O mașină bună nu necesită antrenament "de iarnă". Pentru operarea în regiunile nordice ale țării și orașelor mari, se poate recomanda doar efectuarea unui număr de măsuri de control și verificare și o pregătire suplimentară specială pentru a exclude accidentele. Instruirea suplimentară include, mai ales, întreținerea neprogramată; poate fi facilitat foarte mult prin utilizarea mijloacelor moderne de produse auto-chimice și a materialelor operaționale speciale.
De mare importanță este utilitatea bateriei în timpul funcționării pe timp de iarnă a mașinii. Densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate poate diferi de cea nominală cu nu mai mult de 0,02 g / cm3.
În mod mai precis, gradul de încărcare a bateriei prin densitatea electrolitului poate fi determinat prin măsurarea acesteia la o temperatură de + 25 ° C.
Când verificați bateria cu o furcă de încărcare specială, citirile voltmetrului încorporat trebuie să fie de 12,5-12,9 V cu sarcina oprită și să nu scadă sub 11 V la o încărcare de 10 s. O astfel de baterie va servi mult timp și în mod fiabil.
Cele mai renumite branduri de baterii sunt Bosch și Varta. Puteți recomanda baterii de baterie de la compania turcă Inci, spaniola Tudor și sucursala cehă Varta, din fabricile de uz casnic - Tyumen și Podolsk.
Când alegeți o baterie, acordați atenție următorilor parametri:
- capacitate. În conformitate cu manualul de instrucțiuni, ar trebui să fie de 55 Ah. Este permisă utilizarea bateriilor cu o capacitate de 45-60 Ah. Capacitatea prea mică va provoca probleme cu pornirea motorului "în timpul iernii", dacă este prea mare - generatorul nu va asigura încărcarea completă a bateriei și durata de viață a bateriei va fi mult redusă;
- curentul debitului de pornire, A conform DIN 43 539. Cu cât valoarea este mai mare, cu atât mai bine, mai ales în timpul funcționării în timpul iernii. Acest lucru asigură că demarorul se va transforma arborele cotit cu o viteză suficient de mare, iar în cazul în care motorul nu este gol la prima încercare, veți avea șansa de a face a doua și a treia.
Nu cumpăra baterii țările din sud producătoare: nu există înghețuri și cantitatea de descărcare de pornire de curent pot fi semnificativ mai mică decât cea a bateriei, adaptate la condițiile de iarnă din Rusia.
Dacă bateria este încă descărcată cu pornirea nereușită a motorului, puteți folosi cabluri pentru "iluminare" cu cleme de contact cum ar fi "crocodil". Atunci când cumpărați o gamă mai bună de cabluri proiectate pentru o încărcătură mare (de la 200 A).
Utilizarea unui ulei de motor de iarnă mai puțin vâscoasă face mult mai ușor pornirea unui motor rece. Clasificarea internațională SAE J-300 conține șase clase de ulei de iarnă. Clasele "de iarnă" au în desemnare litera W (iarnă - iarnă).
Într-un climat temperat, este permisă folosirea uleiurilor de motor pentru toate condițiile meteorologice (universale) în timpul iernii, care au devenit acum larg răspândite.
De branduri interne de uleiuri de motor pot fi recomandate, cum ar fi "Reksol vagon", "Reksol Super", "Lukoil Standard", "Norse", "SPECTROL", "Ufalyub"; din import - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra ulei X ESSO sau Super Oil X și Shell Super Plus. Cu toate acestea, atunci când cumpărați uleiuri, în special uleiuri importate, trebuie să vă păstrați falsurile, deci este mai bine să cumpărați uleiuri în magazine specializate care oferă certificate pentru mărfuri.
Rețineți că atunci când intensiv înlocuirea uleiului de conducere urban (și astfel filtrul de ulei) trebuie efectuată în strictă conformitate cu instrucțiunile producătorului pentru funcționarea vehiculului, reducerea frecvenței de înlocuire de 20% la fiecare 50 mii. Kilometri de la 100 mii. Km. Clătiți sistemul de lubrifiere când treceți la alt ulei. Diverse „cazane“ se presupune că încălzirea uleiului îngroșat în carter, nu dau nici un efect practic, cu excepția defectarea prematură a bateriei.
Sistemul de răcire al motorului utilizează lichid anticongelare speciale - agenți antigel: soluții apoase de alcooli, glicoli, glicerol și săruri anorganice, cu adaos de aditivi speciali. Un tip de antigel - antigel - o soluție apoasă de etilenglicol cu aditivi.
Puteți vărsa și importa antigel. Datorită numărului mai mare de aditivi, antigelurile importate durează mai mult și protejează mai bine motorul împotriva coroziunii.
Înainte de operațiunea de iarnă, este util să adăugați un aditiv special la rezervorul de gaz, de exemplu, Benzina Treatment de la ABRO (SUA), pentru a îndepărta apa din rezervor și din sistemul de alimentare.
Instrucțiunile de utilizare prevăd înlocuirea bujiilor la fiecare 15 mii km. Dar, având în vedere experiența de a efectua lucrări de reparații, este mai bine să o facă o dată pe an, indiferent de kilometraj înainte de funcționare de iarnă, sau mai frecvent în cazul în care aparatul funcționează foarte greu într-un oraș mare sau pe benzină de calitate îndoielnică sau kilometraj pentru anul depășește 15-lea. Km. Este mai bine să folosiți bujii importatori: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion etc.
Anvelopele de iarnă s-au dovedit a fi cele mai potrivite pentru iarna noastră, dar sunt destul de scumpe. Pentru o conducere urbană permanentă, sunt preferabile anvelopele fără pișcături. Apropo, dacă conduceți "pe spini", rețineți că pe asfalt uscat (acest lucru se întâmplă iarna), proprietățile de cuplare sunt mai proaste, ceea ce înseamnă că distanța de oprire crește.
Nu uitați: în conformitate cu cerințele SDA atunci când se utilizează anvelope cu carlige, este necesar să se introducă un semn triunghiular cu litera Ш de pe lunetă, pentru a avertiza ceilalți șoferi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: