În producția de motorină se folosesc zeci de parametri și caracteristici ale acestui produs de rafinărie. Ne vom concentra pe indicatorii-cheie, aceia care afectează proprietățile principale ale consumatorilor de motorină. Standardele GOST și regulamentele disting următoarele caracteristici principale ale motorinei sau, în termeni științifici, principalii indicatori de performanță ai combustibililor diesel.
Numărul cetanic - determină puterea și parametrii economici ai motorului; intervalul obișnuit de valori ale numărului cetanic variază de la 40 la 55. De fapt, această cifră reprezintă durata de timp din combustibil în cilindru la aprindere acestuia. Un număr mai mare de cetani înseamnă un timp de aprindere mai scurt și, în consecință, o ardere mai bună a combustibilului. Un număr mai mare de cetani mărește gradul de protecție a mediului de evacuare. Cu toate acestea, dacă această cifră depășește 60, atunci nu există o creștere a puterii motorului.
Indicele cetanic este numărul cetanic (calculat), înainte ca aditivul să fie adăugat la motorina. Aditivii Tsetanopovyshayuschie au efecte diferite asupra compoziției fizice și chimice a combustibilului, pentru a le evita supradozajul. Pentru a evita modificarea compoziției, este necesar ca diferența dintre numărul cetanic și indicele cetanic să fie minimă.
Compoziția fracțională - afectează caracterul complet al arderii combustibilului, al fumului și al toxicității gazelor de eșapament. Prin creșterea conținutului fracțiunilor ușoare în motorină crește presiunea critică a amestecului de aprindere, care apare în bătaie cilindrii și uleiul din carter este diluat. Fracțiunile prea grele ard incomplet și sporesc depunerea de carbon în camera de combustie.
Viscozitate - determină procesul de injecție și injecția de combustibil. De asemenea, afectează caracteristicile de lubrifiere. Viscozitatea scăzută a combustibilului duce la uzura rapidă a pompei de combustibil și a injectoarelor. Dimpotrivă, vâscozitatea ridicată de combustibil complică de pornire la rece, dar, de asemenea, afectează în mod negativ sistemul toplivopodvodyaschey, ceea ce duce la capete fisuri picura injectoare și poate fi, de asemenea, dificil de a procesa controlul carburantului.
Densitatea - determină intensitatea energetică a combustibilului. Cu cât densitatea combustibilului este mai mare, cu atât mai multă energie este generată în procesul de combustie și, prin urmare, indicatorii de eficiență și economie cresc. Depinde de temperatura aerului înconjurător - pe măsură ce temperatura scade, densitatea crește, volumul combustibilului scade - se produce contracția și invers. Pentru a determina modificarea volumului, puteți utiliza o formulă simplă: "Un litru pe tonă pe grad".
Proprietăți la temperaturi joase - caracterizează mobilitatea combustibilului la o temperatură negativă. Proprietățile la temperaturi scăzute sunt estimate din valorile punctului de vapori și ale temperaturii de solidificare:- Punctul de nori este temperatura la care se schimbă compoziția de fază a combustibilului, deoarece împreună cu faza lichidă apare o fază solidă. La această temperatură, combustibilul începe să crească tulbure. La turbiditate, combustibilul diesel nu-și pierde fluiditatea.
- Punctul de turnare este temperatura la care combustibilul își pierde complet fluiditatea și obține un aspect gelatos. Punctul de curgere este sub punctul de nori cu 5-10 ° C.
Cocsificarea combustibilului este caracterizată de un echipament curat al motorului și al alimentării cu combustibil. In timpul arderii combustibilului în depozite de carbon ale motorului sunt formate pe pereții camerei de ardere și a supapelor de admisie, precum și depunerile de pe pulverizatorul și ace duze de pulverizare. Formarea carbonului în motor depinde de următorii parametrii utilizați motorină: cocsare, conținutul efectiv de rășină și compoziția fracționată sulf, cantitățile de hidrocarburi nesaturate și aromatice și cenușă. Cu cât este mai mare capacitatea de cocsificare a combustibilului, cu atât mai mult carbon se formează în timpul funcționării motorului diesel.
Punct de aprindere închis ceașcă - cea mai mică valoare a temperaturii carburantului la care un amestec inflamabil de vapori, gaze și aer peste suprafață. Punct de aprindere determină condițiile de utilizare în condiții de siguranță în motoarele de combustibil decât este, mai puțin probabilitatea aprinderii accidentale de combustibil.
Capacitatea de lubrifiere a motorinei este o caracteristică care determină durata de viață a elementelor sistemului de combustibil. Utilizarea unui combustibil cu proprietăți de lubrifiere insuficiente poate duce la uzura sau blocarea rapidă a părților mobile ale elementelor sistemului de alimentare cu combustibil.
În ciuda abundenței parametrilor din clasificarea combustibilului diesel, doar două dintre acestea sunt utilizate: fracțiunea de masă a sulfului și punctul de nor. Însă, în pașapoartele de calitate a motorinei, sunt indicate, de obicei, 15-20 indicatori-cheie ai motorinei.
Caracteristicile motorinei
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: