Cel mai greu lucru este să o conduci cu atenție și cu atenție. Și nu este ușor să pleci. Acest lucru nu este doar stilul masinii, ci si modul de viata, care a incercat sa se infiltreze pe Serghei Kanunnikov.
MG Midget 1500
Mă simt ca un copil jucăuș! Dar nu mă pot opri. MG deschisă se rotește în jurul locului, culegând praful și umplând aerul cu un miros de evacuare, departe de toate, chiar și cu cele mai stricte euro. Ei bine, un cățeluș cu părul roșu, impudent, dar bun-născut!
Portretul verbal al roadsterului clasic britanic - mic, mic, îngust, destul de puternic, dar în general constructiv - fără artă - este perfect potrivit pentru MG Midget. Acesta este un englez adevărat, gravitând la sport, dar nu va face profesia lui. Este bine să fii subțire, inteligent și flexibil (pentru a comunica cu MG este oh cât este necesar!), Dar concursurile ar trebui să fie o divertisment plăcut și nu o muncă grea. În general, adidașii la modă nu sunt purtați pentru a fi purtați în ele pe un teren accidentat.
MG Midget 1500
În spatele ușii subțiri mici se găsește un spațiu îngust între scaun și volan. Butonul interior al deschiderii ușii este un cântec separat despre ergonomia britanică!
În spatele ușii subțiri mici se găsește un spațiu îngust între scaun și volan. Butonul interior al deschiderii ușii este un cântec separat despre ergonomia britanică!
Această abordare era foarte apropiată de americani, mașini rasflate și, prin urmare, era foame pentru ceva neobișnuit. Pentru roadsterii britanici compacți, au plătit mai mult decât pentru alte sedanuri uriașe cu "opt" puternice. Cererea americană a oferit faima și chiar gloria MG britanic.
Dar cei care au făcut aceste mașini nu intenționau să se adapteze obiceiurilor celorlalți. Cina - seara, și nu altfel. Pentru el servesc carne și dimineața mănâncă fulgi de ovăz. Și roadsterul ar trebui să fie scurt și grațios. Trebuie să vă adaptați împreună cu încetinirea voastră, și nu cu el - cu dumneavoastră. Dacă, desigur, vrei să te alături frumosului.
MG Midget 1500
Instrumentele sunt situate nu atât de mult încât este foarte logică, mai degrabă jucăușă. Numarul de numere pe scari genereaza respect: o masina serioasa!
Instrumentele sunt situate nu atât de mult încât este foarte logică, mai degrabă jucăușă. Numarul de numere pe scari genereaza respect: o masina serioasa!
Vă doresc. Sa urcat. Adevărat, descrie acest exercițiu ar fi putut fi doar un antrenor deosebit de talentat în gimnastică. Spre surprindere, conducerea în general nu este rea. S-ar putea, bineînțeles, să extindeți ușor lungimea și lățimea mașinii. Dar MG cu siguranță crede că este ceea ce trebuie să fii, dar percentila mea este doar greșită. Este amuzant că aterizarea este atât de scăzută încât chiar și mașinile obișnuite percep foarte mult. Ce putem spune despre toate drumurile, care, se pare, se străduiesc să-mi lovească urechea cu roți!
Pentru a ieși de aici, trebuie să prindeți parbrizul (nu-l rupeți!) Și încercați să stați, mutați corpul înapoi în portbagaj. Doar pe drum puteți urca. Dacă, desigur, nu uitați să deschideți ușa. Voi încerca să repet această procedură cu un cort ridicat. Nu, mai bine pentru dezarhivarea acoperișului, avantajul este să o faci fără a părăsi mașina.
MG Midget 1500
Chiar în spatele scaunelor - o copertină ușoară cu încuietori simple.
Chiar în spatele scaunelor - o copertină ușoară cu încuietori simple.
Patru cadrane sunt situate pe panou nu este prea logic, dar - este frumos. Restul - becuri, tambururi - în tulburări artistice. În această mașină, cel mai important lucru este pedala dreapta. Aici, apropo, piciorul stă fără îndoială.
Vuietul motorului este în concordanță cu accelerația rapidă, transmisiile sunt răsucite rapid. Pârghia casetei a funcționat și mai onorabil. Cu toate acestea, aici este evident nu numai în design, dar la vârsta mașinii - este deja treizeci și cinci. Frânele pentru o astfel de crumbă rapidă ar putea fi mai eficiente. Ca si volanul, la care masina reactioneaza cu impunator, slab legat, cu aspectul de functionare. Cu toate acestea, șoferul MG nu are dreptul să fie un sissy. Dimpotrivă, ar trebui să găsești plăcerea de a comunica cu o mașină simplă și cinstită. Pentru a evalua abilitățile șoferului în cazul în care tovarășul care se află pe dreapta sau chiar mai bine - o companie zgomotoasă pe o plajă umedă de soare. Ca o acompaniament la baritonul motorului, ceva din rock hard în stilul Deep Purple sau Rhapsody Bohemian care a apărut în același an cu acest Midget câștigă popularitatea trupei britanice Queen.
MG Midget 1500
Nu vreau, dar devii un băiat! MG și cu mine ne învârtăm, luăm frâuți de nisip, întoarcem în mod sfidător puntea din spate și faptul că, în spatele ei, suntem rupți de pe loc cu roțile alunecând. Pe frânele pe astfel de spații deschise, nu vă puteți gândi cu adevărat. Cu toate acestea, și mult mai mult. Când călăriți în acest roadster, se pare că căldura, soarele, marea și, în final, tinerețea sunt și vor fi mereu.
Acest Midget este unul dintre ultimii reprezentanți ai perioadei glorioase, romantice a industriei auto din Marea Britanie. Cărțile pentru mașinile drăguțe, dar în mod evident depășite de design, au dispărut rapid pe ambele maluri ale oceanului. Mașinile s-au schimbat cu lumea.
Britanicii la mijlocul anilor 1970 erau deja obișnuiți să trăiască într-un imperiu ne-colonial. Acum coloniile portugheze au câștigat independența. Ultima dictatură europeană a dispărut și Franco a murit. Ca simbol, așa cum scria ziarele sovietice, "destinderea tensiunilor internaționale" a fost zborul spațial sovietic-american al "Uniunii" și al "Apollo".
MG Midget 1500
În această lume, nu era loc pentru a arăta în aer și de a scoate în aer porțiuni mari de tot felul de muck la motoare cu carburatoare, suspensie spate cu arc, mecanisme de direcție inexacte și, deși deja disc în față, frânează. Și, cel mai important - la organisme neconforme, perverse, constructive și nepretențioase.
Foarte curând, șoferii clasici britanici au început să dispară din cataloagele de automobile. Da, există roadstere! Cei mai respectabili, respectați odată, de Alboggia ceață, au devenit unul după altul. Acum, mai mult de un sfert de secol, colectorii ard ochii atunci când văd MG similare. În parte, îi înțeleg.
MG Midget 1500
Roșul nu dorește să-și termine jocul de cățeluș, deși este deja un sistem de evacuare puțin tensionat și motor aproape supraîncălzit. Las-o să se odihnească Dar starea de spirit este stabilită pentru întreaga zi. Ca un copil, mă bucur în aerul sărat, zgomotul de surf și soarele jucând pe MG, atât de atrăgătoare pentru adevărații cunoscători ai genului de două scrisori vesele.
GENTLEMANUL CORPULUI SPORTIV
Modelele MG Midget au fost lansate din 1961. Masina a fost modernizată în mod regulat - în special, instalând motoare mai puternice. În primul rând - volumul motorului de doar 0,95 litri, apoi - 1,1 litri, 1,3 litri și, în final, 1,5 litri. Acest motor produce 66 CP. (versiunea forțată a unității a fost pusă pe "triumfuri"), împreună cu o cutie de viteze cu patru viteze, a fost montată pe cea mai recentă versiune din 1974-1979. Astfel de mașini au construit 73 899, și numai între 1961 și 1979 au lansat un pic mai mult de 226 000 de roadstere numite Midget.
Editorii mulțumesc Marisa Mežiputė pentru masina.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: