Luminozitate crescută

Ca întotdeauna, am ales cea mai reușită zi. În murdăria de pe stradă. E timpul să ai grijă de distanțiere. Da, și obosit de amânare deja pentru mai târziu. Multe planuri și îmbunătățiri. Și iarna nu este departe, deși sfârșitul lumii este aproape, dar să sperăm că vom supraviețui :)







Prologue.
Zile mai devreme, nu mai aveam încercarea de a lansa noi benzi de cauciuc mărunțite, sub arcuri pe suspensia din spate. Dar, nu, totul este atât de ușor, nu pot trage izvorul atât de mult încât să fie ușor de împins cu distanțierul.
Am decis să înscriu, să citesc Internetul și să o fac într-o bună zi.
De fapt, astăzi a venit astăzi. Cui este interesant, citim raportul detaliat. Dând clic pe butonul de mai jos.

Unelte, doar un pic mai mult ...

Tragem izvorul. Șiret.
Pe forum, probox-clubul a citit acest truc și, în acest sens, a decis să accelereze procesul. Și anume. Când am scos roata și am pus placile în spatele cricului pentru ao elibera și a da stabilitate mașinii. Începem să aplicăm o crică pentru izvoare. Am pus-o sub pârghie. Și un cric.

Nu este retras resort

Cric de ridicare


Arcul este comprimat la o dimensiune inimaginabilă. Overdo nu este necesar, principalul lucru este sa imbracam sapa. La mine s-a dovedit a nu pune pe ele cât mai mult posibil arcul strâns, și numai pe jumătate. Motivul este datorat proiectării primăverii și a legăturilor drepte. Deci, nu exagerati. Toate acestea facem pentru a răsuci mai puțin șapele. În cazul meu, i-am răsuflat doar când i-am împușcat, adică El a destrămat.


Când arcul este tras suficient, trageți-l afară și puneți-l deocamdată.

Îndepărtăm niște tăieturi.
Sincer, eu sunt cu roata din dreapta a făcut mai mult de lucru, am deșurubat autoritatea de reglementare cu manșonul (dacă sunteți interesat există 12 PIN-ul), nu este necesar să facă acest lucru. Este suficient să deșurubați moltea stabilizatorului din corp. Ea are un bolț 14. Ia cheie și să strige% $! ^% *! @ # * ^% $! @ Și randamentul șurub. Puteți turna o mulțime de vedeshka, dar nu am nevoie de mult. Capul 14, cu un clichet, accelerează îndepărtarea șurubului și trage molumul din suport.






Multumirea a fost eliminată. Nu acorde o atenție la ceea ce am deșurubat bucșa stabilizator, din nou, pentru a face acest lucru nu este necesar, pe roata din stânga au făcut fără el.

Am elimina parțial amortizorul.
Acum trebuie să deșurubăm șurubul pe care amortizorul nostru îl păstrează de jos. Înșurubați-l pe 17. luați cheia și rotiți din nou vraja!%!% # @ # Și rupeți piulița. Când piulița a cedat, luați capul pentru 17 și accelerați procesul cu extracția. Scoatem șurubul și piulița. Am pus-o în lateral și scoatem amortizorul de pe pârghie.

Amorta este liberă, pârghia este liberă


După această procedură, putem împinge ușor pârghia în jos și mărim distanța dintre arc și distanțier.

Am instalat distanțierul și arcul.
Nu va fi o mare problemă acum. Este ușor să apară noua bandă de cauciuc și puteți începe procesul de colectare înapoi. Ie am înșurubat amortizorul de șoc (dacă este necesar, luăm pârghia), punem pe un loc molt și extindeți toate șuruburile. Apoi începeți să scoateți cuplajele de la arc, este mai bine să re-mișcați pârghia, iar șapele pot fi îndepărtate mai repede. De fapt, totul. Izvoarele sunt întinse și stau cu o nouă bandă de cauciuc, rămânând doar să returnați roata la locul ei și să treceți la următoarea.

Primăvara a crescut cu ușurință cu o nouă bandă de cauciuc

Izvorul este eliberat de șape

Epilog:
Totul despre tot, mi-a luat cam 40 de minute pe roată. Și o pauză de fum din 20 de minute. Eu cu siguranță nu fumez, era timpul să iau havchikul, am reușit să fac totul la prânz. Voi spune, de asemenea, dacă aveți un mai serios legăturile mele și arcul poate fi contractat la o astfel de stare încât nu este necesar să se îndepărteze amortizorul și MOLT să coborâți maneta în jos, atunci va dura mult mai puțin timp și efort.

Da, și notez cel mai important lucru. N-am mai făcut asta. În general, obișnuiaam să fac totul pe STO cu mâinile altor persoane și pe propria cheltuială :) Dar, de regulă, problemele apăreau după un timp și am decis să fac totul cât mai mult posibil. Mai ales așa de mici lucrări. Așa că învăț elementele de bază ale unui mecanic auto. Și îmi place: D

Mai multe fotografii ale procesului și comparație:







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: