Noile modele de pânze solare dezvoltate în SUA și gata de lansare vor crește în mod constant în mărime pentru a permite accelerarea unui astfel de dispozitiv la viteze mari la un moment acceptabil (ilustrația societății Rick Sternbach / Planetary Society).
Depășirea distanțelor interstelare este împiedicată de necesitatea de a transporta o cantitate mare de lichid de lucru. Chiar și voiajele către Pluto sunt încă prea lungi. O modalitate eficientă de a evita tirania combustibilului este navigația solară. Acest lucru a fost spus în mod repetat de faimosul astronom și popularizator al științei, Karl Sagan. Din păcate, el nu a trăit pentru a vedea momentul în care inginerii s-au apropiat de realizarea visului său.
LightSail-1 peste planetă. Acest satelit miniatural ar trebui să fie pus în orbită cu o înălțime mai mare de 800 de kilometri. O astfel de înălțime decentă ales pentru a elimina influența pe o mare, subțire, dar foarte ușoare resturi Sail ale atmosferei Pământului - schimbări în viteza mașinii va trebui să fie doar sub influența luminii solare (poza Rick Sternbach / Planetary Society).
Această întreprindere strălucitoare este concepută pentru a întrupa visul lui Sagan, unul dintre cei trei fondatori ai Societății planetare. Ceilalți doi sunt Friedman însuși, inginer spațial, și Bruce C. Murray, un planetolog care, în timpul înființării societății, în 1980 a fost șeful celebrului laborator de propulsie cu jet (JPL).
Noul proiect Planetary Society, a primit numele general LightSail. Acesta este conceput pentru a rupe destinul nu prea fericit de ideea de vele solare timp de mulți ani, amestecând mintea de oameni de știință și ingineri din Statele Unite și Uniunea Sovietică (Rusia), Europa și Japonia. Prin urmare, înainte de a descrie în detaliu toate dispozitivele noi, este necesar să facem o digresiune în istorie.
Variații posibile ale formei velelor solare. Mai jos este conceptul unei nave de navigație solară NASA (NASA / JPL, NASA / Marshall Space Flight Centre ilustrații).
În viitor, „Space Regatta“, a dezvoltat o serie de dispozitive cu reflectoare spațiale (pentru iluminat oraș pe timp de noapte) și vele (pentru a testa ideea de a explora sistemul solar) de diametru mare - 60 da 200 de metri - „vele solare și reflectoare“, ca parte a programului său dar din motive financiare nu au fost realizate, deși există șansa ca în anii următori ceva din acest set bogat să fie eliberat.
"Banner-2", "Banner-2.5" și proiecte de perspectivă ale consorțiului (fotografii și ilustrații "Space Regatta").
Deci, Cosmos 1 trebuia să fie în orbită (ilustrare de la wikipedia.org).
Mai târziu, în SUA și în alte țări, au apărut diferite proiecte de pânze solare, dar din diferite motive nu au fost realizate. Societatea planetară însăși a condus dezvoltarea moștenitorului la "primul cosmos" - o navă numită Cosmos 2. dar nu se poate spune nimic despre presupusa sa lansare.
Dar acum un proiect mai mare al aceleiași organizații - o serie de trei dispozitive LightSail - a primit sponsorizare de la un patron care dorea să rămână anonim. O contribuție de 1 milion de dolari (plus ajutor din alte surse) ne-a permis să începem lucrările practice pe o idee frumoasă.
Deci, pilotul solar LightSail-1. În proiectarea sa, se bazează pe proiectul NASA Nanosail de lungă durată. A fost ideea de a lansa o "navă" pe un satelit care și-a îndeplinit calea, aflat pe orbită. În acea idee, un film subțire nu ar funcționa ca o pânză solară, ci ca o frână aerodinamică a unei suprafețe mari. Cu toate acestea, ar putea fi accelerat și sub influența luminii - dimensiunile panzei și parametrii inițiali ai orbitei au fost adecvați.
Societatea Planetara, potrivit Friedman, a semnat un acord de cooperare cu Centrul de Cercetare Ames (Ames Research Center) în ceea ce privește dezvoltarea de inginerie a noului sistem și pentru a facilita lansarea sa (media nu este selectată, dar poate fi o gamă largă de rachete americane sau rusești).
O caracteristică distinctivă a noului barci cu vele este o zonă moderată, cu o greutate foarte mică a întregului sistem. Toate prin satelit (inclusiv unitate de naviga locuințe toate electronică orientate, sisteme de management de echipamente de comunicații, și așa mai departe) trebuie să cântărească mai puțin de 4,5 kg. Deci, LightSail-1 poate fi lansat pentru mijloace modeste ca o sarcină de însoțire în cadrul unei alte misiuni.
Corpul și, în parte, umplutura electronică a lui LightSail-1 "orb" de la trei nanosateliți precum CubeSat. Această dezvoltare americană în diferite versiuni a fost deja testată în spațiu. Fiecare dispozitiv din această serie era un cub cu laturi de 10 centimetri și cântărind mai puțin de 1 kilogram (fotografii Bjorn Pedersen / NTNU, CalPoly, wikipedia.org).
Valoarea Modest „unitate de densitate medie“ va primi accelerația prin satelit de la lumina solară în vecinătatea Pământului, egală cu 5,7 • 10 -5 m / s 2 Și o astfel de schimbare în cursa poate fi măsurată atât prin intermediul instrumentelor de pe barcă cu pânze (inclusiv GPS navigator) și prin observații la sol. De pe Pământ, vela va arăta ca un asterisc luminos și chiar și într-un telescop va fi urmărită fără probleme.
Această misiune ar trebui să ofere un test-cheie al teoriei navigației solare. Seducătoare, trebuie să spun, teoria: o barcă cu pânze mai mare, cu un set de echipament științific ușor ar putea doar datorită luminii soarelui care urmează să fie dispersată în așa fel încât s-ar fi ajuns la marginea exterioară a sistemului solar în doar cinci ani. Și nu ar fi folosit un gram de combustibil. Este acest avantaj al pânzei solare în fața principiului de mișcare a rachetei, care îl face un candidat atractiv pentru conducerea misiunii interstelare.
Da, potrivit unor estimări, o navigatie relativ ușor, cu un diametru de reflector în kilometri, fac presiuni pentru același de pe Pământ un fascicul laser puternic ar putea ajunge la cea mai apropiată stea în doar o sută de ani - termenul este practic imposibil pentru alte mai mult sau mai puțin realizate prin intermediul tehnologiilor moderne. La bordul unui astfel de dispozitiv vor fi doar electronice și, conform sugestiilor unor oameni de știință, probe de ADN uman. Și totuși un astfel de zbor este fezabil. Dacă nu în următorii ani, atunci pentru câteva decenii.
Stadiul LightSail-1: configurație de pornire, dezvăluirea panourilor solare, desfășurarea veleului, aspectul final al dispozitivului. Mai multe companii din Statele Unite, oameni de știință dintr-un număr de universități americane și câțiva specialiști din Institutul de Cercetări Spațiale al Academiei de Științe din Rusia (ilustrații ale Societății Planetare) vor participa la proiectarea și construcția vasului de navigație.
Ei bine, în zilele noastre pentru LightSail-1 va urma velele mai mari LightSail-2 și -3. Cel de-al doilea vele (un pătrat cu o latură de ordinul a 8 metri), în teorie, ar trebui să demonstreze posibilitatea de a părăsi un astfel de aparat tragând Pământul. Iar al treilea (diametrul său este de aproximativ 18 metri) este planificat să fie adus la punctul Lagrange L1, unde va efectua o misiune științifică - va monitoriza Soarele.
LightSail-3 pe placa găzdui senzori care de captare solare parametrii vântului și Pamanteni de avertizare de pe mare ejecție de masă coronală care ar putea provoca furtuni magnetice pe planeta noastră.
Mai mult, susținătorii proiectului vor încerca să arate capacitatea unică de a naviga solare - atârnă nemișcat (în raport cu linia Soare-Pământ), nu la punctul de Lagrange, și într-un punct de non-echilibru, este mult mai aproape de steaua noastră acasă. Nimeni din tipul tradițional nu poate face acest lucru: poate oferi doar un efort slab, dar constant, dezvoltat de vele. Și mai aproape de Soare înseamnă și un avertisment mai devreme despre furtunile solare. Potrivit lui Friedman, acest lucru nu este singurul avantaj al tehnologiei. În cele din urmă, "pânzele solare doar arata romantic", spune Louis.
Adăugăm că zborul primei navigatie din noua serie nu va fi prea prelungit, dar misiunea LightSail-2 este destinat luni, și LightSail-3 - de ani de zile.
Fondatorii Planetary Society la sfârșitul anilor 1970: Sagan (în jachetă bej), Murray (așezat la dreapta lui Sagan), Friedman (în picioare, stânga). A patra persoană în cadru este Harry Ashmore, care a ajutat cei trei oameni de știință în organizarea societății (foto NASA / JPL).
Trebuie remarcat faptul că proiectul LightSail este implementat cu sprijinul activ al studiourilor Cosmos. condusă de Ann Druyan (Ann Druyan).
Ann este o persoană interesantă. Împreună cu Sagan a fost șef al proiectului NASA pe un „mesaj al străinilor“ - conduce Voyager Discul de aur înregistrarea voci umane și sunete pământului, fotografii natura, trimise în univers la bordul sondei „Voyager“.
Încercarea de a lansa "Space-1" a fost una dintre lucrările comune ale studiourilor Cosmos și ale societății planetare. LightSail este continuarea logică a acestei cooperări. Prin definiție Dryuyan, întruchiparea de navigatie solare ar fi o adevărată „Taj Mahal“ pentru Sagan, spunând că Carl a fost foarte mândru de această idee și a considerat că este una dintre tehnologiile cele mai inteligente, frumoase și avansate de spațiu.
Într-un comunicat de presă al Societății planetare, Ann spune: "Karl și cu mine am scris odată:" Am fost prea mult pe țărmurile oceanului cosmic. E timpul să mergem la stele. Sărbăm ziua de naștere a lui Karl, anunțând primul zbor al flotei, conceput pentru a îndeplini acest imperiu mitice. Știu ce ar însemna pentru el.
Trimiteți-le prietenilor: