Un marinar (niderl.) Este un rang militar militar în marină, care corespunde rangului de rang și de dosar în alte arme. Până în 1917, a existat o gradație în al 2-lea articol marina rus marinar (din titlu este acordat imediat după depunerea jurământului) și Seaman prima clasa (care a servit mai mult de un an). După revoluția din 1917, flota rusă a introdus titlul de flotă roșie, înlocuind titlul de marinar. În 1946, titlul de marinar a fost restaurat. Există, de asemenea, titlul de marinar senior (corespunde rangului de "corporal" în alte ramuri ale armatei).
Înainte de gradul militar de soldat, serviciul militar în unitatea militară a Gărzilor, Gărzile de pe navă, a adăugat cuvântul „paza“. La rangul militar al unui cetățean care este în rezervă sau demisionează, se adaugă în mod corespunzător cuvintele "rezervă" sau "pensionar".
În marinarul flotei civile - nave de specialitate înrolat personalul care efectuează lucrările de pe puntea navei (ordonat, curățare, vopsire, greement, oferind operațiuni de manipulare a mărfii, etc ...).
În conformitate cu cerințele actuale pentru specialistul ar putea să li se permită să efectueze supravegherea navigației pe o navă angajată zboruri internaționale și care au un tonaj brut de 500 de tone și mai mult, ar trebui să fie calificat, nu mai mică decât cea prescrisă de secțiunea A-II / 4 STCW.
Acestea includ: abilitățile de conducere, inclusiv folosirea unei busole magnetice și a giroscopului, precum și trecerea de la direcția automată la manevrare și înapoi; Pentru a executa comenzi transmise pe o cârma, inclusiv în limba engleză; observarea vizuală și auditivă corespunzătoare.
În marinarul comerciant, marinarul aparține echipajului navei. Acesta îndeplinește două funcții principale - păstrează ceas (tren de rulare și parcare) și efectuează lucrări marine sub îndrumarea boatswain. Datorită necesității de producție, marinarii pot trece de la paznici la o echipă de lucru și viceversa. În mișcare marinarii navei sunt pe volan și observarea vizuală-auditiv plumb a împrejurimilor. Recepția și livrarea ceasului se face numai cu permisiunea ofițerului de căpitan. Mijlocească întreabă ceas au alternat cu modul în care cârma navei, ia un curs de giroscop busolă magnetică și pistă.
Un călăreț marinar trebuie să-și prezinte în mod clar acțiunile în timpul manevrelor. Deci, de exemplu, pe comanda "Reject!", Ceea ce înseamnă că este necesar să se reducă viteza de întoarcere a navei, călătorul ar trebui să ia volanul astfel încât viteza de rotație să scadă considerabil. În același timp, marinarul trebuie să înțeleagă comenzile care sună în limba engleză.
Paznic la rampa monitorizează circulația persoanelor, pentru amarare, tensiunea care variază în funcție de nivelul apei în port, gradul de utilizare a vasului. Uneori, marinarii sunt numiți de talmani, care controlează marcarea încărcăturii, ambalarea corectă și numărarea. marinari Pre-mare închis capac deține, curat pentru agent de transport maritim, punte de marfă, implicat în operațiunile de acostare includ de conducere sau de lumini de parcare.
Cunoștințele profesionale ale marinarului sunt extinse. Trebuie să poată folosi aparatele de salvare și să administreze bărci, să recepționeze și să transmită mesaje prin semnalizare prin lumină și pavilion, să efectueze pictură, manipulare și navigație.
Ei învață toate acestea în școli de navigație și centre de curs.
Teste de activitate profesională
Ce profesie ți se potrivește?
Deschideți o profesie care vă place și aduce venituri mari
Aflați-vă IQ-ul
Măsurați nivelul intelectului și aflați ce vă este capabil
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: