Astăzi am reparat capul motorului. Adăugați supape noi și reglați golurile termice. Permiteți-mi să vă reamintesc că supapele de admisie au fost strânse prea mult. Evident, din cauza asta, mașina a fost ruinată în timpul overclockării și consumând o mulțime de benzină.
Nu este un secret pentru nimeni că valvele de spălare sunt reglate de șaibe (la fel ca VAZ-urile modelului 9). Dar pentru a comanda șaibe, să nu plătească pentru ei bani mici și să aștepte după ei de aproape o lună nu am avut nici o dorință. Și acum vă spun un secret, ca pe capul îndepărtat, puteți regla supapele fără a comanda aceste șaibe (această metodă este testată nu o dată pe autoturismele Ford Focus 2). Pentru aceasta avem nevoie de un instrument special, de cunoștințe, cum să-l folosim și de mâini super-drepte din locul potrivit.
Primul lucru pe care trebuie să ne cap povstavlyat pe (nu pune un arc) scaunul său de supapă, cupe cu garnituri de reglare și arbori cu came pentru a pune înșurubarea paturile lor. Apoi, am pus capul pe masă în lateral (astfel încât supapele să nu se odihnească pe masă și nu sunt deteriorate). Următoarea cranking cu came și în cazul în care arborele kulochki muta măsură decalaj în sus (aici este mai bine să lucreze împreună ca un om de măsuri, iar cealaltă trebuie să fie o forță de a apăsa supapa, în cazul în care se măsoară diferența). clearance-ul de operare I 25-28, am fost ghidat de diferența maximă permisă „28“, și ceea ce sugerează, deoarece temperatura de funcționare a metalului se extinde și decalajul doar poate fi redusă, iar unele vor fi în „25“, care este de asemenea necesară în zona noastră . Și astfel, în funcție de decalaj, avem 3 opțiuni de acțiune:
1. Dacă diferența este normală.
Dacă distanța este în intervalul corect, nu atingeți nimic și continuați să ajustați supapele rămase.
2. dacă diferența este mai mică decât cea dorită.
În cazul în care diferența este mai mică decât cea dorită și supapa fixată, atunci trebuie să facem următoarele - scoateți supapa și capătul (în cazul în care sunt plasate biscuiții) roadere departe la nozhdake lui. O facem foarte atent si destul de mult! După o mică diminuare, introduceți supapa înapoi și măsurați din nou intervalul. Și astfel, în măsura în care nu ajungem la intervalul de care avem nevoie.
3. Dacă diferența este mai mare decât este necesar.
Pentru a aduce un astfel de decalaj la dreapta, avem nevoie de un instrument special, de cunoștințe și de abilități să îl folosim. Ideea este că trebuie să adâncim scaunul supapei cu o suta sau zece. Și într-adevăr există o nevoie de abilitate a unei astfel de lucrări, fără practică acest lucru nu poate fi atins! După o mică degajare a șei, supapa va trebui să fie frecată din nou și numai atunci se va măsura din nou diferența. În cazul în care diferența este încă mare, atunci repetați procedura, dacă este în normă - atunci totul este bine. Și dacă o exagerați și decalajul este mai mic decât este necesar, va trebui să recurgeți la punctul 2.
În principiu, aceste acțiuni sunt simple pentru persoanele care se ocupă de repararea capetelor. Dar pentru pasionații de mașini obișnuiți pot provoca anumite dificultăți.
Sper că cel puțin cineva îmi va ajuta povestea)
Și totuși, în afară de toate, un pic a îndepărtat capul motorului de nămolurile de ulei. Cine îmi citește BZ, își amintește ce a fost. Și, în plus, a spălat izvoarele, șaibele și biscuiții.
PS: Sunt într-adevăr obosit de așteptare pentru inelele de piston să vină! Au mai venit restul pieselor. Podea de vară fără mașină = (
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: