Acest termen are și alte semnificații, vezi Peregrine (valori).
Interiorul 1 aspect auto și cabina șoferului
Trasee de tren electric "Sapsan" (hartă interactivă)
Albastru indică ruta actuală Moscova - Sankt Petersburg, roșu - ruta desființată Moscova - Nizhniy Novgorod
În cadrul contractului, trebuiau livrate următoarele tipuri de trenuri:
- un tren DC cu un singur sistem cu o tensiune de 3 kV (versiunea B1) pentru funcționarea pe linia St. Petersburg-Moscova;
- Tren două sistem (alimentare dubla) tensiune de curent continuu de 3 kV și AC 25 kV 50 Hz (versiunea B2) pentru utilizarea pe linia St. Petersburg [10] - Moscova - Nijni Novgorod.
Pentru a gestiona această direcție, a fost înființată o filială specializată în Căile Ferate Ruse - Direcția comunicare de mare viteză. care ar trebui să efectueze lucrări privind lansarea comunicațiilor de mare viteză între Moscova și Nižni Novgorod, Sankt-Petersburg și Helsinki. precum și o creștere a vitezei de mișcare în direcțiile deja existente.
Cronologia evenimentelor
Vă rugăm să îmbunătățiți articolul în conformitate cu regulile pentru scrierea articolelor.
Trenul electric ЭВС1-07 pe linia Moscova - Sankt Petersburg
Testele climatice ale trenului au fost efectuate într-o cameră climatică a companiei RTA Rail Tec Arsenal Fahrzeugversuchsanlage GmbH.
Amenajarea vagoanelor
Vehiculele intermediare ale trenului electric "Sapsan" în stare decuplată
Cel superior este un tren unic al seriei ЭВС1 cu curent direct de 3 kV (versiunea B1)
Cel inferior este un tren cu două sisteme din seria EMC2 cu un curent direct de 3 kV și un curent alternativ de 25 kV cu o frecvență de 50 Hz (versiunea B2)
- GPM - mașină de șofer, clasa întâi, motor, 23 de locuri (inclusiv 4 în compartimentul VIP) + canapea pentru 3 locuri.
- GTM - mașină cap, clasa turistică (a treia), motor, 51 locuri (inclusiv 7 în compartimentul pentru copii) + leagăn pentru copii.
- DB - Throttle, clasa business (a doua), tractată, 52 de locuri.
- DT - clapeta de accelerație, clasă turistică, tractată, cu 66 de locuri.
- T - Clasa turistică, tractată, 66 de locuri.
- TTr - Clasa turistică, cu transformator pentru curent alternativ, tractată, 66 de locuri.
- Tm - Clasa turistică, motor, 66 de locuri,
- Ta - Clasa turistică, baterie, rezistoare de frână pe acoperiș, tractate, 60 de locuri.
- Tab - Clasa turistică, baterie, rezistențe la frânare pe acoperiș, cu bistro (restaurant), traseu, 40 de locuri + mese la bar.
Viteza de proiectare a trenului este de 250 km / h, viteza de lucru este limitată la 230 km / h. Cea mai mare parte a trenului Moscova - Sankt Petersburg urmează cu o viteză maximă de 200 km / h; pe secțiunea Okulovka - Podul Mstinsky - până la 250 km / h. Pe traseul Moscova - Nijni Novgorod în timpul operațiunii viteza trenului nu a fost mai mare de 140 km / h, pe secțiunea Petushki - Vyazniki - până la 160 km / h.
Un zbor al lui Sapsan servește 24 de angajați: un mecanic. asistent șofer. inginer de zbor, șef de tren, 9 conductori. casier, 7 administratori, dintre care 4 sunt pentru mașini clasa business, 2 chelneri pentru o mașină bistro și un barman. Unii dintre ei au fost instruiți în Germania. și, de asemenea, pe baza Centrului Aeronautic de Formare Aeroflot. unde au fost predate limbi străine, prim ajutor și servicii la bordul unui tren de mare viteză, inclusiv cu aspecte ale psihologiei. Au fost finalizate un total de 40 de brigăzi de locomotive. Personalul echipajelor de tren din trenurile Sapsan are 82 conducători și 7 șefi de trenuri [33].
Linia Moscova - Sankt Petersburg
Trenurile electrice EVS1-11 și 12, legate de CME. plecați de la stația Leningrad de la Moscova
O călătorie în cabina trenurilor electrice "Sapsan" pe ruta Sankt Petersburg - Moscova. Vederi din fereastra trenului. Durata înregistrării - 1,5 ore
Căruțele lui Sapsan au o structură de trei clase - turist, clasă de afaceri și clasa întâi. Costul biletului variază în funcție de sezonalitate, de ziua săptămânii și de ora de plecare [35]. Prin utilizarea unei cartele electronice și prin achiziționarea simultană a biletelor în două direcții, se oferă reduceri [35].
În legătură cu lansarea trenului Sapsan, au fost lichidate trenul bugetului zilnic nr. 23/24 "Yunost" Moscova-Saint-Petersburg și un număr de trenuri electrice. Aceștia sunt chiar locuitorii regiunilor Tver și Novgorod care au rămas fără un mesaj zilnic cu Moscova și Sankt-Petersburg. care a provocat nemulțumiri între pasageri. După aceea, un număr de trenuri în noul orar au fost introduse opriri în Vyshny Volochke și Okulovka. în plus față de cele deja disponibile în Tver și Bolog.
Conform rezultatelor celor șase luni de funcționare, rata medie de ocupare a trenurilor a fost de 84%, peste 657 mii de pasageri au fost transportați [36]. Pentru prima lună din cartea de recenzii - 77 de mulțumiri din partea pasagerilor și 9 plângeri cu privire la produsele alimentare de slabă calitate [10].
Linia Moscova - Nijni Novgorod
Pe teritoriul GLD a fost organizat parcare pentru 4 EVS2 trenuri „Sapsan“, conceput pentru a servi ruta Moscova - Nijni Novgorod [48]. Trenurile au fost întreținute de depozitul de autoturisme Nizhny Novgorod-Moskovsky [45].
În prima lună de la începerea vânzărilor au fost emise doar 800 de bilete, în timp ce capacitatea unui singur tren este de 538 de locuri. Potrivit șefului adjunct al Gorki Feroviar Calatori Serghei Kalinin, pentru rentabilitatea Nijni Novgorod „Pelerin“ prețul minim bilet pentru ca acesta să fie 2300 de mașini de ruble ocupare de 80% (în comparație cu rata actuală este de 1422 de ruble în clasa economic și 3330 de ruble din clasa business ) [49].
Pasagerul
Toate datele sunt preluate de pe site-ul oficial al RZD.
Traficul de pasageri pe an (în milioane de persoane)
Extinderea rețelei proiectului
Ca linii posibile în cazul în care trenurile Sapsan vor fi operate, acestea au fost numite:
În mai multe cazuri de deces al poporului, Tribunalul Meshchansky din Moscova a obligat OJSC RZD să plătească despăgubiri pentru daune morale și beneficii rudelor decedatului 85, dar 86 de cele mai multe ori relativ mici [87]
Securitate suplimentară
Sapsan în spațiul mass-media
Pentru pericolul crescut pentru alții în unele mijloace media a fost poreclit "Death White". [94] [95] [96]
Consecințele negative ale demarării unui tren de mare viteză
Vă rugăm să îmbunătățiți articolul în conformitate cu regulile pentru scrierea articolelor.
Întâlnirea a două trenuri electrice EMP "Sapsan" la stația Tosno în întuneric. Trenurile vor călători prin stație la viteză mare, prezentând astfel un pericol sporit pentru pietoni
Piese externe
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: