Buna ziua tuturor! De mult timp, Lupul încercase să scrie un articol despre antigel și manipulările legate de ele. În sfârșit, am găsit timpul să o fac. De când am lucrat câțiva ani în domeniul chimiei auto, a uleiurilor de motor și a lichidelor speciale, consultările pe această temă pentru mine sunt comune. Toate lucrările am văzut prea multe lucruri: la diferite prejudecăți în ceea ce privește culoarea de antigel, la interpretarea analfabet de informații pe ambalaj și pe o simplă lipsă de oameni au idei sau cunoștințe cu privire la această problemă. Prin urmare, voi începe cu informațiile cele mai de bază și de bază despre lichidele de răcire.
Antigel pentru motociclete
Ei bine, atunci. Agent de răcire - antigel și antigel. Care este diferența dintre ele? Tosol este, de asemenea, antigel, inițial dezvoltat și fabricat pentru vehicule VAZ în URSS. Tosol este o abreviere: Tehnologia sintezei organice a AL (alcoolul pe nomenclatura chimică). În prezent, numele "antigel" este folosit ca nume nominal pentru un anumit tip de antigel. Are o bază mai rigidă, nu există toleranțe, este adesea contrafăcută și formula poate fi orice. Prin urmare, dacă, bineînțeles, vă place tehnica dvs., să o utilizați undeva în plus față de zhigulis foarte vechi nu recomand în nici un caz!
De fapt, culoarea antigelului vorbește despre clasificarea sa. Inițial, antigelurile au devenit transparente, dar mai târziu au fost colorate. Acest lucru a fost făcut pentru a face mai ușor pentru a vedea nivelul din rezervorul de expansiune, pentru a detecta scurgerile (t. K. Antigel destul de toxice) și producătorii japonezi indica, de asemenea, temperatura de culoare congelare. Dar motivul cel mai fundamental este apartenența antigelului la o anumită clasă. În prezent, antigelurile sunt clasificate în principal conform standardului Volkswagen: G 11, G 12 - două tipuri principale. Recent, au apărut G 12+ și G 13.
Să aruncăm o privire mai atentă la clasificare
Toate aceste clasificări ale standardelor Volkswagen. Dar dintr-o dată voi spune că diferiții producători au propriile lor clasificări: de exemplu, antigelul original G12 de la Honda - verde. De asemenea, aș vrea să avertizez: din păcate, nu toate antigelurile pe care sunt scrise G11 și G12, cum să spun ... sunt așa. G 11 și G 12 sunt toleranțele, care pot fi obținute numai de lichidul de răcire care a trecut toate încercările Volkswagen și este potrivit pentru toate cerințele referitoare la compoziția chimică. Dar, după cum știți, acest lucru necesită anumite costuri, iar mulți producători pur și simplu "pictează" aceleași scrisori pentru a atrage cumpărătorul - cu care se confruntă cu astfel de. Deci, sfatul: cumpărați doar antigelul dovedit!
Se amestecă sau nu - asta e întrebarea
Acum ne întoarcem la întrebarea cea mai frecventă: este posibil să se amestece antigelurile diferitelor clase și producători? Antigelurile unei clase și ale unui producător pot fi amestecate: de exemplu, albastru cu verde. Nu recomandăm amestecarea antigelului chiar și a unei clase și culori, dar a unor producători diferiți. Voi explica de ce. În fiecare antigel, ca și în uleiul de motor, există un pachet de aditivi. Pentru diferiți producători, acestea pot fi diferite, prin urmare, amestecând și contrazicându-se, fie încetează să-și îndeplinească funcțiile, fie creează un sediment și transformă în gelatină tot conținutul sistemului de răcire. Din același motiv, este imposibil să se amestece antigelii de diferite clase, chiar și un singur producător - în orice caz, conțin diferite pachete de aditivi și consecințele vor fi așteptate. Dacă, de exemplu, există o situație în care este pur și simplu vital să completați antigelul și nu este necesar la îndemână, este mai bine să adăugați apă distilată.
Cum și când să schimbați antigelul
Schimbarea antigelului se face la fiecare doi sau patru ani, în funcție de clasă. Faptul este că orice antigel este proiectat pentru o anumită perioadă de funcționare și la sfârșitul acestuia încetează să-și îndeplinească funcțiile. Deci, nu trageți la ultimul cu un înlocuitor - este mai ieftin decât să cumpărați un nou radiator sau motor. Trebuie să schimbați antigelul mult mai devreme, dacă ați diluat-o cu apă distilată în timpul funcționării. De asemenea, schimba antigelul trebuie imediat și fără ezitare, dacă există următoarele caracteristici: un senzor de temperatură se strecoara de multe ori în zona roșie, lichidul a început să fiarbă, ventilatorul radiatorului funcționează aproape continuu, radiatorul rămâne rece în timp ce motorul devine incomod cald, sau dacă observați sedimente în sistemul de răcire . Se scurge antigel necesar atunci când motorul este rece, adică. K. Un sistem de răcire fierbinte presiune prea mare, din cauza temperaturii lichidului de răcire, și poate fi pur și simplu paraliza. Înainte de a turna noul antigel, chiar dacă nu se schimbă clasa, ci pur și simplu planificate perezalivat același antigel - aveți grijă să clătiți bine cu sistemul. Puteți face totul cu aceeași apă distilată sau cu mijloace speciale - pentru cine doriți. Este demn de atenție la cantitatea de antigel de fuziune: în primul rând, să știe cum să completeze noi, și în al doilea rând, să se asigure că sistemul de răcire este nici buzunare de aer. Pentru a face acest lucru, verificăm cantitatea de fuziune antigel cu cantitatea prescrisă în manual la motocicletă.
Și, în sfârșit, întrebarea principală: cum să alegeți antigelul potrivit? Singura modalitate sigură este să te uiți la manualul pe calul tău de fier. Producătorii știu mai bine decât oricare alți profesioniști care se revarsă în tehnica lor. Aceste informații vor fi întotdeauna în manual pentru orice motocicletă sau mașină.
Poate aici și tot ce aș vrea să spun. Dacă aveți întrebări - scrieți, discutați!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: