Liniștea timpurilor militare britanice ale primului război mondial a dat lumii o nouă coafură
Mai mult de o sută de ani de pilotaj este un subiect nemodificat de uniforme pentru soldații de diferite puteri, deși inițial numai piloții care s-au întors din luptele de luptă ar putea să-l poarte.
Scoti împotriva sârbilor
Pentru dreptul de a fi numit strămoșul capacului pilotului, două capuri se luptă o dată: "glengerry" scoțian și capacul sârb al șaicachei.
Glengerry privind șefii armatei a apărut în 1848. Colonelul scoțian Alexander Macdonell a dezvoltat o pălărie nouă pentru soldații săi, bazată pe beret. Scopul acestei uniforme a fost exclusiv estetic - colonelul a dorit astfel să izoleze vizual regimentele scoțiene. În timp, un capac compact și confortabil sa răspândit în alte unități ale armatei britanice.
Prima mențiune a celui de-al doilea "strămoș" al capacului pilotului a apărut la mijlocul secolului al XIX-lea. šajkača capac sârb cusute mai întâi marinarilor flotilă Dunării, un pic mai târziu a început să poarte ofițeri. O caracteristică distinctă a acestei cămăși a fost pomponul, care a fost umplut cu pufulețe. accesoriu Glamorous a fost scopul pur pragmatic - a privit peste capul marinarului de la lovirea pereților și a plafoanelor în spațiul limitat al calei.
Mai întâi de toate - avioane
În fine, pilotul a fost legalizat în aceeași armată britanică în 1900. A fost introdusă o nouă cămașă în legătură cu apariția aviației în armată. În timpul executării misiunilor de zbor, piloții purtau căști din piele, care proteja pilotul de hipotermie și proteja capul de daune mecanice.
Pe pământ, a fost grozav să fii într-o cămașă caldă și să nu umbli fără o cămașă în toate armatele lumii. Pilotii aveau nevoie de un capac compact, pe care să-l poți purta cu tine și să-l poți așeza după aterizare. În mod normal, capacul tradițional nu era potrivit pentru aceste scopuri, iar cei de la catedră și-au adus aminte de Glengerry și de șaicache.
Noua frizură a intrat în Forțele Aeriene Regale. Piloții înșiși au aprobat forma finală a capacului pilotului. Ei au început să se transforme în jos capacul câmp, această manipulare se transformă într-o bandă îngustă, care ar putea împinge sub bretelelor. Aterizare cu piloții de referință răspândirea câmp leneș și purtat în glengerri „dvunosom“ realizare că forma finală și capacele formate.
Cucerirea Rusiei
Cuvântul "pilot" sa înrădăcinat cu noi, în alte armate acest headpiece are alte nume. De exemplu, în SUA se numește plafonul lui Harrison. în Italia - un bust, iar în Polonia este furaj.
În armata țaristă a Rusiei, capacul pilotului a apărut ca parte a uniformei Forțelor Aeriene. În documentele ofițerului de ședințe, această coafură a apărut ca un "capac de pânză, moale, pliabil pentru piloți". Puțin mai târziu, se numește "zboară", dar acest nume nu se înrăutățește, transformându-se rapid într-un "cap" familiar. Căștile zburatoare erau foarte populare în rândul soldaților ruși și, în câțiva ani, au început să fie purtați de soldați de alte tipuri de trupe. Revoluția din 1917 a redus într-o oarecare măsură popularitatea capacului pilotului militar.
Apoi și astăzi
În Marele Porc Patriotic a fost folosit de soldați ca o cască de cască. Dar, în acest scop, fusta a trebuit să "termine". Soldații și-au scos steaua și i-au pus un capac, câmpurile s-au întors. Foarte adesea regizorii despre război folosesc în mod eronat imaginea unui soldat al cărui cap nu poartă un capac pe baza statutului pentru a ilustra exemplul unui luptător neînfrânat.
Pilotul a supraviețuit ca parte a uniformei militare din armata rusă. Acum este purtat de marinari, de piloți, de rachete și de alte personal militar. Până în prezent, această pălărie este una dintre cele mai frecvente în toate armatele lumii.
Articole similare
-
Istoric №-9983526 numărul de intrare 1, cei care au servit în armată, știu ce este
-
Sistemul de atribuire a Armatei Sovietice - revizuire militară
Trimiteți-le prietenilor: