dezvoltarea rulmentului (sau din cauza diametrului arborelui "gaură") este probabilă.
4. Dacă știți că seturile de roți constau din două jumătăți, înseamnă că ați urcat înăuntru. Încercați să scoateți sau cel puțin să mutați seturile de roți din caroserie (pentru a trage roțile ansamblului de roți din angrenaj cu angrenaj) și rotiți motorul cu cutia de viteze sub tensiune, fără a roti roțile. Dispariția zgomotului va indica faptul că, din anumite motive, ultima etapă a reducerii este zgomotoasă - de exemplu, datorită angajării prea profunde a dinților.
Despre "rufare": ceea ce înseamnă "apoi adăugat". După un timp. După formarea unei anumite viteze. După încălzire?
Trimiteți-le prietenilor: