Privire de ansamblu asupra Cayman, o comparație cu barca mea anterioară Frigate 280E (model vechi)

Context.

Din nou, problema cu barca, am avut Frigate 280 E, în principiu, o barcă bună, dar după 2-3 luni de la începerea achiziției podtravlivat o sudură la fața locului pe partea de jos, nu este critică, dar a rămas osadochek, sigiliu într-un loc care nu am putut, iar eu nu sunt prea iarbă tocmai l-am acceptat. 4 ani mai târziu, șuieră brusc cusătură pe partea de sus a pupei, a reușit să sigileze frumos, dar din cauza aceasta a trebuit să renunțe la pescuit și du-te acasă. Și după 5 ani toate rupt brusc cusătura pe nas, o gaură de 10 centimetri, poate sigila, dar nu există nici o încredere în barcă. În corectitudine, am act de faptul că, în medie, am aproximativ 20 de ori pe an, am de pește dintr-o barca, de 5 ani, de 20 de ori pe an, asamblarea și dezasamblarea, desigur, un rezultat bun, dar într-un fel nu foarte bine cred.

De ce am nevoie.
În acest caz, am ales o barcă pentru excursii locale, cum ar fi pentru crap, inclusiv intrarea în stuf, iar pentru filare excursii de pescuit pe rezervoare interne mici, sub motorul electric, prezența Meljak - în mod natural, deși rar, dar la vâsle du-te, nu exclude achiziționarea motor de benzină, dar fără fanatism la putere și nici o ieșire la planor nu am nevoie, nu e pur și simplu nicăieri să meargă. Kiel? Și cum să mergem cu chila în stuf? Prin urmare, punt, bine, și dimensiunea, astfel încât să puteți sta și trageți-l singur. Firește, fiabilitatea și prețul sunt aspecte importante. Având în vedere experiența anterioară cu barca Fregate, mărimea 280 mă potrivește. Trunk lipit. De ce? Da, dacă am mers pe o barcă cu un tramvai lipit, atunci nu ar fi fost posibil să luați o mână cu un balamale.

Alegerea făinii.
Am revizuit o grămadă de bărci pe Internet, este dificil cu o alegere. Orice Bushido, Condor și alte compartiment pot și modele de bune, dar puține comentarii, dar dacă există, fără specificul, și nu de mult încredere cauzate. Toate ca un model: „Am cumpărat, pompat în sus, cum ar fi“ și modul în care se va comporta în timpul utilizării intensive, puteți doar ghici. Am rupt imediat barca lui Frigate, de două ori într-un singur rake? Nu, într-adevăr. Yaroslavl, Ufa. a trecut deja și ei, mulțumesc, pot și au învățat să facă, dar nu. Corsair are un model de Boatswain și Combat 280, dar există o greutate. În general Mnev Cayman a câștigat 275 terase bare Cayman, dar greutatea un total de 30, dar după fregatelor, care cantaresc 24 la tavan jos chiar 30 destul de câteva foarte interesant Badger este, dar există, iar eticheta de preț, și cel mai important greutatea, eu nu sunt gata pentru 20 de ori pe an pentru a transporta 40 de kilograme! Poate că există ceva mai optim, dar am decis să iau Cayman N-275. cu siguranță, am înțeles că „tăiței de pe urechi“, dar toate la aceeași frază mangaieri de pe site-ul lor: „Legendarul barca Caiman - standard de bărci cu motor gonflabile, în domeniul construcțiilor navale de dimensiuni mici din Rusia“ În general, Cayman. În cele din urmă, există multe recenzii, cel mai pozitiv și chiar foarte negativ, de asemenea, este, bine, cum fără ea, atunci? oamenii care trăiesc fac lucrurile să se întâmple eticheta de preț mediu, și puteți găsi modele mai ieftine, și poate fi mai scump, materialul 850, la fel ca și în cele mai puternice modele.

Cumpărare.
Am avut încredere în site-ul Velhod (velhod.ru) pentru că am cumpărat deja un sunet ecou de la ei, un motor, dar în acest caz expun doar contul timp de 2 zile și acesta este din momentul în care îi sună și trimite o comandă pe Internet. Și spun că avem o criză! Ce criză dacă băieții își pot permite să lucreze așa. Ca urmare, am comandat site-ul producătorului, a emis rapid o factură, le-a plătit prompt și nu a trecut și o săptămână ca o barcă a sosit de la St. Petersburg la Nalchik!

Comparație și revizuire.
În general, am primit o cutie destul de mare, în care era o pungă cu o barcă, 2 sidushki, 5 дьосочек pe podea și două palete demontate

Geantă de mână pungă nu a fost, deoarece unele raspashonochkoy, poate e pentru mai bine, dar atâta timp cât ceva de neînțeles: mânere cum ar fi acolo, dar inconfortabil și transporta această nevoie sac-raspashonochku ca un copil imbratisat mâinile ei

În interiorul pompei, setul de reparații, pașaportul, cheia. adevărul pașaportul cu o cheie s-au blocat unul de celălalt, dar este mic

Plăcuța de identificare de pe transom spune că motorul maxim poate fi pus 6 cai, în pașaportul 8, pe site-ul producătorului 5, ce să cred? Rusia.

De la negativ, în esență, nici o fixare a adaptorului la furtunul de la pompă nu a ieșit. A trebuit să reparăm înainte de a leșca barca

În cele din urmă pompată. podele de rack nu a pus pe apa pus atunci când voi încerca

Încă de la negativ, cu privire la pozitiv, o voi lăsa mai târziu, dar: Domnul producătorilor de Mmeva, dar cum pot să stochez aceste prostii? Într-o cutie pentru a plia sau pe rafturi pentru a stabili și apoi părți de masina pentru a transporta? În mod clar că voi gândi ceva cu o geantă de mână, dar o clătită. o afacere de penny ca sa faca.

Ei bine, despre cursul bun, bine, există mai mult!

Dimensiunea cilindrului
Ca și în comparație cu Frigata doar 2 centimetri, dar o senzație plăcută

Cutii de fixare (scaune)
Mi-a plăcut, prima mișcare și o puteți pune la fel de convenabil, în al doilea rând sunt mari. Da, există un moment controversat, înainte ca scaunele să fie mai joase, iar în față mi-am pus momeli, acum, cu acest obicei, va trebui să se despartă, deoarece vântul lor poate pur și simplu sufla. Dar, în același timp, atribuie poziția înaltă a cutiilor la plus, stai înalt - este atât convenabil cât și plăcut.

Acoperiți pe transom
Este frumos că este și nu este alunecos, clipurile motor sunt împinse treptat prin placaj, dar sa dovedit a fi gândit, uman

Unghiul transversal
Foarte des, mai ales atunci când a trebuit să merg pentru rupt și am ridicat în mod deliberat motorul, cu spatele periaj împotriva pupei (la motorul este scos), în acest caz, pupei este înclinat și va elimina unghiul de pășunat este mic, dar este în mod clar vizibil

Densitatea materialului este de 850 g / m2.
Ei bine, da, puteți vedea imediat diferența, va fi mai greu să adăugați o barcă, dar sper că nu este în zadar, fiabilitatea este mai importantă

cusături
În timp ce din punct de vedere vizual, să vedem cum funcționează. Locul cel mai critic din apropierea tramvaiului, acolo poți găsi greșeală, dar nimic nu se curăță ca totul este strâns și strâns

de pompare
Deși pompa mi-a stricat starea de spirit, dar leagă repede, în ciuda aspectului său ieftin. Am prinde de obicei de aer redus pompa electrica inteksovskim, apoi face CV-ul la presiunea de funcționare a piciorului nativ, și așa mai departe, mi INTEX Frigate scuturat timp de 40 de secunde, plus bec relua 60-70 clicuri picior regulat în timp ce în Cayman totul sa întâmplat mult mai rapid și acest lucru, în ciuda dimensiuni crescute ale cilindrilor

supapă
Se pare mai ușor Fregatovskih, dar până acum îmi place mai mult - mai convenabil. Frâna nu se confundă, se închide și se deschide cu ușurință

Acum despre momentele controversate. De ce această panglică?

Este clar că, în cazul în care barca cu chila, acest loc necesită o protecție suplimentară împotriva frecare, dar avem un punt, și este logic apoi să lipici panglica la fiecare balon, este primul dintr-o cilindri punt va fi sub sarcină.

Pardoseala de raft. Nu înțeleg destul de ce trebuie să-l lipesc în fund și, dacă nu o folosesc uneori, atunci de ce am nevoie de aceste bucăți de PVC? Poți, totuși, să faci ca un acordeon separat, deși este mai greu să o spui, dar este un moment controversat.

Rezultatele preliminare: foarte bine, un sentiment de siguranță și încredere este mult mai mare, și ori de câte ori am case barca vechi spălat, casa sa regulat au văzut tot acolo a subliniat, de asemenea, faptul că Cayman este mai solidă și pomassivnee și această opinie de locuitori, astfel încât sentimentul nu sunt eu rezumate.

Teste pe apă.
Totul, negativul se termină, mi-a plăcut barca! Astăzi, merge la pescuit, du-te sub motorul electric Minn Kota Endura 32 Pro, nu a măsura viteza, dar este mai mare decât fregata, în plus, se simt în mod clar diferența dintre toate vitezele, diferența fregată de 1 și 2 nu este capturat. Ceva încă neobișnuit, de exemplu, am folosit pentru a atunci când stau în barca pentru a trage piciorul pe marginea scaunului, și din moment ce este fixat rigid de fregata, că totul a fost bine, și apoi, după likpaz-liktros, care este, cu siguranță sănătos pentru organizarea spațiului barca pentru ei înșiși, dar se bazează pe ele nu-l merită, aproape în apă nu se încadrează atunci când a mutat ei bine, despre pescuit în timp ce în picioare pe fregata a fost o podea solidă, apoi rack, da suport peste mai rău, dar să fie posibil, mult disconfort nu se simte, dar pentru a colecta podea raft mult mai ușor și mai repede. Un alt neobișnuit: nu știu cum să ridice apa, este un pic mai larg (aproximativ 7 centimetri), înainte de a fi fost posibil ca scaunul să ia, sau de a ajunge la marginea să se aplece și de ridicare, iar acum această tactică nu reușește, desigur ridicat într-un fel , Adoptă. Bineinteles, am simtit 6 kg de diferenta! Ei bine, nu, știu aproximativ 6 kilograme de diferență, dar m-am gândit că ar fi mai ușor, în orice caz, atâta timp cât nu am plângeri specifice și pozitiv toate nitpicking mea uns în acest model.

Spălate și uscate, gata pentru o nouă ieșire.

Pagina anterioară

Pagina următoare

Site-ul companiei cu barca

Privire de ansamblu asupra Cayman, o comparație cu barca mea anterioară Frigate 280E (model vechi)

Trimiteți-le prietenilor: