În cazul în care anvelopele sunt înlocuite cu anvelope de brand cu dimensiunile, indicele de sarcină și semnul vitezei corespunzătoare a vehiculului pentru care sunt destinate, atunci nu există nici un motiv să credem că aceste anvelope nu pot fi instalate.
Aging pneuri
Anvelope pentru autoturisme conțin componente de cauciuc diferite. Fiecare componentă de cauciuc este supusă unui anumit grad de îmbătrânire. Rata de îmbătrânire a pneurilor este foarte dependentă de o serie de factori. Acestea includ numărul de km parcurși pe an, precum și frecvența și durata de utilizare (ori pe zi sau de mai multe pe an), viteza și verificările periodice ale presiunii corecte a anvelopelor. Alți factori care influențează procesul de îmbătrânire, sunt condițiile meteorologice, sarcina pe pneu (sarcină normală sau sarcină maximă) și magistrala de stocare în cazul în care acesta nu este utilizat.
Toți acești diferiți factori nu vă permit să specificați exact câți ani sau câți kilometri puteți utiliza o anvelopă auto. Trebuie remarcat faptul că cu cât anvelopa este mai veche, cu atât este mai mare posibilitatea ca anvelopa să necesite înlocuirea.
În orice caz, înlocuirea anvelopei ar trebui efectuată la zece ani după achiziție, chiar dacă acestea sunt încă în stare bună din exterior.
Inspecția, schimbarea sezonieră a pneurilor și repararea anvelopei
Este esențial ca specialistul în anvelope să vă inspecteze în mod regulat anvelopele. Nu numai că pot fi detectate daune, dar cauzele vibrațiilor sunt eliminate.
Schimbați anvelopele atunci când:
- a atins adâncimea minimă a modelului benzii de rulare;
- deteriorate;
- au îmbătrânit.
Nu instalați anvelopele uzate dacă nu cunoașteți istoricul utilizării acestora. Din motive de siguranță, este necesar, de asemenea, să înlocuiți supapele atunci când instalați anvelope noi, deoarece acestea pot pierde scurgeri și pot începe scurgerea aerului în timp. În același timp, este necesar să înlocuiți inelele de etanșare din cauciuc pentru supapele metalice.
Dacă anvelopa este plată, opriți imediat și înlocuiți anvelopa. În orice caz, anvelopa plană trebuie scoasă din discul de testare pentru alte deteriorări. Dacă este necesară și este posibilă o reparație a pneurilor, ar trebui să se facă cât mai repede posibil pentru a evita deteriorarea internă.
Anvelopă de rezervă
Anvelopele de rezervă merită o atenție deosebită; ele pot fi vechi sau uzate. În plus, presiunea în aceste pneuri ar trebui să fie corectă. Rețineți că în cazul utilizării unor discuri diferite (de exemplu, jante din aliaj ușor), bolțurile / piulițele lor pot să nu fie potrivite pentru o anvelopă de rezervă. Așadar, nu uitați să aduceți șuruburile / piulițele roții de rezervă.
Utilizarea unei pneuri de rezervă în cazuri de urgență poate însemna trecerea la un alt tip de autobuz. Nu uitați să schimbați stilul de conducere în funcție de situația schimbată.
Unele anvelope sunt echipate cu un dispozitiv de protecție directă. O suprafață de rulare direcțională asigură o dispersare optimă a apei și reducerea zgomotului. Din acest motiv, este important să instalați corect anvelopele.
Pneurile neambalate trebuie instalate astfel încât săgeata cu textul "ROTATION" să indice în direcția înainte a vehiculului. Această săgeată se află pe ambele pereți laterali ai anvelopelor direcționate.
Ce anume sunt anvelopele asimetrice?
De asemenea, există anvelope cu bandă asimetrică. De exemplu, Vredestein Ultrac Vorti sau Vredestein Ultrac Sessanta.
Anvelopa interioară are o bandă de rulare „mai deschis“ decât profilul exterior. Profilul exterior al anvelopei cu banda de rulare „mai puțin deschisă“ este conceput pentru a crea un mare tracțiune pe drum uscat și aderența anvelopelor în colțuri, în timp ce profilul de interior este prevăzut cu o bandă de rulare „mai deschis“. Ca urmare, aceasta dă dispersia îmbunătățită a apei. benzii de rulare „Cea mai deschisă“ trebuie să fie montate întotdeauna pe partea interioară, așa cum se arată în figură.
Inscripția "INNER SIDE" pe aceste anvelope ajută la evitarea instalării incorecte a pneurilor. Aceasta înseamnă că, după instalarea anvelopei sub masina, peretele lateral cu inscripția "SIDE INSIDE" (INTERIOR SIDE) nu este vizibil.
Zăpadă lanțuri
În unele țări este obligatorie utilizarea lanțurilor anti-derapare. Asigurați-vă că vă asigurați că lanțurile de zăpadă sunt potrivite pentru anvelopele dvs. Acest lucru este important, deoarece în acest caz lanțurile nu pot deteriora părți importante ale mașinii. Nu orice circuit este potrivit pentru utilizarea în orice mașină. Prin urmare, cel puțin o dată încercați să instalați lanțuri de zăpadă acasă, astfel încât să nu vă confruntați cu situații neașteptate. Lanțurile trebuie să fie instalate întotdeauna pe roțile motoare. Amintiți-vă de viteza mișcării atunci când folosiți lanțuri. Un șosete pentru un pneu este adesea folosit ca o "alternativă" la lanțul anti-derapaj. Acesta este un fel de șosete, pus pe anvelopă. Se crede că plasa de pe această șosete are același efect ca și lanțul anti-derapaj. În special, pentru persoanele care nu dispun de spațiu liber pentru lanțurile de zăpadă în arcurile roților, această opțiune poate fi o soluție reușită a problemei. Cu toate acestea, acest produs este cu siguranță nedorit să se utilizeze ca o alternativă la lanțul tradițional de anti-derapaj.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: