(cum să "lumineze" corect)
Și asta, din păcate, nu este o glumă. În acest caz, nu este nevoie să vorbiți despre necesitatea de a verifica periodic starea bateriei. Cu toate acestea, bărbații de serviciu, după cum arată practica, nu se obosesc nici cu astfel de lucruri - funcționează, înseamnă că funcționează și nu este nimic de atins. Cu toate acestea, toate acestea se termină destul de repede - imediat ce pe stradă se stabilește minusul fiabil și durabil.
Luând în considerare, ceea ce este scris mai sus, vorbiți despre necesitatea de a curăța în mod regulat terminalele acumulatorului de contaminanții și oxizii naturali, este sigur că este prostie. Ca și în cazul verificării densității clemei, deși principiul "cu cât este mai dens contactul, cu atât este mai puternic senzația", este încă în vigoare.
Dar, cei care au renunțat la fizică la școală, ne amintim că majoritatea mașinilor moderne au protecție integrată de "nebun" și de o scădere critică a tensiunii în sistemul de alimentare la bord. Pe scurt, dacă tensiunea scade sub un anumit nivel (de obicei 11 volți), va tăia pur și simplu sursa de alimentare a starterului. Deci poți să spargi cheia în încuietoare, nimic nu se va schimba.
În acest caz, fie o înlocuire a bateriei, fie o conexiune cu o baterie donatoare va ajuta. Dar țineți minte: când utilizați o baterie veche, repetați ultima procedură cel puțin o dată pe zi, și poate de câteva ori, în alte cazuri, cumpărați o baterie nouă - aruncați bani.
În timpul iernii, este necesar să se ia în considerare mai multe lucruri deodată. Pentru a reîncărca bateria cea mai eficientă, trebuie să conduceți distanțe mai mari pe mașină, deoarece la distanțe scurte bateria pur și simplu nu se încarcă complet. Acest lucru se datorează muncii aparatelor consumatoare de energie - încălzitoare pentru geamuri, sisteme de încălzire a scaunelor și ventilatoare. Nu este luată în considerare lunga durată a blocajei rutiere pentru rulare. O viteză normală de croazieră este necesară pentru încărcarea normală.
Aceste motive, în general, și le atașați, împiedicând lansarea de dimineață. Și dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să folosiți manualul nostru, spunând cum să aprindeți în mod corespunzător un donator de mașini.
Mai întâi: opriți aprinderea ambelor mașini. În caz contrar, puteți arde ceva din greșeală. Și acest "ceva" aproape întotdeauna se dovedește a fi ceva electronic și, prin urmare, foarte scump.
În al doilea rând: aruncați clema roșie a firului pe borna pozitivă a bateriei destinatarului și apoi conectați celălalt capăt la bateria donatorului. Teoretic, puteți face contrariul, dar experții dintr-un anumit motiv insistă asupra unei astfel de succesiuni.
În al treilea rând: repetați procedura cu un fir minus (negru). Diferența este că aparatul trebuie să fie conectat destinatar nu clemă la borna bateriei și până la metal cu greutatea (de exemplu, o piuliță sau o îmbinare filetată nevopsit), în care, la posibila distanta maxima de pozitiv fixare clema bateriei.
Dacă vă alăturați terminalului negativ, toată energia donatorului va fi direcționată spre încărcarea bateriei, dar nu pentru a asigura pornirea motorului. Desigur, dacă există timp, puteți sta jumătate de oră și încercați să "ridicați" bateria, dar în caz de descărcare profundă nu o va ajuta.
În al patrulea rând: porniți motorul. În mod ideal, motorul ar trebui să înceapă. Dacă acest lucru nu sa întâmplat și energia donatorului nu este suficientă, va trebui să porniți o mașină de întreținere și să încercați din nou în aproximativ cinci minute (înainte de mușchiul acesteia).
Din nou prin? Apoi detașăm borna negativă a bateriei de la autovehiculul destinatarului, scoateți-o ușor în lateral și conectați-o cu firul minus provenit de la donator. În acest caz, toată energia va fi direcționată către starter. Principalul lucru este evitarea contactului cu terminalele bateriei. Prin contactul cu minusul, energia va ajunge la bateria descărcată, când în contact cu plusul va exista o defecțiune banală.
În al cincilea rând: să deconectați în mod corespunzător. Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să activați încălzirea lunetei și ventilația ventilatorului în mașina donatoare (pentru a reduce sarcina de vârf a rețelei în momentul deconectării) și apoi scoateți firele în ordine inversă. Bineînțeles, puteți să-l "trageți" și tocmai așa, dar în acest caz este important să vă asigurați că clemele nu se ating între ele - KZ conduce nebunia electronică în acest moment. Și vei fi foarte norocos dacă mașina scapă de o siguranță fuzibilă.
În principiu, există încă un al treilea scenariu de lansare, în care motorul donator acționează ca un generator. Pur și simplu, funcționează. Dar aici merită considerat că această opțiune este un caz extrem. Și merită să utilizați, când toate celelalte posibilități au fost deja utilizate, iar transmisia sau circumstanțele nu au voie să folosească "cravată" sau să pornească "de la împingător".
Primele trei puncte arată exact la fel. Dar a patra este oarecum diferită.
Motorul donatorului funcționează, încercăm să începem. Dacă nu a fost posibil, șoferul donator se ridică la aproximativ 3 mii, la care generatorul mașinii funcționează cu o eficiență apropiată de maxim. Încearcă numărul doi. Dacă din nou prin, atunci există doar o ieșire - camionul de remorcare.
Dar cel mai adesea, dacă este doar o baterie, este încă posibil să obțineți o mașină "bolnavă". Cu toate acestea, într-un astfel de caz, oa treia pereche de mâini nu va fi superfluă. În caz contrar, ambii șoferi ar trebui să poată ieși imediat din mașină. Pentru a "reseta" firele.
Aici esența se află în puterea diferită a generatorilor. În timp ce întreaga țară a călătorit pe "Zhiguli", nu au existat probleme speciale, acum nepotrivirea puterii poate duce la consecințe foarte neplăcute. În cel mai bun caz, veți avea fire. În cel mai rău - cabluri. Se întâmplă ca jumătate dintre siguranțe împreună cu jumătate din blocul de asamblare să "ardă" în mașină. Prin urmare, pentru a reseta terminalele veți avea doar câteva secunde.
La această stare, este mai bine să nu transportați bateria, deoarece circumstanțele sunt diferite și, de obicei, eșuează în momentul cel mai inoportun. Deși, repetăm, toate aceste probleme pot fi cu adevărat evitate. Sau, în cazuri extreme, reduceți riscul apariției acestora. Este suficient doar să urmați mașina și să o deserviți la timp.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: