Cu o stea dublă, viteza câmpului este întotdeauna de două ori mai mare decât cu o stea sau un triunghi. Cu toate acestea, aceste întrerupătoare nu sunt egale. Faptul este că momentul maxim admisibil pentru funcționarea pe termen lung este determinat de curentul de fază maxim admis în funcție de condițiile de încălzire ale înfășurărilor și depinde de fluxul statorului proporțional cu pătratul tensiunii de fază. Din aceleași valori, depinde de puterea permisă pe termen lung.
Dacă comutați înfășurărilor motorului de la steaua pe dublă stea, tensiunea de fază nu se schimbă, iar trecerea de la triunghiul la o stea dublă, este redus la √ 3 ori. Dar cu o stea dublă, curentul din fiecare fază poate fi lăsat de două ori mai mare decât într-o stea sau într-un triunghi, deoarece fiecare fază constă din două ramuri paralele. Apoi vedem că tranziția de la o stea la o viteză dublă a stelei și puterea se dublează, prin urmare, momentul critic rămâne constant (M = P / # 969; = const).
Fig. 1. Scheme de conectare a înfășurărilor statorului unui motor electric asincron la o stea (a) și o stea dublă (b), la triunghiuri (c) și o stea dublă (d)
Dacă treceți de la un triunghi la o stea dublă, atunci tensiunea de fază scade cu √ de 3 ori. Apoi, chiar și cu un curent de fază dublă, puterea va crește doar în 2 / √3 = l, de 18 ori și poate fi considerată neschimbată. În acest caz, când viteza unghiulară este mărită cu un factor de doi, puterea variază aproape, iar momentul scade aproximativ cu un factor de două. Astfel, este recomandabil să se aplice de a conduce vehicule de ridicare motoare dispozitive, înfășurări sunt conectate în stea, și de a conduce vehicule motoare de mașini, bobinajele statorului sunt conectate în triunghi.
Fig. 2. Date privind pașaportul motorului cu mai multe viteze
Există motoare electrice asincrone cu două înfășurări pe stator, izolate unul de celălalt, unul dintre ele fără comutare și celălalt cu stâlpi de comutare. Apoi se obțin motoare cu trei trepte. Dacă ambele înfășurări au comutare de pol, atunci motoarele sunt cu patru viteze. În unele cazuri, două înfășurări izolate cu un număr diferit de perechi de poli p sunt utilizate fără comutare. De exemplu, în motoarele liftului, p 1 = 3 și p2 = 12, care corespunde unei viteze de rotație sincrone de 1000 și 250 rpm.
În Fig. 3. a prezintă caracteristicile mecanice pentru un motor cu două trepte, cu comutator stea-dublu, iar Fig. 3. b - când treceți de la un triunghi la o stea dublă.
Fig. 3. Caracteristicile mecanice ale motoarelor asincrone la trecerea de la o stea la o stea dublă (a) și de la un triunghi la o stea dublă (b)
În cazul unei tranziții rapide de la o viteză mai mare la un motor mai mic, funcționează o perioadă de timp în modul de frânare. Într-adevăr, dacă viteza câmpului este redusă, atunci în primul moment rotorul continuă să se rotească la aceeași viteză.
Motorul trece instantaneu de la o caracteristică la alta, adică de la punctul 1 la punctul 2 (figura 3.a). Apoi urmează frânarea regenerativă (punctele 2, 3 4), la punctul 5 începe să funcționeze în starea de echilibru. Dacă, totuși, pentru a comuta de la o viteză mai mică la una mai mare, motorul se mișcă instantaneu de la punctul 5 la punctul 6, după care urmează accelerația (punctele 6 și 7), iar la punctul 1 se fixează din nou modul constant.
Trimiteți-le prietenilor: